Cadillac XTS Platinum - Budoucnost?

Cadillac XTS Platinum Hybrid Concept možná naznačuje, kam bude směřovat vývoj luxusních sedanů Cadillac v podmínkách nové doby…

Opulentní šestnáctiválcové Cadillacy třicátých let jsou dávno minulostí, doba se mění a do hry o pověst toho nejlepšího během posledních dekád vstupují automobilky, od kterých by to ještě nedávno očekával jen málokdo. I v samotném Novém světě nyní nezadržitelě rostou prodeje komfortních automobilů evropské a asijské provenience, ale ani v postkrizovém ovzduší současných podmínek americké ekonomiky se za Atlantikem zřejmě nehodlají se svojí tradicí rozloučit. Lincoln i Cadillac stále žijí, General Motors dokonce znovu seriózně zamýšlí vrhnout na evropské trhy kompletní paletu nových vozů Cadillac…

Exteriér nové studie zdobí dvacetipalcové vícepaprskové lité ráfky nazouvající pneumatiky Bridgestone a hlavní adaptivní světlomety jsou složeny ze soustav LED. Robustní příď, malá zpětná zrcátka nebo decentní spoiler na víku zavazadlového prostoru, to jsou prvky, jež by mohly naznačovat stylistický jazyk Cadillaců budoucnosti. Celý vůz pak byl postaven tak, aby řidiči zajistil snadné ovládání a dobré jízdní vlastnosti a výkony bez omezení komfortu, prostoru a funkčnosti. Docela sřízlivé tvary studie Cadillac XTS Platinum Hybrid vyvedené ve firemním stylu Art and Science naznačují, že by tento automobil nemusel být příliš vzdálen sériové výrobě, na každý pád se jedná o zajímavý stroj obsahující řadu pro značku Cadillac novátorských řešení. Vůz je dlouhý 5170 mm a pod kapotou ukrývá hybridní pohonnou soustavu, umožňující i čistě elektrický pohon. Z běžné domácí sítě lze údajně akumulátory Li Ion plně dobít za pouhých pět hodin, ale z důvodu prodloužení jízdního dosahu se na palubě nachází i konveční zážehový motor. Je jím vidlicový šestiválec s objemem 3,6 l, přímým vstřikováním a proměnným časováním ventilů naladěný na výkon 260 kW (354 k) a točivý moment 400 N.m, který se přenáší na kola obou náprav. Studie stojí na podvozku s rozvorem náprav 2837 mm, je široká 1900 a vysoká 1500 mm.

Při ztvárnění interiéru se tvůrci nechali inspirovat přírodou, což je nyní trend uplatňovaný zvláště japonskou konkurencí. Středová konzola je vyrobena z pravého dřeva, podobně jako obkladové doplňky na palubní desce, dveřích i volantu, přičemž jejich zpracování koresponduje s kvalitním béžovým koženým čalouněním. Cadillac se zřejmě snaží připojit k dalším výrobcům luxusních automobilů v otázce vítaného snižování počtu tlačítek a dalších ovladačů s ohledem na usnadnění ovládání a uklizený vzhled interiéru; tomu odpovídá i plné zapuštění dotykového displeje navigační soustavy do středové konzole. Konvenční tlačítka byla nahrazena dotykovými jednotkami organických diod (O LED), přístrojový štít pak namísto běžných analogových ukazatelů hostí prosvětlený displej.


Zdroj: Automobil 04/10
Autor: Jiří Duchoň

Fotogalerie