Volvo zadní náprava - Úspora je hitem doby

Šetřit, kde to jen jde – to je heslo dneška. Všichni finální výrobci těžkých nákladních vozidel, ale nejen oni, se snaží optimalizovat provozní náklady svých produktů. Nejinak je tomu také u značky Volvo.

Společnost Volvo Trucks v rámci snižování spotřeby paliva optimalizuje konstrukci jednotlivých komponentů svých vozidel. Zdánlivé maličkosti mají v součtu poměrně vysoký dopad na výši provozních nákladů, v tomto případě především nákladů za spotřebu paliva. Motorová nafta je stále dražší, nehledě na to, zda je u kohoutku Arab, Rus, Američan nebo Afričan. Lepší to nijak výrazně v budoucnosti nebude. Vždyť jde jen o obchodní případ a drtivá většina obchodníků zkrátka chce bohatnout. Proto je každá úspora vhodná, vždy se totiž odrazí v naší kapse.

Volvo Trucks v rámci snižování tzv. TCO (Total Cost of Ownership) připravilo na trh novou zadní nápravu pro rychlou a těžkou dálkovou dopravu, která ve srovnání s dnešními nápravami snižuje spotřebu paliva až o dvě procenta. V čem je to kouzlo? Nová náprava RSS1360 určená pro vozidla s motory o vysokých maximálních výkonech (především Volvo FH 16) totiž nemá, na rozdíl od své předchůdkyně, tzv. kolové redukce.

Vše pro snížení TCO
„Nízká spotřeba paliva je stále záležitostí s vysokou prioritou a pro zákazníky věnující se dálkové dopravě, jejichž vozidla ujedou za měsíc několik tisíc kilometrů, znamená i jen několikaprocentní snížení spotřeby významnou úsporu nákladů,“ říká Hayder Wokil, produktový manažer společnosti Volvo Trucks pro odvětví dálkové dopravy.Nová zadní náprava RSS1360 je jednoduchá náprava bez kolových redukcí, konstruovaná pro nákladní automobily s motory o vysokém výkonu a pro celkové hmotnosti souprav až do 60 t. Jinými slovy pro vozidla stavěná pro náročné dlouhé tratě, převážející těžké náklady a dosahující vysokých průměrných rychlostí. Dvěma z typických nákladů pro tuto oblast aplikací jsou potraviny a zemědělské produkty (lesk a bída spotřební společnosti).

Jde o dlouho žádanou konstrukční úpravu, zejména mezi zákazníky modelové řady Volvo FH16. Je to poprvé, co mohou žádat specifikaci s jednoduchou nápravou bez kolové redukce, která jim umožní snížit spotřebu až o dvě procenta. Náprava má bohatý výběr převodových poměrů, takže umožňuje optimalizaci celkového převodu tím nejlepším možným způsobem. Náprava RSS1360 může být ve specifikaci pro modelové řady Volvo FH a FM, a je dostupná pro sólo vozy i pro tahače souprav. Náprava bude postupně zaváděna na různých trzích během roků 2011 a 2012, počínaje letošním červnem.„Trend v Evropě naznačuje rostoucí příklon směrem k výkonnějším nákladním automobilům a větším vozidlovým soupravám. Uvedení nové zadní nápravy je jedním z mnoha opatření zavedených společností Volvo proto, aby prokázala, že efektivní a rychlá doprava může být také ekonomická,“ říká Hayder Wokil.   


Zdroj: Trucker 08/11

Fotogalerie