BMW 3: nová generace představena

Automobilka BMW dostála svému slibu a včera slavnostně představila šestou generaci své řady 3.

Značce BMW se podařil husarský kousek: skutečný vzhled a specifikace nové řady 3 s kódovým označením F30 se jí i v době špionážních fotografů a internetových mágů podařilo utajit až do poslední chvíle. Kompaktní luxusní model se sportovními ambicemi navazuje na pět předchozích generací, jichž se od premiéry té první v roce 1975 vyrobilo více než 12 milionů. Zcela nové BMW 3 (F30) bude v Evropě možno objednávat od 11. února roku 2012.

Šestá generace BMW 3 oproti té páté porostla do všech směrů. Stojí na podvozku s rozvorem náprav prodlouženým o 50 mm na 2810 mm a rozchodem kol rozšířeným o 37 mm vpředu a o 47 mm vzadu, přičemž karoserie sedanu je nyní o 93 mm delší než dosud. Také tyto úpravy mají novince zajistit dostatek prostoru i pro cestující na zadních sedadlech, jehož omezené penzum bylo u posledních generací řady 3 nepříjemnou a často kritizovanou nectností. U nové generace F30 údajně zadní pasažéři budou mít k dispozici o 15 mm více místa pro kolena a o 8 mm pro hlavy.

I přes citelný nárůst vnějších i vnitřních rozměrů a tuhosti karoserie se podařilo konstruktérům v Mnichově dokonce snížit pohotovostní hmotnost vozu, jež má být v závislosti na konkrétním modelu omezena až o 40 kg. Na počátku prodejů budou nové vozy BMW 3 k dostání se čtyřmi přeplňovanými motory TwinPower, dvěma zážehovými a dvěma vznětovými. Kombinovány budou standardně s manuálně řazenou šestistupňovou převodovkou a za příplatek pak, vůbec poprvé v dané třídě, s osmistupňovou automatickou skříní.

Benzínové verze nesou označení 328i a 335i a vyznačují se dvojitým přeplňováním, přímým vstřikováním a plynule proměnným časováním (Double Vanos) a zdvihem ventilů (Valvetronic). Slabší z obou provedení dosahuje při objemu 2,0 l výkonu 177 kW a točivého momentu 350 N.m v rozmezí od 1250 do 4800 min-1. BMW 328i s ním zrychlí z 0 na 100 km/h za 5,9 s a bez problémů dosáhne elektronicky omezené rychlosti 250 km/h při průměrné spotřebě 6,4 l/100 km.

Model BMW 335i se pak vyznačuje šesti válci v řadě a objemem 3,0 l. Tento motor dosahuje nejvyššího výkonu 225 kW a točivého momentu 400 N.m dostupného od 1200 do 5000 min-1. Nejvyšší rychlost 250 km/h je samozřejmostí, zrychlení z klidu na 100 km/h proběhne za 5,5 s a průměrná spotřeba činí v závislosti na konkrétní specifikaci 7,2 až 7,9 l/100 km.

Zvláště v Evropě se ale počítá s převahou prodejů vznětových verzí, jež jsou v případě BMW 3 připraveny ve verzích 320d a 320d EfficientDynamics. Výkonnější z nich dosahuje výkonu 135 kW, což vozu umožní zrychlit z 0 na 100 km/h za 7,5 s a dosáhnut rychlosti 235 km/h při průměrné spotřebě 4,5 l/100 km a emisích CO2 o hmotnosti 118 g/km. Provedení EfficientDynamics má výkon snížený na 120 kW, dosáhne rychlosti 230 km/h a z klidu na 100 km/h zrychlí za rovných 8 s, ovšem v průměru vykáže spotřebu 4,1 l/100 km a emise CO2 jen 109 g/km.

Během prvního pololetí příštího roku se v prodejích objeví ještě slabší zážehová verze 320i/135 kW a základní vznětové varianty 316d/85 kW a 318d/105 kW. V následujících měsících se pak počítá i s dalšími variantami včetně šestiválcového dieselu, pohonů všech kol xDrive i hybridním provedením ActiveHybrid 3 sdílejícím nezvykle výkonnou pohonnou soustavu s nedávno uvedeným sedanem ActiveHybrid 5.

Ta kombinuje standardní řadový šestiválec 3,0 l TwinPower Turbo o výkonu 220 kW s kompaktním elektromotorem a osmistupňovou automatickou převodovkou. Elektromotor dosahuje nejvyššího výkonu 40 kW a točivého momentu 210 N.m, celá soustava pak nabízí kombinovaný výkon 246 kW a točivý moment vrcholící hodnotou 447 N.m.

Koncern BMW Group do vývoje a zavedení výroby šesté generace řady BMW 3 (F30) dosud investoval na miliardu eur a produkce novinky nabíhá nejen v německých továrnách v Mnichově a Regensburgu, ale také v jihoafrickém Roslynu. Vozy BMW 3 budou zprvu dodávány výhradně v podobě čtyřdveřových sedanů a vůbec poprvé se u vozu BMW dočkáme výbavových stupňů. Ponesou označení Sport Line, Modern Line a Luxury Line a mají zákazníkům usnadnit výběr v jinak nesmírně rozsáhlých katalozích prvků příplatkových výbav.

Fotogalerie