Představujeme

Kia PV5 – Šikovná a variabilní

Jiří Duchoň 04.07.2025 12:12

Užitkové provedení Cargo

Foto: Kia

Šikovná a variabilní. Koncem letošního léta se u nás objeví lehké užitkové vozy Kia PV5. Tento typ se evropskému publiku jako první z řady elektrických „užitkáčů“ Kia PBV ukázal v lednu na autosalonu v Bruselu (viz AR 2/’25).

Na sklonku února společnost Kia Corporation exkluzivně představila v Katalánsku vybraným odborným novinářům z celého světa své velké novinky. Šlo především o hatchback EV4, jenž se stává historicky prvním elektromobilem vyráběným v továrně Kia v Žilině na Slovensku, odvozený sedan EV4 (k nám se bude dovážet z Jižní Koreje) a EV2 Concept, naznačující podobu moderního a cenově dostupného elektrického kompaktu pro příští rok. Tyto automobily jsme představili v AR 4/’25, zatímco nyní se vracíme k čtvrté, a neméně důležité barcelonské premiéře: lehkému užitkovému elektromobilu PV5, mířícímu proti zavedené evropské konkurenci, zejména novému Fordu Transit Custom.

Foto: Kia

Kia PV5, jako základ strategie PBV (Kia Platform Beyond Vehicle), nabízí jeden rozvor, dvě délky zadního převisu a zaměření buď na transport nákladu, nebo posádky, případně kombinaci obojího. K dispozici bude dokonce i samostatná kabina s podvozkem pro různé nástavby. Vůz má těžit zejména z mimořádně nízké podlahy. Platforma E-GMP.S (jde vlastně o jednoduchý „skateboard“ schopný integrovat do ploché základny různé konstrukce horní části karoserie) má vpředu 120kW elektromotor s točivým momentem 250 N.m a pod podlahou akumulátor 52 nebo 71 kWh (pro užitkový model Cargo výhledově i 43 kWh), zajišťující dojezd až 400 km a schopný nabití na DC stanici z 10 na 80 % za půl hodiny. Výhodou nové střední dodávky Kia PV5 je standardizovaná plochá plošina s akumulátorem v podlaze a poháněcím ústrojím v krátké přídi. V paletě najdeme škálu modelů, za ten výchozí nyní berme osobní provedení.

Strohé hrany karoserie ukazují na snahu vyvinout co nejúčelněji řešený automobil. Základní Kia PV5 má při rozvoru 2995 mm délku 4695, šířku 1895 a výšku 1899 mm bez antény. Srdcem uživatelského rozhraní je digitální přístrojový štít s úhlopříčkou 7 palců a středový dotykový 12,9palcový monitor. Infotainment na bázi Android Automotive OS přináší řadu on-line služeb i bezdrátové aktualizace.

Foto: Kia

Projekt PBV koncernu HMG má vyniknout modularitou základního koncepčního řešení, schopného úprav podle konkrétních požadavků zákazníka. Kia PV5 se stává prvním praktickým příkladem velkého projektu mateřského koncernu Hyundai moderního, efektivního a variabilního lehkého užitkového automobilu s elektrickým pohonem, určeného také pro Evropu. PV5 navíc oslovuje nízkou podlahou a celkově promyšlenou konstrukcí, ovšem stále vidíme jisté slabiny zejména v oblasti organizace sedadel v zadní části karoserie, kterou zkrátka evropské automobilky mají zvládnutou lépe. Letos na podzim mají, jak jsme naznačili výše, následovat verze s vyztuženým samostatným podvozkem (Chassis Cab), určeným pro instalaci účelových nástaveb.

Konfigurace interiéru

Foto: Kia