Cadillac CTS-V: nejrychlejší sedan světa přijíždí z USA

Značka Cadillac představila vůz, jenž se evidentně zapíše do dějin automobilu...

Těsně před letošními Vánoci koncern General Motors představil automobil, jenž nebude stát stranou zájmu. Nový střední sedan CTS-V je nejen tím nejvýkonnějším sériovým vozem, jaký kdy značka Cadillac vyrobila, ale pravděpodobně zároveň i tím nejrychlejším čtyřdveřovým sedanem s tříprostorovou karoserií, jaký se kdy zrodil. Dosud tento titul jaksi tradičně patřil vozům BMW M5, a to prakticky ve všech jejich generacích od čtyřsetkoňových osmiválců E39 z devadesátých let přes masivní desetiválce E60 až po moderní přeplňované F10, jež se s ohledem na potřebu redukovat spotřebu paliva a emise CO2 vrátily k osmiválcové konfiguraci. Je třeba dodat, že do tohoto souboje pravidelně přispívaly konkurenční stuttgartské stroje Mercedes-Benz AMG odvozené z třídy E-Klasse, ovšem absolutorium vlastně vždy skončilo v Mnichově.

Nyní se ale zřejmě všechno změní. Pro modelový rok 2016 nabídne značka Cadillac zcela nový model CTS-V s výkonem 649 koní, přičemž současný Mercedes-Benz E63 AMG nabízí 585 koní a BMW M5 „pouhých" 560 koní. Nový Cadillac CTS-V pod svojí přední kapotou hostí zážehový vidlicový osmiválec General Motors LT4 s objemem 6,2 l a přeplňováním kompresorem, jenž dosahuje výkonu 477 kW (649 k) a točivého momentu 855 N.m, což je mimochodem jen o 10 koní a 26 N.m méně, než co z téže pohonné jednotky nabízí špičkový sportovní model Chevrolet Corvette Z06.

Na tento masivní agregát navazuje osmistupňová samočinná převodovka s možností manuálního řazení páčkami pod volantem, funkcí Launch Control pro elektronicky řízenou akceleraci z místa a režimem Performance Algorithm Shifting. Převodovka si zachovává kapalinový měnič momentu a Cadillac tvrdí, že nabízí „stejně rychlé řazení jako poloautomaty a dvouspojkové segmenty známé z jiných prémiových sportovních vozů, ovšem s hladkostí změn převodů typickou pro konvenční kapalinové měniče". Točivý moment se v tomto na první pohled poměrně civilně působícím sedanu přenáší na zadní kola, výrobce slibuje zrychlení z 0 na 96 km/h (0 – 60 mph) a 3,7 s a dosažení takřka neuvěřitelné, žádnými limity neomezené rychlosti 322 km/h.

Nový Cadillac CTS-V přináší také rozšířený rozchod kol na obou nápravách, diferenciál s omezenou svorností a třetí generaci adaptivního pérování Magnetic Ride Control. Speciálně nastavená stabilizační soustava Performance Traction Management disponuje provozními režimy Tour, Sport, Track a Snow. Spolehlivé zpomalení zajistí posílená brzdová soustava Brembo s odvrtávanými, dvoudílnými kotouči o průměru 390 mm vpředu a 365 mm vzadu s šesti, resp. čtyřpístkovými třmeny. Struktura karoserie nabyla v tuhosti proti standardnímu CTS o 25 %, nové devatenáctipalcové lité ráfky obouvají nově vyvinuté pneumatiky Michelin Pilot Super Sport schopnými přenášet v bočním zrychlení síly bezmála 1 g. Stejně jako u Corvette Z06 se lze u sedanu Cadillac CTS-V spolehnout na služby záznamníku Performance Data Recorder, jenž při razantní jízdě pořizuje nejen záznam videa ve vysoké kvalitě, ale také údaje o důležitých provozních parametrech.

Fotogalerie