image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Ford GT dostal dravější nastavení a dvě speciální edice

Ondřej Štaidl 10.02.2020 07:00

Ford GT

Sportovní oddělení Ford Performance přichystalo řadu vylepšení supersportu GT. Nastavení podvozku je ještě více zaměřeno na okruhové ježdění, výkonnější motor má vylepšené chlazení a výfuk vyvinuli specialisté z renomované slovinské společnosti Akrapovič. Pro opravdové nadšence si Ford přichystal i speciální edice. 

Ford GT společně s Mustangem patří mezi největší ikony amerických sportovních aut. První generace GT se vyráběla v letech 2005 a 2006 a designem i koncepcí odkazovala na závodní speciál GT40 ze 60. let, který byl vyvinut pro vytrvalostní závod Le Mans. Teprve druhá generace se na trhu objevila v roce 2016 a rozhodně se ještě nechystá do důchodu. Právě naopak, automobilka si pro modelový rok 2020 připravila řadu technických vylepšení. Inženýři oddělení Ford Performance zužitkovali zkušenosti získané při vývoji okruhové varianty GT Mk II. 

Ford GT

Nově naladěný motor o objemu 3,5 litru vyvine o 10 kW (13 k) více. Nárůst nezní možná nijak dramaticky, ale celkový výkon dvakrát přeplňovaného šestiválce je úctyhodných 492 kW (660 k). Prioritou konstruktérů bylo dosažení co možná nejlineárnějšího nástupu točivého momentu pro perfektní ovladatelnost na limitu. Krom úpravy řídící jednotky dostal motor nový titanový výfukový systém vyvinutý u Akrapoviče, který je o 4 kg lehčí než ten původní. O přívod vzduchu nezbytného k uchlazení motoru se starají nově navržené chladící otvory v karoserii. Tlumiče a podvozkové komponenty se dočkaly ještě radikálnějšího, okruhově zaměřeného nastavení. 

Ford GT

Kromě technických změn si Ford pro skalní fanoušky přichystal dvojici speciálních edicí. První s názvem Liquid Carbon se vyznačuje čirým lakem, který odhaluje veškeré karbonové díly karoserie. Karbon-keramické kotouče doplňují ultralehká kola taktéž z karbonu, který tak zákazníci najdou prakticky na každém povrchu vozu, snad kromě oken. Pestřejší provedení Gulf Racing s legendárními závodními barvami a rovněž se všemi zmíněnými doplňky odkazuje na vítězný Ford GT40 z Le Mans z let 1968 a 1969. 

Původně měla malosériová produkce Fordu GT druhé generace skončit v roce 2018. Pro velký zájem zákazníků ale automobilka oznámila navýšení série na 1350 vozů. Konec produkce se tak posunul na rok 2022. Ford GT si může zákazník objednat i u českých dealerů Fordu.

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Civilnější a ještě vzácnější: Jaguar XE SV Project 8 Touring

Doplňky M Performance jsou dostupné pro další modely BMW

Extrémní Mustang Mach-E 1400 pohání sedm elektromotorů

Fiesta ST dostane speciální edici s nastavitelným podvozkem

Focus prošel modernizací, prokoukla i sportovní verze ST

Focus ST už má českou cenovku

Ford Bronco – Solitér

FORD ECOSPORT 2018 – RESOCIALIZACE

Ford Explorer – Další exot

FORD FIESTA ST A FIESTA ACTIVE – ZAVRŠENÍ ŘADY



Emil Frey Select

Kia Sportage 2.0 CRDi 136kW STYLE 4x4

97 564 km, r. 2018

579.900,- Kč

Peugeot 3008 1.6 PureTech 180k AT6 GT LINE

65 643 km, r. 2019

649.900,- Kč

Peugeot Boxer 2.0 BlueHDi 163k L3H2 ACTIVE

63 865 km, r. 2017

399.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Hyundai Bayon 1.0 T-GDI DCT – Možnost volby

Lukáš Dittrich 13.12.2021 06:32

Hyundai Bayon dostal design plný ostrých hran. Tento crossover na silnici  opravdu nepřehlédnete

Na českém trhu velmi populární typ ix20 se odebral do zaslouženého důchodu a na jeho místo přichází... >>

Více



Technika

Mazda e-Skyactiv-X – Optimalizace

Petr Hanke 18.06.2021 06:46

Mazda e-Skyactiv-X

Mazda po dvou letech přistoupila k modernizaci svého originálního motoru Skyactiv-X, pracujícího v... >>

Více



Další články

  • Alfa Romeo Tonale – Z 0 na 0

    Bezesporu pozoruhodná platforma Giorgio z plánu Sergia Marchionneho (blahé... >>

  • Lotus Emira V6 – Purista

    Emira je posledním sportovním vozem Lotus se spalovacím motorem. Předznamenává... >>

  • Hyundai Ioniq 5 2023 – Zlepšování

    Automobilka Hyundai svůj klíčový typ Ioniq 5 vylepšuje průběžně. Nyní ohlásila... >>

  • Ineos Grenadier – Nezmar přichází

    Nové jméno na automobilovém trhu v podobě Ineosu Grenadier se definitivně stalo... >>

  • Toyota Aygo X – Nová kolínská

    Základní typ automobilky Toyota se stále vyrábí v Kolíně, na trh ale dorazil ve... >>

  • Volkswagen Tiguan eHybrid R-Line – Další dílek

    Do elektrifikační skládanky VW Group zaskočila další část: plug-in hybridní... >>

  • Toyota Yaris 1.5 Hybrid – Vůz roku

    Japonské automobilce se podařilo do kapesní velikosti zabalit spoustu moderních... >>

  • Hyundai Tucson PHEV – Tichošlápek

    Krátké vzdálenosti na elektřinu, ty delší na benzín. A bez omezení... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2022 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR
design by skop | system by SABRE |