image/svg+xml

Automobil Revue

Svezli jsme se

Cadillac XTS Platinum - Budoucnost?

Jiří Duchoň 01.06.2010 00:20

Představujeme  39379


Cadillac XTS Platinum Hybrid Concept možná naznačuje, kam bude směřovat vývoj luxusních sedanů Cadillac v podmínkách nové doby…

 

Opulentní šestnáctiválcové Cadillacy třicátých let jsou dávno minulostí, doba se mění a do hry o pověst toho nejlepšího během posledních dekád vstupují automobilky, od kterých by to ještě nedávno očekával jen málokdo. I v samotném Novém světě nyní nezadržitelě rostou prodeje komfortních automobilů evropské a asijské provenience, ale ani v postkrizovém ovzduší současných podmínek americké ekonomiky se za Atlantikem zřejmě nehodlají se svojí tradicí rozloučit. Lincoln i Cadillac stále žijí, General Motors dokonce znovu seriózně zamýšlí vrhnout na evropské trhy kompletní paletu nových vozů Cadillac…

Exteriér nové studie zdobí dvacetipalcové vícepaprskové lité ráfky nazouvající pneumatiky Bridgestone a hlavní adaptivní světlomety jsou složeny ze soustav LED. Robustní příď, malá zpětná zrcátka nebo decentní spoiler na víku zavazadlového prostoru, to jsou prvky, jež by mohly naznačovat stylistický jazyk Cadillaců budoucnosti. Celý vůz pak byl postaven tak, aby řidiči zajistil snadné ovládání a dobré jízdní vlastnosti a výkony bez omezení komfortu, prostoru a funkčnosti. Docela sřízlivé tvary studie Cadillac XTS Platinum Hybrid vyvedené ve firemním stylu Art and Science naznačují, že by tento automobil nemusel být příliš vzdálen sériové výrobě, na každý pád se jedná o zajímavý stroj obsahující řadu pro značku Cadillac novátorských řešení. Vůz je dlouhý 5170 mm a pod kapotou ukrývá hybridní pohonnou soustavu, umožňující i čistě elektrický pohon. Z běžné domácí sítě lze údajně akumulátory Li Ion plně dobít za pouhých pět hodin, ale z důvodu prodloužení jízdního dosahu se na palubě nachází i konveční zážehový motor. Je jím vidlicový šestiválec s objemem 3,6 l, přímým vstřikováním a proměnným časováním ventilů naladěný na výkon 260 kW (354 k) a točivý moment 400 N.m, který se přenáší na kola obou náprav. Studie stojí na podvozku s rozvorem náprav 2837 mm, je široká 1900 a vysoká 1500 mm.

02Při ztvárnění interiéru se tvůrci nechali inspirovat přírodou, což je nyní trend uplatňovaný zvláště japonskou konkurencí. Středová konzola je vyrobena z pravého dřeva, podobně jako obkladové doplňky na palubní desce, dveřích i volantu, přičemž jejich zpracování koresponduje s kvalitním béžovým koženým čalouněním. Cadillac se zřejmě snaží připojit k dalším výrobcům luxusních automobilů v otázce vítaného snižování počtu tlačítek a dalších ovladačů s ohledem na usnadnění ovládání a uklizený vzhled interiéru; tomu odpovídá i plné zapuštění dotykového displeje navigační soustavy do středové konzole. Konvenční tlačítka byla nahrazena dotykovými jednotkami organických diod (O LED), přístrojový štít pak namísto běžných analogových ukazatelů hostí prosvětlený displej.


Zdroj: Automobil 04/10
Autor: Jiří Duchoň

 

 

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Cadillac XT4 – propracovaný američan



Emil Frey Select

Subaru XV 1,6 i,CZ,1Maj,Executive,,4x4

42 670 km, r. 2019

539.900,- Kč

Toyota C-HR 1,8 Hybrid,CZ,1Maj,Comfort

56 610 km, r. 2018

549.900,- Kč

Toyota Corolla 2,0 Hybrid,CZ,1Maj,ExecutivVIP

47 975 km, r. 2019

739.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Gordon Murray OX – Ox: prostě vůl

Jiří Fiala 17.05.2022 05:33

OX si hravě poradí s hůře sjízdným ­terénem Rwandy

Slovo vůl (anglicky ox) už pro nás pomalu nemá ani pejorativní význam. Živého vola viděl v Česku... >>

Více



Další články

  • Kia Xceed 1.5 T-GDI vs. Mazda CX-30 G 2.0 M Hybrid vs. Renault Captur TCe 140 vs. Škoda Karoq 1.5 TSI – Odsouzeni k úspěchu

    Škoda právě dopřála Karoqu osvěžující kúru. Pro nás se tak otevírá příležitost... >>

  • Toyota GR Yaris – Jiná tvář

    Jméno Yaris dnes v nabídce značky Toyota rezonuje ve třech velmi odlišných... >>

  • Volkswagen ID.5 – Elektrická kombinatorika

    Volkswagen ID.5 je navržen jako takzvané SUV-kupé. V rámci českého představení... >>

  • Lexus RX 5. generace – Velké změny

    Začátkem června Lexus představil v pořadí už pátou generaci svého úspěšného... >>

  • Lamborghini Huracán Tecnica – Čistokrevné Lamborghini

    Huracán se vstříc generační výměně řítí s výkonem 471 kW (640 k) a ostřejší než... >>

  • Alfa Romeo Tonale – Z 0 na 0

    Bezesporu pozoruhodná platforma Giorgio z plánu Sergia Marchionneho (blahé... >>

  • MG Marvel R – Návrat britské legendy?

    Kdysi slavná britská automobilka MG (Morris Garages), založená v roce 1924,... >>

  • Volvo V90 Recharge T8 AWD – Rychlejší a úspornější

    Volvo nenápadně zmodernizovalo své plug-in hybridní modely řad 60 a 90. Nový... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2022 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |