image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

VW Golf Variant – Kombi

Petr Hanke 26.11.2013 08:42

01-variant 81652

04a-variant 81654Golf Variant je dobře postavené kombi nižší střední třídy, hledat na voze nedostatky je téměř nemožné...

Volkswagen poprvé uvedl Golf s karoserií kombi před dvaceti lety, a to na základě třetí generace. Golf Variant se od té doby stal pevnou částí nabídky. V sedmé generaci Golfu přichází jen půl roku po hatchbacku a přebírá kompletní techniku MQB se shodným rozvorem (ve srovnání s předchůdcem došlo k nárůstu o 57 na 2635 mm). Karoserie se mezigeneračně prodloužila o 28 mm, šířka o 18 mm a vůz je o 23 mm nižší. Tím kombi získalo na optické vyváženosti. Ve srovnání s hatchbackem má Variant o 213 mm delší zadní převis, což umožnilo zvětšit objem zavazadlového prostoru na základních 605 litrů. Tato hodnota patří k nejlepším, atakuje i 610 litrů Octavie Combi, jež však má karoserii delší o 97 mm a rozvor o 51 mm...

07b-variant 81658Zavazadlový prostor má hranu ve výšce jen 630 mm nad zemí. Po otevření zadní výklopné stěny je prostor zpřístupněn otvorem šířky 1003 až 1031 mm. Golf Variant dostal dvojitou podlahu, která slouží i pro rozdělení zavazadlo-vého prostoru na menší části. Pod podlahu lze umístit nejen rolovací kryt, ale i rozdělovací síť, což sice není originální, ale velmi praktické řešení. Nechybí ani čtveřice háčků pro uchycení nákladu nebo dělicích sítí. Zadní sedadla dělená 40:60 % lze sklápět nejen konvenčně pomocí tlačítek na horní straně opěradel, ale také páčkami na bocích zavazadlového prostoru. Sklopení opěradel vytvoří téměř rovnou podlahu s délkou 1831 mm, což je o 131 mm více než u předchůdce.

03a-variant 81653Od středního stupně výbavy Comfortline je možné směrem vpřed sklápět také opěradlo sedadla spolujezdce (ložná délka až 2671 mm). Také u Variantu se zvětšil vnitřní prostor všemi směry. I přes zmenšení celkové výšky je nad hlavami vpředu/vzadu o 9/11 mm více. Cestující vzadu mají o pět milimetrů více místa pro nohy než v předchozí generaci; interiér je širší až o 23 mm. Podvozek Variantu odpovídá hatchbacku. U motorů pod 90 kW je standardem zadní náprava s torzní příčkou a vlečenými rameny, u silnějších přichází ke slovu víceprvkové zavěšení, které poskytuje příkladné jízdní vlastnosti. Nad nimi bdí i standardně dodávaný systém vektorového řízení dynamiky XDS+, jenž je součástí ESP. V zatáčkách přibrzďováním vnitřních kol zlepšuje jízdní vlastnosti. Při agresivním a poněkud necitlivém způsobu jízdy je činnost systému, který se snaží o potlačení nedotáčivých nebo přetáčivých tendencí, jasně znát. Není pochyb o tom, že přijde vhod zejména na kluzkém povrchu, a to hlavně pro méně zkušené řidiče. Golf Variant má příkladné naladění povozku, jež zajišťuje jak komfort, tak značnou jistotu v každém jízdním režimu. Platí to o verzích s pevně nastaveným podvozkem i vozy s aktivně řízenými tlumiči DCC, u nichž lze volit různé jízdní režimy. Při volbě eco automobil řidiči radí, jak úpravou jízdního stylu snížit spotřebu paliva. S dvouspojkovou převodovkou DSG je k dispozici také jízda setrvačností, která snižuje spotřebu, po sejmutí nohy z pedálu se automaticky řadí neutrál. Nejdelší Golf všech dob začíná na ceně 378 900 korun českých, což je přibližně o třicet tisíc více než u hatchbacku.

Technické údaje

04b-variant 81655POHÁNĚCÍ SOUSTAVA – (viz Golf, AR 12/’12); přeplňovaný čtyřválec TSI nebo TDI, uložený vpředu napříč; a) 1.2 TSI: 1197 cm3; 63 kW (85 k)/4300 – 5300 min‑1 a 160 N.m/1400 – 3500 min‑1; b) 1.2 TSI 105: viz výše, ale 77 kW (105 k)/4500 – 5500 min‑1 a 175 N.m/1400 – 4000 min‑1; c) 1.4 TSI: 1395 cm3; 90 kW (122 k)/5000 min‑1 a 200 N.m/1500 – 4000 min‑1; d) 1.4 TSI 140: viz výše, ale 103 kW (140 k)/4500 – 6000 min‑1 a 250 N.m/1500 – 3500 min‑1; e) 1.6 TDI: 1598 cm3; 77 kW (105 k)/3000 – 4000 min‑1 a 250 N.m/1500 – 2750 min‑1; f) 1.6 Blue‑TDI: viz výše, ale 81 kW (110 k)/3200 – 4000 min‑1 a 250 N.m/1500 – 3000 min‑1; g) 2.0 TDI: 1968 cm3; 110 kW (150 k)/3500 – 4000 min‑1 a 320 N.m/1750 – 3000 min‑1. Převodovka a) manuální pětistupňová pro 1.2 TSI a 1.6 TDI, ostatní šestistupňová; b) alternativně dvouspojková DSG mimo 1.2 TSI; sedmistupňová, pro 2.0 TDI šestistupňová. Pohon předních kol.

PODVOZEK – samonosná konstrukce; všechna kola nezávisle zavěšena, vpředu vzpěry McPherson, vzadu vlečená ramena spojená torzně poddajnou příčkou nebo víceprvkové závěsy (od 90 kW); kotoučové brzdy, vpředu s vnitřním chlazením, ABS/EBD, ESP/XDS+; hřebenové řízení s elektrickým posilovačem; pneumatiky od 195/65 R 15 do 205/55 R 16.

ROZMĚRY A HMOTNOSTI – rozvor 2635 mm, rozchod kol 1549/1520 mm, d/š/v 4562/1799/1481 mm; objem zavazadlového prostoru 605/1620 l; objem nádrže paliva 50 l; pohotovostní hmotnost v pořadí motorů od 1214/1222/1254/1279/1320/1320/1361 kg, celková 1820/1830/1860/1880/1920/1930/1970 kg.

PROVOZNÍ VLASTNOSTI (údaje výrobce, v pořadí motorů) – největší rychlost 180/193/204/213/193/ 196/218 km/h; zrychlení 0 – 100 km/h za 12,6/10,7/9,7/8,9/11,2/11,0/8,9 s; spotřeba paliva EU 5,0/5,0/5,3/ 5,3/3,9/3,9/4,2 l/100 km; emise CO2 115/117/124/121/ 102/102/108 g/km.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Audi oslavuje 40 let quattra limitovaným TT RS

Beetle Sunshine Tour – Bláznivá podívaná

BMW řady 4 Cabrio se vrací k plátěné střeše

Civic Type-R dostal lepší brzdy a tužší tlumiče

Čtvrtá generace SEATu Leon se oficiálně představuje

Golf osmé generace přijíždí s novými motory a interiérem

Golf R už má české ceny. Režim Drift je za příplatek

Hybridní Touareg je výkonnější a levnější než osmiválec

Hyundai i30 kombi – Jasný cíl

Hyundai i30 Kombi 2015 – Dvě spojky



Emil Frey Select

DS Automobiles DS7 Crossback 1.5 PERFORMANCE LINE

15 244 km, r. 2022

939.900,- Kč

Peugeot 5008 1.6 BHDi 120k AT ACTIVE,7.MÍST

93 093 km, r. 2017

559.900,- Kč

Citroën SUV C5 Aircross 1.5 BlueHDi 130k AT8 SHINE

11 974 km, r. 2022

779.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Cupra formentor VZ5 – Pět na čtyři

Petr Hanke 14.02.2023 15:15

Aktivní zadní rozvodovka v režimu Drift posílá 100 % hnací síly dostupné pro zadní nápravu na vnější kolo

S potěšením jsme využili možnosti podívat se v novém školicím centru společnosti Porsche Česká... >>

Více



Další články

  • Škoda Enyaq Coupé RS iV – Vize se naplnila

    Před třemi lety Škoda ohlásila příchod elektromobilu na platformě MEB konceptem... >>

  • MG HS – V jednoduchosti je síla

    Znovuzrozené MG ukazuje, že na trhu stále může uspět nová značka. Svoji nabídku... >>

  • Suzuki swift 1.2 DualJet 4x4 AllGrip – Stále unikátem

    Swift 4x4 patří k nejdostupnějším vozům s pohonem všech kol na trhu. Nyní... >>

  • Nissan Ariya 63 kWh Evolve – Na elektrickém polštáři

    Vyzkoušeli jsme základní provedení Nissanu Ariya, finalisty letošní volby... >>

  • Škoda Vision 7S – Mladoboleslavská revoluce

    Koncept Škoda Vision 7S neukazuje pouze podobu budoucího sedmimístného... >>

  • DS 4 E-Tense Rivoli Cross – Kompaktní komfort

    Francouzská značka DS je poměrně čerstvým hráčem na poli automobilů pro... >>

  • V jednoduchosti je síla, jednoduše funkční MG HS.

    Znovuzrozené MG ukazuje, že na trhu stále může uspět nová značka. Svoji nabídku... >>

  • MG 5 Electric – První elektrické kombi

    Na český trh koncem jara příštího roku zamíří vůbec první elektromobil s... >>


Nejčtenější články

  • Lynk & Co 01 – Po pěti letech…

    Teprve v Tannisu jsme mohli vůbec poprvé usednout za jeho volant! Lynk & Co... >>

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Wankel žije: Mazda MX-30 e-Skyactive R-EV

    Na autosalonu v Bruselu Mazda představila druhou verzi elektrického typu MX-30,... >>

  • MG 4 – Nová platforma

    S čínskými automobily klasické britské značky MG jsme prvně jezdili na testech... >>

  • Niki Lauda (1949 – 2019) – Legenda formule 1

    Odešla legenda formule 1. Niki Lauda opustil tento svět 20. května, ale... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Instruktoři bezpečné jízdy testovali nové postupy za volanty elektromobilů Škoda Enyaq

    Celkem 63 instruktorů prošlo v minulém roce školením Asociace center pro... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |