image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Autobusy Volvo nově v ČR

22.09.2003 00:00

Autobus pro dálkovou přepravu Volvo B12B Arrow.

Volvo 8700 na podvozku B7R.

Nízkopodlažní městský autobus Volvo 7000.

 

V tomto oboru není Volvo žádným nováčkem. Již první podvozek nákladního automobilu Volvo v roce 1926 posloužil zároveň jako základ pro první autobus Volvo. V průběhu let vývoj hnacích skupin a podvozků nákladních automobilů Volvo šel „ruku v ruce“ s vývojem pro autobusy.

Dnes je Volvo Bus Corporation druhým největším výrobcem autobusů ve třídě nad 12 tun na světě s počtem nad 11 000 vyrobených kompletních autobusů a autobusových podvozků. Původní koncept Volvo Bus Corporation zaměřený na výrobu samostatného podvozku a přenechání kompletace karoserie „nezávislému partnerovi - karosáři“ je v poslední době stále více nahrazen systémem „kompletní autobus od Volvo“.

Volvo Bus Corporation za tímto účelem investovala a koupila některé své dřívější partnery - karosáře v Evropě a postavila novou továrnu na kompletaci karoserií ve Wroclavi.

Principem spojení výroby podvozků a karoserie, systémem jeden výrobce - jeden dodavatel, je především odpovědnost Volvo vůči zákazníkovi, zejména ve věcech záruky a poprodejních služeb. V rámci těchto spojení nabízí Volvo Bus Corporation celou řadu autobusů pro použití v městské, meziměstské nebo dálkové turistické přepravě. Typickým produktem pro městskou autobusovou dopravu je nízkopodlažní autobus nesoucí typové označení Volvo 7000.

Nízkopodlažní autobus Volvo 8700. Pro městskou ale především pro příměstskou a meziměstskou přepravu osob je určen autobus Volvo 8700, který může být v kombinaci s různými podvozky vybaven pro delší nebo kratší přepravní vzdálenosti s různým stupněm komfortu. Společným znakem těchto autobusů je konstrukce karoserie a její nosné části z nerezové oceli, která dává autobusům vysokou životnost, nízké náklady na údržbu a v neposlední řadě zvyšuje zůstatkovou hodnotu použitého autobusu. Hnací skupiny těchto typů autobusů lze kombinovat podle specifických požadavků určující především použití autobusu.

Karoserie typu Volvo 7000 je postavena na podvozku B7L nebo v kloubovém provedení na B7LA. Typ Volvo 8700 je možno dodat na podvozku B7LE s nízkou nástupní výškou u předních a prostředních dveří nebo B7R s výškou podlahy 1000 mm v celé délce autobusu. Tyto autobusy jsou stavěny pro příměstskou a meziměstskou dopravu osob.

Nejluxusnějším reprezentantem typu Volvo 8700 pro dálkovou meziměstskou dopravu je autobus postavený na podvozku nazývaném TX. Zatímco podvozky označované B7xxx používají tři výkonové varianty 7 „litrových motorů“ Volvo(202, 213, 228 kW), podvozek TX je výhradně spojen s ležatým 12 „litrovým „ motorem o výkonu 250 a 279 kW. Všechny motory splňují současné nejpřísnější emisní limity Euro III a lze je kombinovat s různými typy automatických převodovek nebo převodovek s mechanickým řazením.

Výsledkem mnohaleté spolupráce Volvo Bus Corporation s belgickým karosářem Jonckheere je autobus pro dálkovou turistickou přepravu nazývaným B12 B Arrow. Na již zmíněném podvozku Volvo TX vyrobeném z nerezové oceli vybaveném motory s dvěmi výkonovými variantami DH12D 380 a 420 kW je postavena moderní karoserie s opláštěním z nerezového plechu.

Vnitřní vybavení tohoto autobusu může být provedeno podle individuálních požadavků zákazníka, od nejluxusnějších sedaček potažených kůží s tříbodovými pásy, až po konferenční uspořádání vnitřního prostoru. Kávovar, lednička, video, toaleta, jakož i polohovatelné sedačky jsou v B12B Arrow standardem. Tento dálkový autobus může být v délce 12,7 m ve dvounápravovém provedení nebo 13,7 m s třetí zadní řiditelnou nápravou.

Servis a náhradní díly. Díky spojení ve vývoji a výrobě komponentů Volvo Truck a Volvo Bus Corporation, je síť servisů a prodejen náhradních dílů společná.

text: -bv-

zdroj: Doprava a silnice 5/2003

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Americké volvo – Optimalizácia nosáčov

Autobaterie – Nový systém baterií Volvo

Autobus – Malý autobus a velké výkony

Autobus MAN Lion’s Coach – Zájezdový autobus Lion’s Coach již s motorem Euro 6

Autobus – Od malotraktoru k největší autobusové zakázce v republice

Autobus VDL – Luxusní dálkový autobus VDL

Autobusy – Akumulátorový patrový autobus BYD

Autobusy – Autobus Intouro již s motorem Euro 6

Autobusy – Autobus Irisbus Iveco Crossway LE

Autobusy – Bayern jezdí dále s MAN



Emil Frey Select

Toyota Proace Max Active 3,5t L2H2 2,2 D 140k

15 000 km, r. 2025

749.900,- Kč

Hyundai i30 1.6CRDi,CZ,1Maj,Manuál

180 683 km, r. 2017

189.900,- Kč

Toyota Corolla Comfort Tech 1.8 Hybrid e-CVT

15 000 km, r. 2025

669.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Škoda 1100 OHC (2. díl) – Nenaplněné ambice

    V roce 1959 přibyla ke dvěma spiderům Škoda 1100 OHC (viz AR 11/’24) dvě... >>

  • Touring Superleggera Veloce12 – Třetí šance

    Karosářské studio Touring Superleggera se 16. srpna 2024 v Quail Lodge &... >>

  • Land Rover Discovery D250 – Vysoko nad věcí

    Za volantem Land Roveru Discovery sedíte vysoko a užíváte si komfort, a přitom... >>

  • Automobil čeká facelift. Zapojte se prosím!

    Vážení a milí čtenáři, rozhodli jsme se modernizovat Automobil. Zajímá nás váš... >>

  • BYD Seal U DM-i Design – Kulháním vpřed

    Jednou z hvězd volby evropského Vozu roku 2024 (COTY) byl čínský sedan BYD... >>

  • Prof. Dr. Ing. Milan Apetaur, DrSc. – Laureát a jeho vozy

    Milan Apetaur, rodák z Ostravy, tedy s kopřivnickou Tatrou za humny, měl od... >>

  • Volkswagen Caddy Maxi 2.0 TDI – Caddylak

    Prostorná MPV nemizí z trhu, i když se z jejich zakladatele Renaultu Espace... >>

  • Peugeot 5008/e-5008 – Mpv na chůdách

    Nová 5008 se stává největším Peugeotem v jeho evropské nabídce. Vyzkoušeli jsme... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • VOLVO |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |