image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Výroba nákladných vozidiel – Dongfeng globalizuje

Milan Olšanský 13.07.2015 05:23

Sídlo spoločnosti DFCV, odtiaľ bude riadená expanzia do globálneho priestoru so všetkou rozhodnosťou a vehemenciou, ktorá je čínskym podnikom vlastná.

Nástupu čínskych výrobcov ťažkých nákladných vozidiel prajú hlavne posledné roky. Zaujímajú ich nielen výrobné čísla produktov uplatnených na svojom trhu, v Číne, ale tiež export, a to hneď ten globálny.

Typickým predstaviteľom súčasnej novej čínskej vlny výrobcov ťažkých nákladných vozidiel je spoločnosť Dongfeng Motor Group. Presne pred dvoma rokmi uzavreli spoločnosti Dongfeng Motor Group (DFG) a AB Volvo oficiálnu spoluprácu na úrovni spoločného podniku v Číne, v ktorom DFG vlastní 55% akcií. Na začiatku roka 2015 bol v súvislosti s vyššie spomínaným „joint venture“ podnik, založený spoločnosťou Dongfeng Commercial Vehicles Co., Ltd (DFCV), ktorý poskytuje pre značku Dongfeng skvelé možnosti rastu ako v Číne, tak aj mimo nej.

Značka Dongfeng Trucks má na čínskom automobilovom trhu v segmente nákladných vozidiel trhový podiel 16%, to reprezentuje cca 150 000 vyrobených vozidiel ročne.Celosvetová pôsobnosť

DFCV bude vyvíjať, vyrábať a predávať nákladné vozidlá Dongfeng Portfolium. Značka zahŕňa kompletný rad stredne ťažkých nákladných vozidiel (MDT), ťažkých nákladných vozidiel (HDT), autobusov, podvozkov špeciálnych vozidiel, motorov a prevodoviek. S využitím technológií a techniky oboch zúčastnených spoločností, v spoločnom podniku, vznikne synergický efekt, ktorý výrazným spôsobom pomôže vylepšiť operačné schopnosti značky, ako vo vývoji vozidiel, plánovaní výroby, tak aj vo vlastnom predaji či marketingu. Nová spoločnosť bude plniť nároky zákazníkov ako na domácom, tak aj na zahraničných trhoch.

Veľké plány

Na slávnostnej inaugurácii novej spoločnosti DFCV vyslovil predseda predstavenstva DFG pán Xu Ping názor, že ustanovenia joint venture podniku podstatným spôsobom rozšíria možnosti konkurencie DFCV z hľadiska jej hlavného predmetu podnikania. Upevní R and D aktivity a tiež aktívne rozšíri export výrobkov značky Dongfeng tak, aby sa značka začala významne presadzovať v globálnom meradle. Olof Person, prezident a generálny riaditeľ spoločnosti Volvo k celej situácii dodal: „Ustanovenia spoločnosti DFCV znamenajú zásadnú zmenu v možnostiach Volvo Group na strategickom čínskom automobilovom trhu, ktorý je jednoznačne najväčším na svete. Spoločne so značkou Dongfeng vybudujeme celosvetovo konkurencieschopnú spoločnosť s excelentným rastovým potenciálom na vnútornom aj vonkajšom trhu. “ Huang Gang, prezident DFCV povedal: „DFCV bude pracovať na princípoch vzájomného rešpektu, viery a vôli vyhrať. Sme tu preto, aby sme upevnili našu vedúcu pozíciu v Číne a vybudovali svetovo uznávanú značku nákladných vozidiel Dongfeng Trucks. “

V pomere 55/45

Inaugurácia novej spoločnosti Dongfeng Commercial Vehicles Co., Ltd. Zhu Fushi, prezident DFG a predseda predstavenstva DFCV. Jan Gurander, predstaviteľ AB Volvo, vpravo.Predstavenstvo spoločnosti DFCV je zložené zo štyroch členov spoločnosti DGG a troch AB Volvo. Predseda predstavenstva a prezident spoločnosti sú volení z členov DFG, podpredseda predstavenstva potom z AB Volvo. Pán Zhu Fushi, prezident DFG zaujal miesto predsedu predstavenstva DFCV a pán Huang Gang je prezidentom spoločnosti. Od doby, kedy pred dvoma rokmi spoločnosti DFG a AB Volvo podpísali hlavnú zmluvu o spolupráci, pracovali experti oboch strán na zabezpečení celej rady vládnych povolení a na vypracovaní biznis plánu. Ku dňu založenia spoločnosti DFCV boli skompletizované všetky nutné povolenia a registrácie, ako od vlády Čínskej ľudovej republiky, tak od komisie Európskej únie. Súčasne boli predstavené strategické vízie novej spoločnosti DFCV: 1. Obhájiť pozíciu vedúceho výrobcu nákladných vozidiel na čínskom automobilovom trhu, 2. vybudovať solídne pozície na kľúčových automobilových trhoch mimo Číny a 3. vybudovať globálne rešpektovanú spoločnosť a značku.

Dongfeng Trucks je vedúcou značkou nákladných vozidiel v Číne. Dongfeng Motor Group je vďaka svojmu obratu 74 mld. USD na 113 mieste z 500 svetových spoločností podľa rebríčka Fortune Global 500 z roku 2014. Na čínskom automobilovom trhu má Dongfeng Truck trhový podiel 16%, čo predstavuje ročnú produkciu cca 150 000 nákladných vozidiel. Spoločnosť Volvo Group dosiahla v roku 2013 obrat 42 mld. USD. 

 

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Autobusy – Inovovaný autobus Visigo s motorem Euro6

Autobusy – Malý autobus Ford Transit

Automobilový průmysl – Světový hráč

Automobily – Automobilka Avia bude vyrábět vozidla v Přelouči

AVIA SE VRACÍ – REINKARNACE

Comtrans 2015 – GAZ Generation NEXT

Diesel ve vzduchu – Diesel s křídly

Dodávka – Ruská GAZella do EU

Dodávková vozidla – Padesátka na krku!

Dodávkové riešenie – Globálna dodávka



Emil Frey Select

Peugeot 3008 1.5BlueHDi,CZ,1Maj,ALLURE,AT8

21 251 km, r. 2024

699.900,- Kč

Toyota Corolla Comfort Tech 1.8 Hybrid e-CVT

15 000 km, r. 2025

669.900,- Kč

Toyota Corolla 2.0Hybrid,CZ,1Maj,ComfortTech

38 150 km, r. 2023

589.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • DAF XB – Komplexní řešení

    Poněkud ve stínu představování novinek konkurenčních výrobců zůstalo uvedení... >>

  • Alfa Romeo Giulia: 30 000 km – Splynutí

    Navazujeme na článek z minulého vydání Automobilu. V něm jsme vám představili... >>

  • Alfa Romeo Giulia: 30 000 km – Dobré časy…

    Uvnitř je malá a má hlučný motor. Na bezdrátovou konektivitu zapomeňte. Alfa... >>

  • Porsche Macan Turbo – Turbo na elektřinu

    Porsche Macan Turbo vstoupilo do elektrické éry, aniž by ztratilo svůj... >>

  • Mazda CX-60 2025 – Co oko nevidí…

    Když se na Mazdu CX-60 modelového roku 2025 podíváte, nenajdete na ní takřka... >>

  • Volkswagen Touareg R-Line – Z vyšších sfér

    I po sedmi letech výroby zůstává Touareg nejlepším Volkswagenem. Jde o skutečně... >>

  • Cupra Terramar: výraz, ale hlavně funkčnost – Vidět a být viděn

    Jedním z výsostných prvků Terramaru, nového vlajkového SUV španělské... >>

  • Škoda 782 – Sedan zůstal stranou

    Souběžně s pětidveřovým hatchbackem Škoda 781 Favorit vyvinuli v osmdesátých... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |