image/svg+xml

Automobil Revue

Svezli jsme se

Cadillac XTS Platinum - Budoucnost?

Jiří Duchoň 01.06.2010 00:20

Představujeme  39379


Cadillac XTS Platinum Hybrid Concept možná naznačuje, kam bude směřovat vývoj luxusních sedanů Cadillac v podmínkách nové doby…

 

Opulentní šestnáctiválcové Cadillacy třicátých let jsou dávno minulostí, doba se mění a do hry o pověst toho nejlepšího během posledních dekád vstupují automobilky, od kterých by to ještě nedávno očekával jen málokdo. I v samotném Novém světě nyní nezadržitelě rostou prodeje komfortních automobilů evropské a asijské provenience, ale ani v postkrizovém ovzduší současných podmínek americké ekonomiky se za Atlantikem zřejmě nehodlají se svojí tradicí rozloučit. Lincoln i Cadillac stále žijí, General Motors dokonce znovu seriózně zamýšlí vrhnout na evropské trhy kompletní paletu nových vozů Cadillac…

Exteriér nové studie zdobí dvacetipalcové vícepaprskové lité ráfky nazouvající pneumatiky Bridgestone a hlavní adaptivní světlomety jsou složeny ze soustav LED. Robustní příď, malá zpětná zrcátka nebo decentní spoiler na víku zavazadlového prostoru, to jsou prvky, jež by mohly naznačovat stylistický jazyk Cadillaců budoucnosti. Celý vůz pak byl postaven tak, aby řidiči zajistil snadné ovládání a dobré jízdní vlastnosti a výkony bez omezení komfortu, prostoru a funkčnosti. Docela sřízlivé tvary studie Cadillac XTS Platinum Hybrid vyvedené ve firemním stylu Art and Science naznačují, že by tento automobil nemusel být příliš vzdálen sériové výrobě, na každý pád se jedná o zajímavý stroj obsahující řadu pro značku Cadillac novátorských řešení. Vůz je dlouhý 5170 mm a pod kapotou ukrývá hybridní pohonnou soustavu, umožňující i čistě elektrický pohon. Z běžné domácí sítě lze údajně akumulátory Li Ion plně dobít za pouhých pět hodin, ale z důvodu prodloužení jízdního dosahu se na palubě nachází i konveční zážehový motor. Je jím vidlicový šestiválec s objemem 3,6 l, přímým vstřikováním a proměnným časováním ventilů naladěný na výkon 260 kW (354 k) a točivý moment 400 N.m, který se přenáší na kola obou náprav. Studie stojí na podvozku s rozvorem náprav 2837 mm, je široká 1900 a vysoká 1500 mm.

02Při ztvárnění interiéru se tvůrci nechali inspirovat přírodou, což je nyní trend uplatňovaný zvláště japonskou konkurencí. Středová konzola je vyrobena z pravého dřeva, podobně jako obkladové doplňky na palubní desce, dveřích i volantu, přičemž jejich zpracování koresponduje s kvalitním béžovým koženým čalouněním. Cadillac se zřejmě snaží připojit k dalším výrobcům luxusních automobilů v otázce vítaného snižování počtu tlačítek a dalších ovladačů s ohledem na usnadnění ovládání a uklizený vzhled interiéru; tomu odpovídá i plné zapuštění dotykového displeje navigační soustavy do středové konzole. Konvenční tlačítka byla nahrazena dotykovými jednotkami organických diod (O LED), přístrojový štít pak namísto běžných analogových ukazatelů hostí prosvětlený displej.


Zdroj: Automobil 04/10
Autor: Jiří Duchoň

 

 

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Cadillac ATS: BMW 3 po krku

Cadillac Ciel: retro a čtyři sedadla

Cadillac CT6 představen, nová epocha luxusu začíná

Cadillac CTS-V: nejrychlejší sedan světa přijíždí z USA

Cadillac SRX 2012: nový motor a další dávka komfortu

Cadillac XT4 – propracovaný američan

Srdce z Corvetty



Emil Frey Select

Toyota Yaris 1.5Hybrid,CZ,Selection

89 701 km, r. 2021

429.900,- Kč

Toyota C-HR

97 344 km, r. 2018

439.900,- Kč

Toyota C-HR 2.0Hybrid,CZ,1Maj,Style,4x4

7 404 km, r. 2024

829.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Dacia Bigster – Velkáč!

    Velkáč! Výraz velkáč je hovorový, přesto si jej třeba ze školky a školy... >>

  • Mazda 6e – Nová spolupráce

    Nová spolupráce. Mazda 6e je koncipovaná jako elektrický nástupce Mazdy 6. Má... >>

  • Subaru Outback 2.5i – V nejlepších letech

    V nejlepších letech. Šestá generace Subaru Outback patří k těm málo... >>

  • Kia Sorento 2025 – Výbava a styl

    Výbava a styl. Automobilka Kia loni představila modernizovanou verzi svého SUV... >>

  • Mercedes-AMG SL 63 4MATIC+ – Zrozeno k potěšení

    Zrozeno k potěšení. Mercedes-AMG SL je fascinující stroj, jedinečnou formou... >>

  • Multiadaptivní bezpečnostní pás Volvo

    Nejnovější ukázkou inovací značky Volvo na poli bezpečnosti je multiadaptivní... >>

  • Hyundai Inster – Bořič mýtů

    Bořič mýtů. Hyundai Inster ukazuje, že zástupce segmentu minivozů nemusí být... >>

  • Porsche 963 RSP – Co kdybychom...

    Co kdybychom... …se závodním hypercarem Porsche 963 navázali na jedinou... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
    • SPECIÁL ŠKODA 130 let
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Škoda 130 let |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |