image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Ford GT dostal dravější nastavení a dvě speciální edice

Ondřej Štaidl 10.02.2020 07:00

Ford GT

Sportovní oddělení Ford Performance přichystalo řadu vylepšení supersportu GT. Nastavení podvozku je ještě více zaměřeno na okruhové ježdění, výkonnější motor má vylepšené chlazení a výfuk vyvinuli specialisté z renomované slovinské společnosti Akrapovič. Pro opravdové nadšence si Ford přichystal i speciální edice. 

Ford GT společně s Mustangem patří mezi největší ikony amerických sportovních aut. První generace GT se vyráběla v letech 2005 a 2006 a designem i koncepcí odkazovala na závodní speciál GT40 ze 60. let, který byl vyvinut pro vytrvalostní závod Le Mans. Teprve druhá generace se na trhu objevila v roce 2016 a rozhodně se ještě nechystá do důchodu. Právě naopak, automobilka si pro modelový rok 2020 připravila řadu technických vylepšení. Inženýři oddělení Ford Performance zužitkovali zkušenosti získané při vývoji okruhové varianty GT Mk II. 

Ford GT

Nově naladěný motor o objemu 3,5 litru vyvine o 10 kW (13 k) více. Nárůst nezní možná nijak dramaticky, ale celkový výkon dvakrát přeplňovaného šestiválce je úctyhodných 492 kW (660 k). Prioritou konstruktérů bylo dosažení co možná nejlineárnějšího nástupu točivého momentu pro perfektní ovladatelnost na limitu. Krom úpravy řídící jednotky dostal motor nový titanový výfukový systém vyvinutý u Akrapoviče, který je o 4 kg lehčí než ten původní. O přívod vzduchu nezbytného k uchlazení motoru se starají nově navržené chladící otvory v karoserii. Tlumiče a podvozkové komponenty se dočkaly ještě radikálnějšího, okruhově zaměřeného nastavení. 

Ford GT

Kromě technických změn si Ford pro skalní fanoušky přichystal dvojici speciálních edicí. První s názvem Liquid Carbon se vyznačuje čirým lakem, který odhaluje veškeré karbonové díly karoserie. Karbon-keramické kotouče doplňují ultralehká kola taktéž z karbonu, který tak zákazníci najdou prakticky na každém povrchu vozu, snad kromě oken. Pestřejší provedení Gulf Racing s legendárními závodními barvami a rovněž se všemi zmíněnými doplňky odkazuje na vítězný Ford GT40 z Le Mans z let 1968 a 1969. 

Původně měla malosériová produkce Fordu GT druhé generace skončit v roce 2018. Pro velký zájem zákazníků ale automobilka oznámila navýšení série na 1350 vozů. Konec produkce se tak posunul na rok 2022. Ford GT si může zákazník objednat i u českých dealerů Fordu.

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

BMW M135i (F21 MPA) – Vrchol řady

Chuťovky od Fordu: Mustang GT500 a GT350R

Civilnější a ještě vzácnější: Jaguar XE SV Project 8 Touring

Doplňky M Performance jsou dostupné pro další modely BMW

Extrémní Mustang Mach-E 1400 pohání sedm elektromotorů

Fiesta ST dostane speciální edici s nastavitelným podvozkem

Focus prošel modernizací, prokoukla i sportovní verze ST

Focus ST už má českou cenovku

Ford Atlas Concept – Nová F-Series?

Ford B-Max – Mikro prostor



Emil Frey Select

Toyota ProAce 1.5D4-D,CZ,1Maj,L2

54 059 km, r. 2023

419.900,- Kč

Kia Rio 1.25CVVT,CZ,61kW,Manuál

49 820 km, r. 2015

159.900,- Kč

Peugeot 5008 1.5BlueHDi,CZ,1Maj,GT,AT8

29 203 km, r. 2024

799.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Audi A5 TDI Quattro MHEV plus – Dálniční specialista

    Dálniční specialista. Nová generace Audi A5 stále nezanevřela na klasický... >>

  • Volkswagen Amarok Panamericana 3.0 TDI – Off-roadový specialista

    Off-roadový specialista. Kdo potřebuje automobil do opravdového terénu, může si... >>

  • Aston Martin Vantage – Gentleman, nebo dravec?

    Gentleman, nebo dravec? 665 koňských sil přeplňovaného osmiválce, podpořených... >>

  • Kia PV5 – Šikovná a variabilní

    Šikovná a variabilní. Koncem letošního léta se u nás objeví lehké užitkové vozy... >>

  • Subaru Trailseeker – Míří do Evropy

    Míří do Evropy. Druhé elektrické SUV značky Subaru spojuje robustní techniku,... >>

  • Audi S5/S5 Avant – Moderní klasik

    Moderní klasik. Audi S5 se možná řadí z důvodu legislativy a nálad ve... >>

  • Dacia Bigster – Velkáč!

    Velkáč! Výraz velkáč je hovorový, přesto si jej třeba ze školky a školy... >>

  • Škoda Kodiaq RS – Rodinný sprinter

    Rodinný sprinter. Nabídku SUV vozů Škoda Auto koncem zimy korunoval „načančaný“... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |