image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Autobusy – Malý autobus Ford Transit

-red- 25.05.2015 05:32

tit 96316

Také společnost Ford Motor Company nabízí malé autobusy na podvozku  Ford Transit.

Je poháněn úsporným motorem 2.2 Duratorq TDCi, jehož točivý moment přenáší na kola šestistupňová přímo řazená převodovka. Zákazníci mohou vybírat z variant o nejvyšším výkonu 92 kW. Interval údržby byl stanoven na až dva roky nebo 50 000 km. Celkový čas plánované údržby během nájezdu 150 000 km se zkrátil z 5,4 na 4,2 hodiny. Ford analyzoval mix 23 opravárenských úkonů, které porovnával s konkurencí. Z výsledků vyplynulo, že nový Transit má nejkratší časy neplánovaných oprav v segmentu. Například doba potřebná k výměně zadního brzdového kotouče se zkrátila na polovinu. Nákladným omylům při čerpání pohonných hmot zabraňuje sériově dodávané bezzátkové hrdlo nádrže Ford EasyFuel. Transit nové generace byl zkonstruován s cílem dosáhnout mimořádné provozní spolehlivosti. Jeho nesmírně tuhá konstrukce obsahuje i vysokopevnostní ocel. Na prorezavění karoserie se vztahuje dvanáctiletá záruka. 

p1018690 96317Kabina je znatelně prostornější než v dosavadním Transitu. Nabízí více prostoru na šířku i na výšku, poskytuje lepší výhled a zajišťuje komfortnější pozici za volantem. Ten lze nyní seřizovat jak výškově, tak podélně. Nový interiér se stylovou palubní deskou obsahuje celou řadu promyšlených odkládacích ploch včetně police nad čelním oknem nebo velké schránky pod dvojsedadlem. Ze zásuvky pod napětím 230 V lze nabíjet nářadí nebo elektroniku i bez speciálních adaptérů. Technici Fordu naladili podvozek Transitu tak, aby měl nejlepší jízdní vlastnosti ve své kategorii. Řidič se díky tomu cítí jistější v městském provozu i na dálnici, vůz svým chováním připomíná osobní automobily. Došlo také ke snížení hlučnosti a zlepšení komfortu odpružení. V této třídě unikátní technologií je automatické tísňové volání, jež v případě dopravní nehody zprostředkuje posádce vozu spojení s dispečinkem záchranného systému. Komunikuje přitom v jazyce země, ve které k nehodě došlo.

Pro nový Transit jsou k dispozici také další moderní technologie, které usnadňují řízení a zvyšují bezpečnost:

Adaptivní tempomat s detektorem bezpečné vzdálenosti

Systém pro varování před opuštěním jízdního pruhu

Sledování bdělosti řidiče

Zadní parkovací kamera s asistentem pro připojení přívěsu

Statická odbočovací světla

Monitorování tlaku v pneumatikách

Transit je vybaven nejmodernějším elektronickým stabilizačním systémem (ESP) s mnoha inovativními funkcemi. Jednou z nich je regulace průjezdu zatáčkou Curve Control – unikátní, Fordem vyvinutý program, který rychle a bezpečně zpomalí vůz při příliš rychlém najetí do zatáčky pomocí aktivace brzd všech kol, ovšem s různým brzdným účinkem. ESP dále obsahuje funkce ochrany proti převrácení, adaptace na změnu zatížení, stabilizace přívěsu a asistent pro rozjezd ve svahu.

 

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Autobus – Malý autobus a velké výkony

Autobus MAN Lion’s Coach – Zájezdový autobus Lion’s Coach již s motorem Euro 6

Autobus – Od malotraktoru k největší autobusové zakázce v republice

Autobus VDL – Luxusní dálkový autobus VDL

Autobusy – Akumulátorový patrový autobus BYD

Autobusy – Autobus Intouro již s motorem Euro 6

Autobusy – Autobus Irisbus Iveco Crossway LE

Autobusy – Autobusy konkurují metru

Autobusy – Bayern jezdí dále s MAN

Autobusy Bova



Emil Frey Select

Peugeot 2008 ELECTRO 100kW e-GT PACK

13 103 km, r. 2022

829.900,- Kč

Honda CR-V 2,0 Hybrid,CZ,Lifestyle,4x4

45 139 km, r. 2020

789.900,- Kč

Subaru Forester 2,0 XT,CZ,Executive,4x4,AT

158 796 km, r. 2013

399.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Elektromotor s axiálním magnetickým tokem – Revoluce ve světě elektromobilů?

Lukáš Dittrich 22.06.2023 02:25

Po zrušení projektu Jaguar C-X75 se elektromotoru Yasa ujal Koenigsegg a použil ho pro typ Regera. Pro mladou švédskou společnost to byl první výraznější úspěch v automobilovém průmyslu

Svět elektromobilů by mohl v dohledné době změnit typ elektromotoru, jenž zatím stál stranou. Říká... >>

Více



Další články

  • Ford Puma 1.0/125 k Powershift ST-Line – Milý originál

    Když Ford představil současnou Pumu, šlo o podivný a poněkud těžkopádný... >>

  • Hybridní hnací ústrojí Lamborghini Revuelto – Vstříc modernímu věku

    Na scénu přichází první plug-in hybridní Lamborghini. Nutnost snížit emise si... >>

  • Jak sledovat závody – Někdo se dívá…

    Závodní sezóna se pomalu rozbíhá a zdaleka ne všechny zajímavé závodní série... >>

  • Rétromobile 2023 – Roh hojnosti

    Antika používala přetékající roh hojnosti jako symbol bohatství a blahobytu.... >>

  • Volkswagen Tiguan Allspace 2.0 TDI – Kouzlo variability

    Tento Tiguan je strohým strážcem rigidních témat. Nafta? SUV? To dnes nejsou... >>

  • Nissan Z (RZ34) – Jiný pohled

    Legendární „Zetko“ přijíždí ve své sedmé generaci. S přímočarým a atletičtějším... >>

  • Renault Trucks – Vize budoucnosti

    Koncem minulého století byl největší a vlastně jediný francouzský výrobce... >>

  • Musée Maurice Dufresne – U Járy

    Procházíme vrátnicí do parku plného roztodivných, poněkud omšelých strojů. Již... >>


Nejčtenější články

  • Škoda Kodiaq 2024 – Další kapitola

    Druhá generace největšího SUV automobilky Škoda je větší a prostornější a kromě... >>

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Nová generace oblíbeného čtyřválce Volkswagen 1.5 TSI Evo2. Vývoj nekončí.

    Koncern Volkswagen sice ve velkém investuje do elektrické mobility, ale na... >>

  • Ford Puma 1.0/125 k Powershift ST-Line – Milý originál

    Když Ford představil současnou Pumu, šlo o podivný a poněkud těžkopádný... >>

  • Ford Fiesta XR2 (1981) – Oslava končí

    Před několika dny se definitivně uzavřela jedna z nejpůsobivějších kapitol... >>

  • Hyundai Kona – jako z vesmíru, ale dokonale navržena pro život na Zemi

    Nová Kona bude hit! I když má nápadný vzhled evokující myšlenky, že přiletěla z... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |