image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Seat Toledo – Návrat jména

-TH- 31.05.2013 09:31

01-toledo-iv 77068

04b-toledo-iv 77073První český Seat se jmenuje Toledo. Ano, při návratu Toleda do sortimentu španělské značky jde o variantu Škody Rapid, vyráběnou v Mladé Boleslavi...

We are Spanish and German hlásaly titulky při představení nového Toleda na Pařížském autosalonu 2012 (na jaře v Ženevě šlo ještě o předsériový Toledo Concept), ale Czech se v nich neobjevilo, přestože vůz je prvním Seatem, vyráběným na území České republiky (nikoli bývalého Československa, v Bratislavě vznikají malé Mii (Škoda Citigo) a dělaly se tam krátce Ibizy). Globalizace je na postupu, a zatímco výroba prvního Toleda byla převedena z původní továrny v Barceloně do nedalekého Martorellu, tak sedan druhé generace se zase začal vyrábět v Bruselu, aby se do Martorellu vrátil a posléze byl nahrazen třetí generací, odlišným crossoverem Toledo.

Seat Toledo první generace (1991 – 1999)Zkrátka navzdory španělskému jménu se z Toleda stal světoběžník, nemluvě o tom, že se první generace dodnes vyrábí v Číně jako Chery a vyjela i její ruská verze Vortex Corda (výrobce TagAZ), odvozená z Chery Cowin 1... Čtvrtá generace, relativně jednoduchý a levný sedan s výklopnou stěnou v zádi a velkým vnitřním prostorem, chce navázat na prodejní počty nejúspěšnějšího Toleda první generace. Proti Rapidu má novou nejen příď i záď s odlišnými světlomety a svítilnami, ale také upravený interiér s tříramenným volantem. Samozřejmě, cenová politika značky je odlišná (viz www.seat.cz). Nabídka motorů odpovídá Rapidu, stejně jako většina technických údajů (viz AR 8/’12).

Seat Toledo druhé generace (1998 – 2004)Připoměňme, že na počátku je známý tříválec 1.2 MPI/ 55 kW (75 k), který uděluje zrychlení na sto za 13,9 sekundy, největší rychlost 175 km/h a spotřebu EU 6,1 l/100 km; ale všechny ostatní (a dražší) modely mají lepší dynamické parametry a nižší spotřebu. Přímo zázrakem je Toledo 1.6 TDI, jehož vznětový čtyřválec nabízí 77 kW (105 k), ale spotřebu nafty EU pouhých 4,4 l/100 km, přičemž v optimalizované edici Ecomotive tato hodnota dále klesne na 3,9 l/100 km. Další motory jsou stejně jako tříválec zážehové, dvě varianty čtyřválce 1.2 TSI nabízejí 63 kW (85 k) nebo 77 kW (105 k), přičemž silnější jako jediná disponuje šestistupňovou převodovkou místo pětistupňové.

Seat Toledo třetí generace (2004 – 2009)Vrcholem palety pak je stejně jako u Rapidu další přeplňo-vaný čtyřválec 1.4 TSI/90 kW (122 k), dodávaný výhradně se sedmistupňovou automatizovanou převodovkou DSG s dvojicí suchých spojek. Vůz má rozvor náprav 2602 mm, podvozek kombinuje přední nápravu McPherson s vlečenými rameny spojenými torzně poddajnou příčkou vzadu. Stylistické retuše provedl tým Alejandra Mesonero-Romanose, šéfdesignera Seatu. Automobily s označením Toledo patří více než dvě desetiletí k tomu nejlepšímu, co kdy Seat uvedl na trh. Původně španělská státní automobilka s kapitálovou účastí Fiatu po odstoupení italského partnera hledala další možnosti; našla je ve spojení s Volkswagenem.

05-toledo 77074Za 716 milionů německých marek získal VW Group nejprve 51 % společnosti, roku 1986 za dalších 336 milionů zvýšil -podíl na 75 % a v roce 1990 s doplatkem 351 milionů DM se stal stoprocentním vlastníkem. Už dříve padlo rozhodnutí o vývoji nových typů Seat s využitím koncernových dílů a skupin, projekt S3 (Toledo) se tak stal prvním automobilem značky Seat, vyvinutým s pomocí Volkswagenu. Prototypy se zkoušely od července 1988; podlahová plošina vycházela z Golfu A2, stejně jako nabízené motory, novinka slavila světovou premiéru na Barcelonském autosalonu 1991 s elegantní karoserií, jež vzešla ze spolupráce s Ital Designem (Giorgetto Giugiaro); tvary ostatně naznačila už studie Proto TL na Ženevském autosalonu 1990. Vůz byl uveden s alternativními motory 1.6i/53 kW (72 k), 1.8i/ 66 kW (90 k), 2.0i/85 kW (115 k) a vznětovým 1.9 TD/55 kW (75 k), pětistupňovou převodovkou (nebo čtyřstupňovou samočinnou) a samozřejmě s pohonem předních kol. Nabídku rozšířily verze s čtyřventilovým rozvodem 1.8/2.0 16V a turbodiesely se postupně přeměnily z TD na přímovstřikové TDI.

10-toledo 77079Vůz měl rozvor náprav 2470 mm, rozměry 4320 x 1660 x 1445 mm a na svou dobu neobyčejně velký objem zavazadlového prostoru 550 l (VDA), přístupný vzhůru vý-klopnou stěnou. Tato vlastnost mu vysloužila velkou popularitu rovněž u nás. Podle údajů Seatu vzniklo 555 848 vozů (1990 – 1999). Zatímco v koncernu Volkswagen převzala úlohu prvního Toleda nová Škoda Octavia (1996), druhá generace Toleda (1998) zamířila výše jako čtyřdveřový sedan, jenže právě absence výklopné zádi se ukázala být handicapem. Vůz byl delší (4440 mm při -rozvoru 2515 mm), postavený na platformě Golf A4, řešení přídě vtisklo na delší čas značkovou identitu i jiným typům.

04a-toledo-iv 77072Kromě zážehových a vznětových čtyřválců (nyní TDI) se pod kapotou objevil i unikátní pětiválec 2.3 VR5 (rozevření válců do V/15°). Produkce nedosáhla rekordu první generace, podle firemních údajů bylo vyrobeno 303 041 vozů (1998 – 2004). S typem Toledo II vstoupil Seat do závodů cestovních vozů. Podivným experimentem pak byla třetí generace Toleda (2004), jakýsi crossover sedanu a MPV, odvozený z typu Altea XL aplikací stupňovité zádě. Při uvedení se opět objevily motory od 1.6i/75 kW (102 k), vůz na platformě Golfu A5 měl rozvor náprav 2580 mm a délku 4460 mm. Publikum však třetí Toledo nepřijalo kladně, po 54 837 vozech výroba koncem srpna 2009 skončila, zatímco klasické MPV Altea a prodloužená Altea XL pokračovaly. V roce 2008 se objevil sedan Exeo (verze Audi A4 B7 vyráběná v Martorellu), ale i po rozšíření nabídky o kombi Exeo ST nebyl odbyt velký, a tak Seat Exeo letos končí. Po tříleté odmlce se naopak vrací Toledo; přejme novince, aby dosáhla alespoň úspěchu první generace!

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Ceny nového Leonu startují těsně pod půl milionem

Chtěli byste hybridní Kodiaq? SEAT má alternativu

Cupra 2020 – Sport a motorsport

CUPRA ATECA – NOVÝ STYL

CUPRA – VÍCE NEŽ JEN VOZIDLO

KONCEPTY SEAT – OSOBITĚ DO BUDOUCNOSTI

Modernizovaný SEAT Ateca nabídne nové motory a chytré ovládání hlasem

Přijíždí Formentor, první samostatný model značky Cupra

Seat 20V20 Concept – Výhledy

Seat Alhambra 2016 – Přitvrzení



Emil Frey Select

Toyota RAV4 2.5Hybrid,CZ,Comfort Style,4x4

70 560 km, r. 2023

859.900,- Kč

Toyota Yaris Cross Executive Tech 4x4 130K

15 000 km, r. 2025

729.900,- Kč

Citroën SUV C3 Aircross 1.2PureTech,81kW,SHINE,MAN6

117 204 km, r. 2018

229.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Kia Sorento 2025 – Výbava a styl

    Výbava a styl. Automobilka Kia loni představila modernizovanou verzi svého SUV... >>

  • Mercedes-AMG SL 63 4MATIC+ – Zrozeno k potěšení

    Zrozeno k potěšení. Mercedes-AMG SL je fascinující stroj, jedinečnou formou... >>

  • Multiadaptivní bezpečnostní pás Volvo

    Nejnovější ukázkou inovací značky Volvo na poli bezpečnosti je multiadaptivní... >>

  • Hyundai Inster – Bořič mýtů

    Bořič mýtů. Hyundai Inster ukazuje, že zástupce segmentu minivozů nemusí být... >>

  • Porsche 963 RSP – Co kdybychom...

    Co kdybychom... …se závodním hypercarem Porsche 963 navázali na jedinou... >>

  • DS No8 – Vyšší třída

    Vyšší třída. Po stažení tříprostorového sedanu DS 9 se No8 stává vlajkovou lodí... >>

  • BYD Seal 5 DM-i – Čas na zamyšlení

    Čas na zamyšlení. BYD u nás koncem června představil sedan Seal 5 DM-i, jenž se... >>

  • BMW řady 2 Gran Coupé (F74) – Lehkost jízdy

    Lehkost jízdy. BMW řady 2 Gran Coupé druhé generace dospělo. Lépe ladí s... >>


Nejčtenější články

  • Suzuki Swift – S lehkostí

    Suzuki Swift se drží svého typického přístupu, spočívajícího v kombinaci... >>

  • Volkswagen Touareg R-Line – Z vyšších sfér

    I po sedmi letech výroby zůstává Touareg nejlepším Volkswagenem. Jde o skutečně... >>

  • BYD Seal 5 DM-i – Čas na zamyšlení

    Čas na zamyšlení. BYD u nás koncem června představil sedan Seal 5 DM-i, jenž se... >>

  • ŠKODA FABIA 1.0 TSI 70 KW – Důstojný nástupce

    Také Škoda Fabia vyměnila motor 1.2 TSI za nový přeplňovaný tříválec. Kompaktní... >>

  • BMW Tech Day 2025 – 300 km za 10 min

    Titulek tohoto článku je pouze jedním z příslibů chystané nové generace... >>

  • Hyundai i30 – Inovovaný bestseller

    › Bohatší výbava› Více bezpečnosti› Široká nabídka variant› Bezkonkurenční... >>

  • Legendy 2025 – Hvězda v hlavní roli

    Hvězda v hlavní roli. Pražské Výstaviště v Holešovicích opět ožilo... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
    • SPECIÁL ŠKODA 130 let
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Škoda 130 let |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |