image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Nissan Qashqai – Vlastní styl

Jiří Duchoň 18.09.2014 07:16

Nový Qashqai navazuje na předchůdce, jehož odbyt překročil dva miliony vozů

04-qashqai 89215Druhá generace Qashqai chce navázat na úspěchy předchůdce; je výraznější a emisemi CO2 se vměstná i pod 100 g/km…

Nenápadný a všestranně využitelný Nissan Qashqai první generace patří k nejpopulárnějším lehkým SUV v Evropě, kde své zákazníky od roku 2007 nalezly více než dva miliony vozů. Třísměnná výroba pro evropské zájemce běží od roku 2010 v britském Sunderlandu. Tento závod je největší automobilkou ve Velké Británii a Qashqai se tam jako dominantní produkt vyrábí po boku Note, Juke a Leafu. Druhá generace přichází nejen s výraznějším a sebevědoměji působícím vzhledem, ale také s nejmodernějšími technologiemi, jež ji pasují do úrovně nejlépe vybavených a nejhospodárnějších vozů svého segmentu. Proti předchůdci je o 47 mm delší, o 20 mm širší a o 15 mm nižší a cestujícím nabízí ve všech směrech více místa, pohotovostní hmotnost klesla až o 40 kilogramů. Vývoj zajistily evropské divize Nissan Design Europe a Nissan Technical Centre Europe se sídly ve Velké Británii a Španělsku.

07a-qashqai 89207Karoserie přichází s výraznějšími rysy, přídi dominuje členitá maska s jasně čitelným motivem V uprostřed, na kterou po stranách navazují sdružené svítilny ostře se zařezávající do předních blatníků. Řešení zadní části karoserie ladí se stylem přídě, standardně dodávaný spoiler nad zadním oknem zdůrazňuje dynamický profil karoserie, podpořený spodní linií bočního zasklení, vybíhající ostře vzhůru v přechodu zadních dveří do sloupku C. Qashqai do segmentu přináší rozsáhlé využití LED, z nich jsou standardně sestaveny zdroje denního svícení, za příplatek poslouží i potkávacím a dálkovým světlometům v konfiguraci Bi-LED. Nově odladěný podvozek vychází z alianční platformy CMF (Common Module Family), jež se v průběhu letošního roku objeví také v nových typech Renault. Má modifikované závěsy předních kol se vzpěrami McPherson a konvenční vlečená ramena s torzní příčkou vzadu. Verze s pohonem všech kol mají zadní nápravu s víceprvkovými závěsy.

05-qashqai 89216Pohon nové generace Qashqai alternativně zajišťují dva zážehové a dva vznětové motory s přímým vstřikováním paliva a přeplňováním ze společného vývoje Nissan a Renault. Zážehové jednotky jsou ve verzích 1.2 DIG-T/85 kW a 1.6 DIG-T/120 kW (druhá později), vznětové pak v provedení 1.5 dCi/ 81 kW a 1.6 dCi/96 kW. Standardem jsou ve všech případech pohon kol přední nápravy a šestistupňová převodovka s manuálním řazením, u nejvýkonnějšího dieselu lze připlácet buď za samočinnou převodovku Xtronic, anebo za elektronicky řízený pohon všech kol All-Mode 4x4-i. Standardně dodávané řízení pohybů karoserie a sledování dráhy vozu prostřednictvím přibrzďování příslušných kol simuluje svornost diferenciálů a omezuje náklony a tendenci k nedotáčivosti.

CVT XtronicProstor pro cestující se dočkal kvalitněji působících obkladových a čalounických materiálů a nový Nissan Qashqai tím budí dojem dražšího vozu. Zcela nová sedadla se zrodila z rozsáhlého výzkumu, opírajícího se o moderní metody lékařského snímkování a sledování tlaků a průtoků krve v oblasti spodní části zad. Zavazadlový prostor, jehož objem v základním uspořádání mezigeneračně narostl o 20 l, je přístupný výklopnou stěnou zdvihající se o 150 mm výše než dosud a díky dvojici vyjímatelných panelů lze dosáhnout šestnácti různých konfigurací prostoru pro zavazadla, odpovídajících aktuálním potřebám.

09-qashqai 89220Špičková výbava Tekna zahrnuje bezpečnostní sadu Nissan Safety Pack s rozpoznáváním dopravních značek, automatickým nouzovým brzděním, parkovacími čidly vpředu i vzadu, samočinným tlumením dálkových světlometů, či upozorněním na vybočení z jízdního pruhu, které lze přiobjednat i k nižším výbavám Visia a Acenta. Specifickým rysem stupně Tekna je paket pod známým heslem Nissan Safety Shield, zahrnující v tomto případě sledování mrtvého úhlu zpětných zrcátek, pohybu objektů za vozem a únavy řidiče, resp. také inteligentní parkovací asistent. Standardní výbava základní verze Visia zahrnuje kromě sestavy ABS/ESP, šestice airbagů a asistence rozjezdů do kopce také systém Stop/Start, klimatizaci, tempomat, dálkové centrální zamykání, elektrickou parkovací brzdu či rádio s CD, MP3, Bluetooth a přípojkami USB, AUX a iPod. Střední provedení Acenta přidává stavitelnou bederní opěrku v sedadle řidiče, přední mlhovky, lité ráfky kol, samočinnou dvouzónovou klimatizaci a automatické spínání světlometů a stíračů, přičemž Tekna vyniká světlomety Bi-LED, prosklenou střechou, polokoženými sedadly s vyhříváním vpředu, bezklíčkovým zamykáním i spouštěním motoru a multimediální soustavou NissanConnect s navigací a sedmipalcovým dotykovým displejem.

Technické údaje

01-qashqai 89211MOTOR – kapalinou chlazený řadový čtyřválec, vznětový nebo zážehový (DIG-T), přeplňovaný turbodmychadlem, uložený vpředu napříč; DOHC 4V; elektronicky řízené přímé vstřikování paliva, Stop/Start, EU5; a) 1.2 DIG-T 115: 1197 cm3 (ø 72,2 x 73,1 mm); 10,0:1; 85 kW (115 k)/4500 min‑1 a 190 N.m/2000 min‑1; b) 1.5 dCi 110: 1461 cm3 (ø 76 x 80,5 mm); 15,5:1; 81 kW (110 k)/4000 min‑1 a 260 N.m/1750 až 2500 min‑1; c) 1.6 dCi 130: 1698 cm3 (ø 80 x 79,5 mm); 15,4:1; 96 kW (130 k)/4000 min‑1 a 320 N.m/1750 min‑1.

PŘEVODNÉ ÚSTROJÍ – přímo řazená šestistupňová převodovka a/b) (3,727 – 1,947 – 1,323/1,266 – 0,975/0,838 – 0,763/0,652 – 0,638/0,560 – Z 3,687), stálý převod 4,214/4,125; c) (3,727 – 2,043 – 1,323 – 0,947 – 0,723 – 0,596 – Z 3,641), stálý převod 4,133; na přání samočinná CVT Xtronic (2,413 až 0,383 – Z 1,798), stálý převod 5,577. Pohon předních kol, na přání pro dCi 130 elektronicky řízený všech kol All-Mode 4x4-i, převody jako u c), ale stálý převod 4,266.

PODVOZEK – samonosná ocelová konstrukce s pomocnými rámy; všechna kola nezávisle zavěšena, vpředu příčná ramena a vzpěry McPherson, vzadu vlečená ramena spojená torzně poddajnou příčkou, pro dCi 130 All-Mode 4x4-i víceprvkové závěsy; odpružení vinutými pružinami a teleskopickými tlumiči, příčné zkrutné stabilizátory; kotoučové brzdy, vpředu s vnitřním chlazením, ABS/EBD/BA, ESP/ASR; hřebenové řízení s elektromechanickým posilovačem; pneumatiky 215/65 R 16, 215/60 R 17 nebo 225/45 R 19.

ROZMĚRY A HMOTNOSTI – rozvor náprav 2646 mm, rozchod kol 1560/1560 mm; d/š/v 4380/1806/1590 mm; objem zavazadlového prostoru (VDA) 430 l; objem palivové nádrže 55 l (zážehový: 65 l); pohotovostní hmotnost DIN v pořadí motorů (v závorce AT) 1318/1365/1419 (1461)/1518 (dCi 130 All-Mode 4x4-i) kg, celková povolená hmotnost 1860/1910/1960 (2005)/2030 (dCi 130 All-Mode 4x4-i) kg.

PROVOZNÍ VLASTNOSTI (údaje výrobce, v pořadí motorů, v závorce dCi 130 AT a dCi 130 All-Mode 4x4-i) – největší rychlost 185/182/190 (183)/(190) km/h; zrychlení 0 – 100 km/h za 11,3/12,4/10,5 (10,7)/(10,9) s; spotřeba paliva EU kombinace 5,6/3,8/4,4 (4,6)/(4,9) l/100 km; emise CO2 129/99/115 (119)/(129) g/km.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Aston Martin Valkyrie Spider s výkonem 1155 koní se inspiroval formulí 1

CROSSOVERY NISSAN – NEJ NISSAN V EVROPĚ

Datsun (Nissan + AvtoVAZ) – Návrat značky

Dvoutunový VW ID.4 zastaví nesmrtelné bubnové brzdy

ELEKTROMOBILITA NISSAN – ELEKTROMOBILITA

Limitovaná série Nissanu GT-R50 od Italdesign vyjde na 25 milionů

MINI čeká rázný přechod na elektřinu

Nissan Ariya míří do Evropy, bude konkurovat Škodě Enyaq

Nissan Concept Cars – Na sportovní notu

Nissan Juke Nismo RS – Nepřehlédnutelný



Emil Frey Select

Toyota Corolla 1,8 Hybrid,CZ,1Maj,ComfortTech

13 888 km, r. 2022

709.900,- Kč

Mazda MX-5 1,5 Skyactiv-G130 Emotion,CZ

6 095 km, r. 2016

549.900,- Kč

Toyota Corolla 1,8 Hybrid,1Maj,Comfort

88 689 km, r. 2020

579.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Cupra formentor VZ5 – Pět na čtyři

Petr Hanke 14.02.2023 15:15

Aktivní zadní rozvodovka v režimu Drift posílá 100 % hnací síly dostupné pro zadní nápravu na vnější kolo

S potěšením jsme využili možnosti podívat se v novém školicím centru společnosti Porsche Česká... >>

Více



Další články

  • Alfa Romeo Tonale – Z 0 na 0

    Bezesporu pozoruhodná platforma Giorgio z plánu Sergia Marchionneho (blahé... >>

  • Škoda Enyaq Coupé RS iV – Vize se naplnila

    Před třemi lety Škoda ohlásila příchod elektromobilu na platformě MEB konceptem... >>

  • MG HS – V jednoduchosti je síla

    Znovuzrozené MG ukazuje, že na trhu stále může uspět nová značka. Svoji nabídku... >>

  • Suzuki swift 1.2 DualJet 4x4 AllGrip – Stále unikátem

    Swift 4x4 patří k nejdostupnějším vozům s pohonem všech kol na trhu. Nyní... >>

  • Nissan Ariya 63 kWh Evolve – Na elektrickém polštáři

    Vyzkoušeli jsme základní provedení Nissanu Ariya, finalisty letošní volby... >>

  • Škoda Vision 7S – Mladoboleslavská revoluce

    Koncept Škoda Vision 7S neukazuje pouze podobu budoucího sedmimístného... >>

  • DS 4 E-Tense Rivoli Cross – Kompaktní komfort

    Francouzská značka DS je poměrně čerstvým hráčem na poli automobilů pro... >>

  • V jednoduchosti je síla, jednoduše funkční MG HS.

    Znovuzrozené MG ukazuje, že na trhu stále může uspět nová značka. Svoji nabídku... >>


Nejčtenější články

  • Syntetický benzín Porsche – Slibná alternativa

    Bezemisní budoucnost automobilové dopravy se dnes nese především v duchu... >>

  • Alfa Romeo Tonale – Z 0 na 0

    Bezesporu pozoruhodná platforma Giorgio z plánu Sergia Marchionneho (blahé... >>

  • Lynk & Co 01 – Po pěti letech…

    Teprve v Tannisu jsme mohli vůbec poprvé usednout za jeho volant! Lynk & Co... >>

  • Sbírka Jiřího Jirovce – Sbírka, jaká nemá obdoby

    Od roku 1975 do roku 2019 existuje pětasedmdesát signifikativních soutěžních... >>

  • BMW 503 – Modro-bílý unikát

    Na snímcích vidíte absolutně první sériový automobil s hliníkovou karoserií na... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |