image/svg+xml

Automobil Revue

Svezli jsme se

Chevrolet Volt - Elektrifikace

Tom Hyan 01.07.2008 00:00

Letos podruhé jsme se zúčastnili technického semináře General Motors, na němž nás tentokrát seznámili s dalším vývojem elektromobilu Chevrolet Volt. Hlavně zdůraznili, že nejde o žádnou studii, ale o seriózní přípravu sériového výrobku už pro rok 2010.

 

Technický seminář ve Warrenu (Michigan) byl volným pokračováním akce Gas Amico ad Gas Liberum, což lze volně přeložit od přijatelných emisí po bezemisní provoz, na ostrově Belle Isle na řece Detroit, kde jsme na volných silnicích vyzkoušeli čtyři základní typy vozidel General Motors s alternativními pohonnými jednotkami (Chevrolet Equinox FC s vodíkovými palivovými články, Chevrolet Tahoe/GMC Yukon 2-Mode Hybrid, Saturn Vue Hybrid Green Line a Chevrolet Malibu/Saturn Aura Hybrid; viz AR 4/’08). Další cestou je program E-Flex/Chevrolet Volt, tedy speciálně konstruované elektromobily, v nichž lze využít různé zdroje elektrické energie, resp. způsoby dobíjení inovativních akumulátorů (viz AR 2/’08). General Motors uzavřel smlouvy s partnery LG Chem/Compact Power a A123 Systems/Continental o vývoji dvou různých typů výkonnějších akumulátorů, které jsou jednou z nejdůležitějších součástí moderního elektromobilu.

 

Technické centrum General Motors (GM) ve Warrenu u Michiganu je místem, kam se nedostanete snadno. Fotoaparáty, kamery i mobilní telefony jsme museli nechat na hotelu, protože naše návštěva probíhala za plného provozu, i když jsme navštívili jen několik vybraných provozů (viz následující stránky) v obrovském komplexu se sedmnácti tisíci zaměstnanci (z toho několik tisíc v GM Research Laboratories), který je ovšem také Národní památkou USA (otevřeno v květnu 1956, budovy jsou projektem věhlasného architekta Eero Saarinena, jejich okolí dílem zahradního architekta Thomase Churcha). V hlavní budově sídlí tým Franka Webera (41), rodáka z německého Wiesbadenu, který od roku 1991 pracuje pro největší automobilový koncern světa. Zapřisáhlý vegetarián nejdříve působil ve vývojovém středisku Opelu v Rüsselsheimu, ale nyní už druhý rok ve Warrenu vede program elektrifikace automobilů E-Flex a prvního sériového modelu Chevrolet Volt.

Chevrolet Volt, první výsledek programu E-Flex, je čtyřmístný sedan, poháněný elektrickou energií z akumulátorů, schopných zajistit akční rádius 40 mil (64 km) na jedno nabití, což je obvyklá každodenní cesta 66 % amerických řidičů. Pak lze akumulátory dobíjet systémem plug-in s palubní nabíječkou v noci mimo energetickou špičku z běžné rozvodné sítě. Pokud je jednotlivá jízda delší, elektronická řídicí jednotka spustí malý spalovací motor (o typu pro sériový Volt ještě není definitivně rozhodnuto), uložený vpředu napříč ve voze, který akumulátory dobije prostřednictvím soustavy trakční elektromotor/generátor.

 

V současné době je dokončen vývoj podvozku, jehož střední sekce ukrývá sadu akumulátorů ve tvaru T (rozšířená část je vzadu, za ní následuje palivová nádrž na benzin, bioetanol nebo naftu podle verze) a vytváří tunel mezi sedadly. Proto je vzadu místo jen pro dva cestující, ale jinak je vůz stejně prostorný jako srovnatelné automobily nižší střední třídy, z nichž pochází i jeho základní architektura (New Generation Delta, na níž se představí nové automobily GM ještě letos). Výroba sériové verze Voltu se rozběhne v listopadu 2010 v závodě Hamtramck (Detroit) nejprve pro americké zákazníky, později se předpokládá prodej i v Evropě. Počáteční kapacita činí deset tisíc vozů ročně, předpokládaná cena sériového vozu je 23 tisíc eur.

„Udělali jsme chybu, General Motors měl hybridní technologie už v době, kdy Toyota zahájila produkci Priusu, ale rozhodli jsme se nerozjíždět program, který by přinesl stamilionové ztráty,“ řekl Bob Lutz, viceprezident a šéf produktového vývoje GM. „Ve skutečnosti jsme však ztratili více, hlavně naši pověst vedoucí společnosti v technologiích a inovacích. Nechceme stejnou chybu opakovat, a proto intenzivně pracujeme na sériové verzi Voltu a celém programu E-Flex.“ Skutečností zůstává,
že v GM Heritage Center si můžete prohlédnout elektrické automobily Chevrolet Electrovair II a Electrovan (první vůz s palivovými články), vyrobené a testované ve druhé polovině šedesátých let! Podle plánu se má sériový Chevrolet Volt objevit v prodeji už v listopadu 2010.


Zdroj: Automobil 05/08

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Audi urban concept: ingolstadtská odpověď na BMW i3

BMW Vision - Diesel-electric

Elektrifikace 2

Fisker Karma - Velká neznámá

GM Daewoo/Chevrolet - Korejská lekce

Chevrolet Aveo - Druhá generace

Chevrolet Beat se bude sériově vyrábět

Chevrolet Camaro - Americká legenda

Chevrolet Camaro Convertible 2011 - Další revival

CHEVROLET CAMARO ZL1 – Z NEJLEPŠÍHO CHOVU



Emil Frey Select

Toyota Yaris 1,5 HYBRID SELECTION STYLE

15 000 km, r. 2023

539.900,- Kč

DS Automobiles DS3 Crossback 1.2 PT 130k AT8 PERFORMANCE

14 782 km, r. 2022

679.900,- Kč

Mazda 5 1,8 i,AC,7míst

178 248 km, r. 2008

109.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Elektromotor s axiálním magnetickým tokem – Revoluce ve světě elektromobilů?

Lukáš Dittrich 22.06.2023 02:25

Po zrušení projektu Jaguar C-X75 se elektromotoru Yasa ujal Koenigsegg a použil ho pro typ Regera. Pro mladou švédskou společnost to byl první výraznější úspěch v automobilovém průmyslu

Svět elektromobilů by mohl v dohledné době změnit typ elektromotoru, jenž zatím stál stranou. Říká... >>

Více



Další články

  • Range Rover Sport D300 – Volba rozumu

    Třetí generace typu Range Rover Sport dává na výběr mezi širokou škálou... >>

  • Škoda Kodiaq 2024 – Další kapitola

    Druhá generace největšího SUV automobilky Škoda je větší a prostornější a kromě... >>

  • Porsche 911 S/T – Nepřestávejte dýchat!

    Když Porsche ukázalo na 1963 kusů limitovanou edici 911 S/T, mnoha fanouškům... >>

  • Subaru Impreza 2024 – Číslo šest

    Šestá generace Imprezy staví na svém předchůdci, má vylepšenou techniku a stále... >>

  • BMW Vision Neue Klasse – Čtvrtá etapa

    Koncepční vůz BMW Vision Neue Klasse má premiéru na mnichovském autosalonu IAA.... >>

  • Hyundai Santa Fe (MX5) – Sázka na hybridy

    Santa Fe patří do kategorie SUV, v Evropě ale přesto jde o vlajkovou loď značky... >>

  • Hennessey H700 Corvette C8 Stingray – Kompresorová kúra

    Společnost Hennessey osadila motor C8 Corvette kompresorem. Vznikla bestie, jež... >>

  • Audi R8 Coupé V10 GT RWD – 333 Loučení

    Jako rozlučku s druhou generací typu R8 a současně i jeho desetiválcem... >>


Nejčtenější články

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Lynk & Co 01 – Po pěti letech…

    Teprve v Tannisu jsme mohli vůbec poprvé usednout za jeho volant! Lynk & Co... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Nová generace oblíbeného čtyřválce Volkswagen 1.5 TSI Evo2. Vývoj nekončí.

    Koncern Volkswagen sice ve velkém investuje do elektrické mobility, ale na... >>

  • Nissan e-Power – Další technický originál

    Nissan v modelech Qashqai a X-Trail nabízí hybridní pohon s označením e-Power.... >>

  • Toyota Yaris Cross – Velké-malé ambice

    Nový Yaris Cross by mohl být jen dalším kompaktním SUV, ale to by nesměl mít... >>

  • Ford Transit/Tourneo Courier – Kompaktní obr

    Na český trh míří nová generace nejmenšího zástupce užitkových vozů značky... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |