image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Volvo zadní náprava - Úspora je hitem doby

Milan Olšanský 14.09.2011 01:58

Technika 1 52981

Šetřit, kde to jen jde – to je heslo dneška. Všichni finální výrobci těžkých nákladních vozidel, ale nejen oni, se snaží optimalizovat provozní náklady svých produktů. Nejinak je tomu také u značky Volvo.

Společnost Volvo Trucks v rámci snižování spotřeby paliva optimalizuje konstrukci jednotlivých komponentů svých vozidel. Zdánlivé maličkosti mají v součtu poměrně vysoký dopad na výši provozních nákladů, v tomto případě především nákladů za spotřebu paliva. Motorová nafta je stále dražší, nehledě na to, zda je u kohoutku Arab, Rus, Američan nebo Afričan. Lepší to nijak výrazně v budoucnosti nebude. Vždyť jde jen o obchodní případ a drtivá většina obchodníků zkrátka chce bohatnout. Proto je každá úspora vhodná, vždy se totiž odrazí v naší kapse.

2 52980Volvo Trucks v rámci snižování tzv. TCO (Total Cost of Ownership) připravilo na trh novou zadní nápravu pro rychlou a těžkou dálkovou dopravu, která ve srovnání s dnešními nápravami snižuje spotřebu paliva až o dvě procenta. V čem je to kouzlo? Nová náprava RSS1360 určená pro vozidla s motory o vysokých maximálních výkonech (především Volvo FH 16) totiž nemá, na rozdíl od své předchůdkyně, tzv. kolové redukce.

Vše pro snížení TCO
„Nízká spotřeba paliva je stále záležitostí s vysokou prioritou a pro zákazníky věnující se dálkové dopravě, jejichž vozidla ujedou za měsíc několik tisíc kilometrů, znamená i jen několikaprocentní snížení spotřeby významnou úsporu nákladů,“ říká Hayder Wokil, produktový manažer společnosti Volvo Trucks pro odvětví dálkové dopravy.Nová zadní náprava RSS1360 je jednoduchá náprava bez kolových redukcí, konstruovaná pro nákladní automobily s motory o vysokém výkonu a pro celkové hmotnosti souprav až do 60 t. Jinými slovy pro vozidla stavěná pro náročné dlouhé tratě, převážející těžké náklady a dosahující vysokých průměrných rychlostí. Dvěma z typických nákladů pro tuto oblast aplikací jsou potraviny a zemědělské produkty (lesk a bída spotřební společnosti).

Jde o dlouho žádanou konstrukční úpravu, zejména mezi zákazníky modelové řady Volvo FH16. Je to poprvé, co mohou žádat specifikaci s jednoduchou nápravou bez kolové redukce, která jim umožní snížit spotřebu až o dvě procenta. Náprava má bohatý výběr převodových poměrů, takže umožňuje optimalizaci celkového převodu tím nejlepším možným způsobem. Náprava RSS1360 může být ve specifikaci pro modelové řady Volvo FH a FM, a je dostupná pro sólo vozy i pro tahače souprav. Náprava bude postupně zaváděna na různých trzích během roků 2011 a 2012, počínaje letošním červnem.„Trend v Evropě naznačuje rostoucí příklon směrem k výkonnějším nákladním automobilům a větším vozidlovým soupravám. Uvedení nové zadní nápravy je jedním z mnoha opatření zavedených společností Volvo proto, aby prokázala, že efektivní a rychlá doprava může být také ekonomická,“ říká Hayder Wokil.   


Zdroj: Trucker 08/11

 

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Americké volvo – Optimalizácia nosáčov

Autobaterie – Nový systém baterií Volvo

Autobusy Beulas a podvozky Volvo

Autobusy – Budapešť podporuje hybridní autobusy

Autobusy – Elektrický hybridní autobus Volvo

Autobusy – Luxusní svezení s autobusem Volvo 9900

Autobusy – Na konečné připojit!

Autobusy – Rekordní objednávka dálkových autokarů Volvo B11R

Autobusy – Volvo je dodavatelem BRT systému

Autobusy Volvo nově v ČR



Emil Frey Select

Peugeot 308 1.5BlueHDi,CZ,1Maj,ALLURE,AT8

37 644 km, r. 2024

599.900,- Kč

Toyota Yaris 1.3VVT-i,CZ,manuál

82 580 km, r. 2017

249.900,- Kč

Toyota Yaris Cross Executive Tech 4x4 130K

15 000 km, r. 2025

729.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Alfa Romeo Giulia: 30 000 km – Splynutí

    Navazujeme na článek z minulého vydání Automobilu. V něm jsme vám představili... >>

  • Alfa Romeo Giulia: 30 000 km – Dobré časy…

    Uvnitř je malá a má hlučný motor. Na bezdrátovou konektivitu zapomeňte. Alfa... >>

  • Porsche Macan Turbo – Turbo na elektřinu

    Porsche Macan Turbo vstoupilo do elektrické éry, aniž by ztratilo svůj... >>

  • Mazda CX-60 2025 – Co oko nevidí…

    Když se na Mazdu CX-60 modelového roku 2025 podíváte, nenajdete na ní takřka... >>

  • Volkswagen Touareg R-Line – Z vyšších sfér

    I po sedmi letech výroby zůstává Touareg nejlepším Volkswagenem. Jde o skutečně... >>

  • Cupra Terramar: výraz, ale hlavně funkčnost – Vidět a být viděn

    Jedním z výsostných prvků Terramaru, nového vlajkového SUV španělské... >>

  • Škoda 782 – Sedan zůstal stranou

    Souběžně s pětidveřovým hatchbackem Škoda 781 Favorit vyvinuli v osmdesátých... >>

  • Citroën C3 Aircross – Malý velikán

    Nový Citroën C3 Aircross vychází z nové platformy SCP a při délce 4,4 metru... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |