image/svg+xml

Automobil Revue

Náš test

Subaru XV 1.6 CVT – Městský dobrodruh

Petr Hanke 05.06.2012 10:55

Subaru XV 1.6 CVT

02-xv16 64753Základní Subaru XV 1.6 s bezestupňovou převodovkou potěší komfortem, ale také celkovou robustností…

Relativně malý zážehový motor spojený s pohonem všech kol a automaticky řadící převodovkou neslibuje přílišnou dynamiku. Subaru XV 1.6 CVT v tomto směru není výjimkou, vždyť z klidu na 100 km/h zrychluje za 13,8 sekundy, což je nejdelší čas z celé řady XV, ale až svezení ukáže, že má mnoho jiných vlastností, kterými na sebe dokáže strhnout pozornost… Nejsilnější stránkou tohoto nejnovějšího typu Subaru jsou bezpochyby jízdní vlastnosti a především způsob, jakým si tento 4450 mm dlouhý hatchback se světlou výškou 220 mm dokáže poradit s nástrahami vozovky. Velmi vyspělý podvozek je spo­jením tuhosti a schopnosti tlumit nešvary nekvalitních silnic. V případě 1.6 CVT si řidič spíše uvědomí komfortní stránku podvozku, protože výkon 84 kW (114 k) kvality zavěšení a odpružení nedokáže zcela využít.

03-xv16 64754Totéž platí ve většině případů na suchých a mokrých silnicích také o pohonu všech kol, který je v tomto případě tvořen elektronicky ovlá­danou vícelamelovou spojkou. Do jízdního projevu přináší pocit značné jistoty. Činnost bezestupňové převodovky Lineartronic CVT je nastavena pro klidnější zacházení a poskytuje při něm velmi plynulou jízdu bez nežádoucích rázů. Vůz je standardně vybaven systémem Stop/Start, který funguje bez problémů a spouštění motoru je subjektivně bleskové. Subaru XV s motorem 1.6 vykazuje kombinovanou spotřebu benzinu 6,3 l/100 km, tedy o 0,5 l/100 km méně, než ve spojení s pětistupňovou manuální převodovkou. Tato hodnota odpovídá produkci CO2 ve výši 146 g/km, což je stejný údaj jako v případě vznětového prove­dení 2.0D s kombinovanou spotřebou 5,6 litru nafty na 100 kilometrů. Během týdenního testu vůz spotřeboval průměrně 8,3 l/100 km. Bezestupňová převodovka se spolu s motorem 1.6 dodává výhradně s velmi bohatou výbavou. I proto činí cena tohoto modelu 689 000 Kč. V případě manuálního řazení je cena 569 000 Kč, což je nejlevnější model řady XV. Jen doplňme, že verzi s výkonnějším zážehovým motorem Boxer 2.0 lze pořídit za částku od bezmála 600 tisíc korun, vznětový startuje na 709 tisících Kč.

Technické údaje

06-xv16 64756POHÁNĚCÍ SOUSTAVA – kapalinou chlazený plochý čtyřválec, uložený podélně vpředu; DOHC 4V; elektronické vstřikování paliva; 1600 cm3 (ø 78,8 x 82 mm); 10,5:1; 84 kW (114 k)/5600 min‑1 a 150 N.m/4000 min‑1; bezestupňová převodovka Lineartronic CVT (3,581 až 0,570 – Z 3,667), stálý převod 3,900. Trvalý pohon všech kol s vícelamelovou spojkou

PODVOZEK – samonosná ocelová konstrukce; všechna kola nezávisle zavěšena, vpředu vzpěry McPherson, vzadu dvojitá příčná ramena; odpružení vinutými pružinami s teleskopickými tlumiči; příčné zkrutné stabilizátory; kotoučové brzdy, vpředu s vnitřním chlazením, ABS/EBD, ESP/ASR; hřebenové řízení s elektrickým posilovačem; pneumatiky 225/55 R 17.

05-xv16 64755ROZMĚRY A HMOTNOSTI – rozvor náprav 2635 mm, rozchod kol 1525/1525 mm, d/š/v 4450/1780/1570 mm; objem zavazadlového prostoru 380/1270 l; objem palivové nádrže 60 l; pohotovostní/celková hmotnost 1370/1940 kg. PROVOZNÍ VLASTNOSTI (údaje výrobce) – největší rychlost 175 km/h; zrychlení 0 – 100 km/h za 13,8 s; spotřeba paliva EU 7,9/5,5/6,3 l/100 km; emise CO2 146 g/km.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Kombi pro náročné

Sedan s batohem

Subaru BRZ 2.0i Sport – Pro radost

Subaru Forester 2.0/2.0 D - Benzin, nafta i plyn

Subaru Forester 2.0D - Cizelování

Subaru Forester 2.0i/2.0D – Lesník počtvrté

SUBARU FORESTER 2.0i LINEARTRONIC – Decentní facelift

Subaru Forester 2.0i – Zamyslete se!

Subaru Forester 2.5 XT - Převlečený sprinter

Subaru Forester - Pro radost i práci



Emil Frey Select

Toyota Land Cruiser 2.8D4D,CZ,4x4,AT

194 503 km, r. 2019

849.900,- Kč

Peugeot 308 1.2PureTech,CZ,1Maj,ALLURE,AT8

17 826 km, r. 2024

619.900,- Kč

Fiat Tipo 1.6MultiJet,CZ,1Maj,MONOTRIM

31 879 km, r. 2024

509.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • BMW řady 3 – Stále v kurzu

    Stále v kurzu. BMW řady 3 stále patří k nejúspěšnějším modelovým řadám své... >>

  • Volvo ES90 – Sedan nesedan

    Sedan nesedan. Navzdory tomu, že má nové Volvo ES90 ve svém pojmenování písmeno... >>

  • Kia EV4 a Concept EV2 – Plavba podle kurzu

    Plavba podle kurzu. Na sklonku února Kia představila v Katalánsku vybraným... >>

  • Škoda Octavia RS – Čtvrt století rychlosti

    Čtvrt století rychlosti. Rok po faceliftu čtvrté generace novodobé Octavie... >>

  • Volkswagen Golf Variant 2.0 TDI People – Společník

    Tříměsíční test Volkswagenu Golf Variant 2.0 TDI v akční výbavě People skončil... >>

  • Mercedes-Benz CLA – IQ + EQ = CLA

    IQ + EQ = CLA. Nová generace sedanu CLA má pro Mercedes-Benz mnohem větší... >>

  • Fiat Grande Panda – Velký návrat

    Velký návrat. Fiat se vrací ke svým kořenům! Na sklonku ledna představil... >>

  • Renault Symbioz – Záložník

    Přijde vám, že Renault vsadil vše na ampéry a volty? Líbí se vám Scénic E-Tech,... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • VOLVO |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |