image/svg+xml

Automobil Revue

Svezli jsme se

BMW Vision - Diesel-electric

Tom Hyan 04.12.2009 00:09

Představujeme  35099


01Pamatuji si doby, kdy se slovem diesel-elektrická označovaly jen motorové lokomotivy. Nyní přichází kombinace vznětového motoru a elektromotorů i do sportovních automobilů…

 

Studie BMW Vision EfficientDynamics je ukázkou, že konstruktéři vědí jak na to, aby splnili požadavky zákonodárců a přitom nepřipravili klienty o radost z jízdy. Když se loni ve Villa d’Este představila studie kupé BMW M1 Hommage na počest legendární em jedničky, o pohonné jednotce se oficiálně nehovořilo. Šlo totiž především o design. O ten jde také u Vision EfficientDynamics,  ale v duchu celosvětového trendu se hovoří o ekologickém pohonu. Je to totiž pokrokový full hybrid, schopný jízdy v čistě elektrickém režimu, či ve spolupráci spalovacího (tentokrát vznětového) motoru a trakčního elektromotoru na každé ze dvou poháněných náprav.

Tříválcový turbodiesel 1,5 l/120 kW, 290 N.m, vznikl rozpůlením sériového řadového šestiválce, má přímé vstřikování common rail nejnovější generace a turbodmychadlo VGT, přičemž kompaktní rozměry dovolují uložení napříč před zadní poháněnou nápravu, i když má studie plně čtyřsedadlové uspořádání 2+2. Cestující na pravé a levé straně odděluje vysoký tunel, ukrývající páteřový rám, vyplněný sadou 98 článků Li Ion Polymer a malou nádrží na 25 l nafty vzadu před motorem. Trakční elektromotor je na přední i zadní nápravě, tvůrce vozu uvádí celkový výkon 262 kW (356 k) a točivý moment 800 N.m, využívá se rovněž regenerativního brzdění. Koordinaci jednotlivých funkcí pohonu má na starosti vyspělá elektronika.

04Zásoba energie dovoluje akční rádius 650 km se vznětovým motorem a 50 km v čistě elektrickém režimu. Akumulátory lze dobíjet z obvyklé zásuvky 220 V, 16 A, a to na plnou kapacitu za 2,5 hodiny; další možností je rychlonabíjení při 380 V, 32 A, které probíhá maximálně do 44 minut. BMW Vision EfficientDynamics potěší řidiče zrychlením 0 – 100 km/h za 4,8 sekundy a největší rychlostí 250 km/h, kombinovaná spotřeba EU činí 3,76 l/100 km a emise CO2 pouze 99 g/km. Díky lehké stavbě  je pohotovostní hmotnost (DIN) 1395 kg; automobil má celkové rozměry 4600 x 1900 x 1240 mm, pneumatiky 195/55 R 21 a součinitel odporu vzduchu cx = 0,22.


Zdroj: Automobil 11/09
Autor: -TH-

 

 

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Audi A4 vs. BMW řady 3 vs. Mercedes-Benz třídy C – Tři mušketýři

BMW ActiveHybrid X6 - Nejsilnejší hybrid

BMW Active Hybrid 7 - Hybridní luxus

BMW Alpina B7 – 330 km/h

BMW Alpina B8 Gran Coupé – Cizelace charakteru

BMW Alpina - S největší radostí

BMW Concept X1 - Malé X

BMW iX – Okno do budoucnosti

BMW iX3 – Nová generace

BMW i8 ROADSTER – Naplněná očekávání



Emil Frey Select

Opel Mokka 1,6 i,CZ,1Maj,

97 071 km, r. 2015

249.900,- Kč

Toyota Auris 1,8 Hybrid,CZ,DPH

104 425 km, r. 2018

429.900,- Kč

Peugeot 5008 1.5 BHDi 130k AT ACTIVE,7.MÍST

147 612 km, r. 2019

549.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Hyundai Bayon 1.0 T-GDI DCT – Možnost volby

Lukáš Dittrich 13.12.2021 06:32

Hyundai Bayon dostal design plný ostrých hran. Tento crossover na silnici  opravdu nepřehlédnete

Na českém trhu velmi populární typ ix20 se odebral do zaslouženého důchodu a na jeho místo přichází... >>

Více



Technika

Mazda e-Skyactiv-X – Optimalizace

Petr Hanke 18.06.2021 06:46

Mazda e-Skyactiv-X

Mazda po dvou letech přistoupila k modernizaci svého originálního motoru Skyactiv-X, pracujícího v... >>

Více



Další články

  • Toyota Aygo X – Nová kolínská

    Základní typ automobilky Toyota se stále vyrábí v Kolíně, na trh ale dorazil ve... >>

  • Volkswagen Tiguan eHybrid R-Line – Další dílek

    Do elektrifikační skládanky VW Group zaskočila další část: plug-in hybridní... >>

  • Toyota Yaris 1.5 Hybrid – Vůz roku

    Japonské automobilce se podařilo do kapesní velikosti zabalit spoustu moderních... >>

  • Hyundai Tucson PHEV – Tichošlápek

    Krátké vzdálenosti na elektřinu, ty delší na benzín. A bez omezení... >>

  • Ferrari Portofino M – Vítaná proměna

    M znamená Modificato. Ale co lze vlastně modifikovat na takovém voze, jakým je... >>

  • Renault Arkana – Dostupné suv-coupé

    Arkana je v Evropě první kombinací SUV a kupé z dílen „normální“ automobilky.... >>

  • Renault Megane E-Tech Electric – Zajímavá alternativa

    Potřetí jsme usedli za volant plně elektrického Renaultu Megane. Poprvé však v... >>

  • Toyota bZ4X – Později, ale skvěle

    Toyota s elektromobily velmi váhala a teprve nyní tento průkopník hybridního... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2022 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR
design by skop | system by SABRE |