image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Hyundai – plán elektrifikace 2030 – Rekalibrace

Petr Hanke 25.04.2022 06:46

Rodina modelů Ioniq se zanedlouho rozroste o další členy: sedan a SUV

Hyundai Motor Company posiluje svoji elektrifikační strategii. Nové modely podpoří rozsáhlé investice do techniky a výroby, ale také do softwaru pro konektivitu a autonomní řízení. 

Výkonný ředitel Hyundai Motor Company Jaehoon Chang na letošním setkání s akcionáři představil novou strategii společnosti do roku 2030, v níž hraje prim zejména posílení důrazu na elektrifikaci, a to nejen z pohledu nových modelů, ale také ziskovosti, dále optimalizace výrobních kapacit a v neposlední řadě zajištění vedoucí pozice v otázkách softwaru. Společnost plánuje do roku 2030 v rámci svého rozvoje investovat v přepočtu více než 350 miliard korun do elektrifikace a přes 200 miliard do vývoje softwaru.

Ioniq 5 se již nyní dokáže podělit o elektřinu ve svém akumulátoru

V plánu je v roce 2030 ročně prodat 1,87 milionu čistě elektrických automobilů, které by měly tvořit 7 procent světového prodeje elektřinou poháněných vozů. Jde o úpravu a navýšení cílů v této oblasti, jež se stává hlavní strategií.

Značka Hyundai plánuje v daném období uvést na trh v segmentu elektromobilů tři „nízké“ modely, šest vozů SUV, jeden lehký užitkový vůz plus jeden model stojící mimo zavedené automobilové segmenty. Letos Hyundai zahájí prodej řady Ioniq 6, po níž bude v roce 2024 následovat typ Ioniq 7. Luxusní značka Genesis bude nabízet dva elektrické osobní vozy a čtyři SUV, a to včetně elektrické verze modelu GV70. Od roku 2025 budou všechny nově uváděné typy Genesis mít elektrický pohon.

Koncern Hyundai v současnosti své elektrické modely staví na platformě E-GMP, na ní je postaven například Ioniq 5, Kia EV6 či Genesis GV60. Společnost ale chystá ještě větší míru unifikace, kterou umožní architektura IMA (Integrated Modular Architecture) vyvíjená na základě právě současného technického základu E-GMP. Její specialitou je nejen společná platforma jako technický základ, ale také unifikace modulů akumulátorů a elektromotorů. Zatímco dnes se jednotlivé modely liší velikostí a uspořádáním článků a modulů akumulátoru, v budoucnu se budou používat standardizovaná řešení. Počítá se s existencí pěti typů elektro

V budoucnu dojde ke standardizaci například i modulů v akumulátorechmotorů, jež se budou v rámci IMA používat podle konkrétního zaměření daného modelu.

Mezi další technické novinky bude patřit masové zavedení dálkové aktualizace softwaru všech typů od roku 2025, ale například také přepracování elektrické architektury se zmenšením počtu řídicích jednotek o jednu třetinu. S novou palubní elektronikou se do vozů dostane nový systém pro částečně autonomní jízdu Highway Driving Pilot (DHP), jehož první verze bude mít premiéru již letos v modelu Genesis G90. Rozšiřování nabídky digitálních služeb s využíváním nových softwarových řešení by mělo v roce 2030 zajistit, že 30 procent tržeb společnosti bude tvořených právě v této oblasti. Nový software by měl pomoci zajistit, že výroba a prodej elektřinou poháněných vozů by měly dosáhnout ziskovosti 10 %.

Příchod nových elektrických typů si vyžádá změny v celosvětové výrobní síti Hyundai Motor Company. V současné době je ve vývoji nový flexibilní výrobní systém, jenž ve spojení s plánovanou architekturou IMA umožní na jedné výrobní lince produkovat vozy různých řad, a tím mimořádnou přizpůsobivost měnící se poptávce po jednotlivých modelech v různých regionech.

Hyundai – plán elektrifikace 2030

Hyundai Motor Company v současnosti vyrábí své elektrické vozy pouze v Koreji a v Česku, přičemž ještě letos bude spuštěna jejich produkce v Indonésii. Součástí optimalizace výrobní sítě bude také zajištění lokální produkce akumulátorů a jejich článků v kooperaci s různými dodavateli.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Audi A3 se představilo také jako elegantní sedan

Automobilky vyhlašují virtuální šampionáty. Závodit či fandit může každý

Bayon je nová vstupenka do světa crossoverů Hyundai

Budoucnost Hyundai: sportovní auta i závodní elektromobily

Cupra Formentor VZ5 dostala pětiválec s výkonem 390 koní

Další premiéra pro Ženevu: Sportovnější Hyundai i20

Elektrický Mustang Mach-E GT pokoří stovku za 3,7 sekundy

Elektromobily nově musí být slyšet. BMW už najalo skladatele

Enyaq iV bude to nejlepší od Škody

Evropským autem roku se stala Toyota Yaris



Emil Frey Select

Škoda Fabia 1,2 TSi,CZ,1Maj,Elegance

148 550 km, r. 2010

129.900,- Kč

Citroën C3 1.2 PureTech 110k SHINE, NAVI

3 222 km, r. 2022

379.900,- Kč

DS Automobiles DS7 Crossback 1.5 BHDi 130k AT8 PERFORMANCE

10 725 km, r. 2021

949.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Gordon Murray OX – Ox: prostě vůl

Jiří Fiala 14.10.2022 03:33

OX si hravě poradí s hůře sjízdným ­terénem Rwandy

Slovo vůl (anglicky ox) už pro nás pomalu nemá ani pejorativní význam. Živého vola viděl v Česku... >>

Více



Další články

  • Audi S8 ohromuje aktivním podvozkem i motorem

    Spolu s třídou S ze Stuttgartu a řadou 7 z Mnichova je Audi A8 tradičně ukázkou... >>

  • Mazda CX-60 míří mezi elitu

    V posledních letech se zdá, že Mazda zažívá doslova revoluci. Příchod... >>

  • Opel Astra 1.2 Turbo Elegance – Autobahn proof

    Nová Astra je nejzřetelnějším symbolem spojení Opelu s koncernem PSA, zařazeným... >>

  • Lexus RX: tři verze, tři charaktery

    Za volanty všech tří v Evropě nabízených verzí Lexusu RX se ukázalo, jak... >>

  • Mercedes-Benz GLC (X254) – Umění kompaktního luxusu

    Nová generace středně velkého SUV Mercedes-Benz GLC vypadá jako evoluce svého... >>

  • Honda HR-V e:HEV je dvoumotorové (skoro)kupé

    Značka Honda přistupuje k nucené elektrifikaci své produkce v Evropě svérázným... >>

  • Elektrické Volvo EX90 je posel z budoucnosti. Máme tip, jak se k němu dostat dříve než ostatní.

    Volvo představilo rozšíření svého výrobního programu a současně první výhradně... >>

  • Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI AT8 4x4 – Polykač kilometrů

    Kdo by to byl ještě nedávno řekl, že se velké kombíky stanou ohroženým druhem?... >>


Nejčtenější články

  • Mercedes-Benz GLC (X254) – Umění kompaktního luxusu

    Nová generace středně velkého SUV Mercedes-Benz GLC vypadá jako evoluce svého... >>

  • Lexus RX: tři verze, tři charaktery

    Za volanty všech tří v Evropě nabízených verzí Lexusu RX se ukázalo, jak... >>

  • Mercedes-Benz Citan 113 Tourer Pro – Užitečný a komfortní

    Z nabídky tradičních velkoprostorových vozidel mizí další a další hráči.... >>

  • Plug-in hybridní systémy Range Rover jsou jako pyramida

    Automobilka Jaguar Land Rover přistupuje k elektrifikaci svérázně. Nejnověji... >>

  • 50 let Subaru AWD – Projekt Mijagi

    Pro Subaru je od jeho založení zásadní funkčnost a účelovost. A v duchu tohoto... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Fiat Ducato Maxi 35-2.3 JTD - Maximální Fiat Ducato

    Denně křižují ulice měst ale i celou republiku v barvách stovek firem... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |