image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Volvo – Příjemné svezení s dálkovým autobusem Volvo

Jiří Štěpánek 13.05.2015 05:10

Autobus má líbivý design

Autobus Volvo 9700 slouží především pro dálkovou dopravu ale může být využit i pro linkovou dopravu.

Zadní linie autobusuTato variabilita zvyšuje možnost uplatnění autobusu Volvo 9700. Ten má nový atraktivní design a nový úsporný motor, který splňuje normu Euro 6. Pro redakční test jsme měli k dispozici třínápravový autobus Volvo 9700, který poháněl šestiválcový motor Volvo D11K o výkonu 460 koní Euro 6. Nová řada motorů Volvo, splňující normu Euro 6, spotřebuje ještě méně paliva než její předchůdci. U nového lehčího 11litrového motoru splňujícího normu Euro 6 byla snížena spotřeba paliva a byl zachován výkon i točivý moment. Spolu s vyspělým systémem řízení motoru a dvanáctistupňovou převodovkou Volvo I-Shif lze zvýšit efektivitu a zároveň snížit firemní náklady na pohonné hmoty. Pro splnění této normy se rozhodli ve Volvu uplatnit širší přístup, než jen zaměření se na inovativní řešení v podobě dočišťování výfukových plynů. Nové motory jsou lehčí a účinnější, což snižuje spotřebu paliva a tudíž i emise a spotřebu aditiva AdBlue. Proto konstruktéři dostali zadání aby měl motor potřebný výkon a zároveň šetřil palivem a snižoval dopad na životní prostředí. Vysoký točivý moment motoru v širokém rozsahu otáček nabízí společně s převodovkou Volvo I-Shift dobrý pocit z jízdy a spolehlivé zrychlení pro bezpečné předjíždění. Software převodovky je stejně jako zadní náprava vozu optimalizován pro dlouhé cesty. 

Design. Jasný a vzdušný design interiéru spolu se stupňovitou podlahou vytváří příjemné prostředí pro cestující. Díky zcela novému typu sedadel v skandinávském ergonomickém provedení dostává pohodlí cestujících nový rozměr. Spolu s nízkou hlučností v interiéru, výkonným systémem klimatizace a vestavěným zábavním systémem nabízí Volvo 9700 cestujícím velmi pohodlné a příjemné cestování. Design interiéru, nová sedadla a stupňovitá podlaha dohromady vytvářejí vzdušný dojem, který umocňuje požitek cestujících. Nové provedení pohodlných sedadel přináší ergonomický design, který zajistí plynulou a příjemnou jízdu všem cestujícím všech věkových kategorií. Sedadla jsou k dispozici ve třech provedeních s různou úrovní pohodlí a nabízejí volitelné doplňky a designové prvky pro uspokojení individuálních potřeb. Výkonný systém automatické klimatizace s nezávislou zónou pro řidiče zaručuje cestujícím pohodlné prostředí za jakýchkoli podmínek. Vestavěný zábavní systém nabízí zvuk a obraz, který uspokojí i náročné cestující. 

Všechny ovládací prvky jsou lehce dostupnéPracoviště řidiče. Optimální prostředí pro řidiče podporuje jeho schopnost soustředit se a udržet pozornost. K tomu přispívá také ergonomický design přístrojové desky, nízká hlučnost v kabině a příjemná klimatizace. Velká okna se širším zorným polem, nová a širší sklopná vnější zrcátka, výkonné osvětlení s xenonovými světlomety a mlhovkami a také zpětná kamera zajišťují skvělý výhled. Systém I-Coaching poskytuje řidiči důležité informace, které přispívají k bezpečné jízdě. Upozorní ho například na to, že do zatáčky vjíždí příliš rychle. Technologie I-Coaching pomáhá řidiči řídit bezpečněji, úsporněji a pohodlněji. Poskytuje stálou zpětnou vazbu na ukazatele jako jsou příliš vysoké otáčky, zbytečně dlouhý volnoběh, překročení rychlosti nebo příliš ostré zatáčení. 

Příjemný interiér a pohodlná sedadlaPracovní prostor řidiče se vyznačuje nízkou hladinou hluku, nezávislým ovládáním klimatizace a možností zvýšit jízdní komfort pomocí celé řady nastavení. Kromě toho je zde spousta místa pro osobní věci. Stabilitu a jistotu na silnici zabezpečuje nezávislé zavěšení přední nápravy (IFS) a program elektronické stabilizace (ESP) od společnosti Volvo. Výkonná motorová brzda Volvo (VEB) a integrovaný retardér pak společně s elektronicky řízenými kotoučovými brzdami (EBS) od společnosti Volvo zajišťují brzdný výkon přesně, kdy je třeba. Snímače v zadním nárazníku pomáhají při couvání. Ukazatel na palubní desce pak společně s varovným signálem pomáhá řidiči při manévrování. Prvotřídní jízdní vlastnosti. Pracovní místo řidiče ve voze Volvo 9700 je navrženo tak, aby při jízdě poskytovalo bezkonkurenční pohodlí. Prostorné pracovní prostředí se špičkovou ergonomií, vybavené přehlednou přístrojovou deskou s novými sdruženými přístroji a pohodlně dostupnými ovládacími prvky, pomáhá řidiči soustředit se a udržet pozornost. 

Bezpečnost. Aby Volvo zajistilo co nejvyšší míru bezpečnosti, provádí několik komplexních testů. Jde například o test bočního nárazu, autentické testy převrácení nebo zkoušku pádem, která ověřuje pevnost střechy. Volvo 9700 je navrženo tak, aby zajistilo bezpečnou cestu všem. Sedadla disponují deformačními zónami a lze je vybavit tříbodovými bezpečnostními pásy, podsedáky a dokonce i integrovanými dětskými sedačkami obrácenými proti směru jízdy. Zabudovaná konstrukce v přístrojové desce (KIP)  pohlcuje energii a snižuje tak riziko zranění řidičových kolen a nohou při čelním střetu. Do konstrukce přední stěny jsou zabudovány prvky (FIP)  schopné rozvést energii nárazu a zvýšit tak pasivní bezpečnost v případě střetu. V případě čelního střetu s osobním vozem poskytuje unikátní bezpečnostní konstrukce řidiči osobního vozu a cestujícím vyšší ochranu. Sedadla pro cestující jsou vybavena deformačními zónami, nemají žádné ostré hrany a minimum míst představujících riziko při skřípnutí. Dodávají se s dvoubodovými či tříbodovými bezpečnostními pásy. Sedadla lze vybavit i integrovanými dětskými sedačkami obrácenými proti směru jízdy nebo podsedáky.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Americké volvo – Optimalizácia nosáčov

Autobaterie – Nový systém baterií Volvo

Autobusy Beulas a podvozky Volvo

Autobusy – Budapešť podporuje hybridní autobusy

Autobusy – Elektrický hybridní autobus Volvo

Autobusy – Luxusní svezení s autobusem Volvo 9900

Autobusy – Na konečné připojit!

Autobusy – Rekordní objednávka dálkových autokarů Volvo B11R

Autobusy – Volvo je dodavatelem BRT systému

Autobusy Volvo nově v ČR



Emil Frey Select

Citroën C4 1.2 PureTech 155k AT8 SHINE

34 449 km, r. 2021

629.900,- Kč

Kia Sorento 2,2 CRDi,CZ,1Maj,Luxury,4x4,AT

158 592 km, r. 2018

649.899,- Kč

Opel Insignia 2.0 DVH 128kW AT8 ELEGANCE 4x4

18 357 km, r. 2022

949.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Cupra formentor VZ5 – Pět na čtyři

Petr Hanke 14.02.2023 15:15

Aktivní zadní rozvodovka v režimu Drift posílá 100 % hnací síly dostupné pro zadní nápravu na vnější kolo

S potěšením jsme využili možnosti podívat se v novém školicím centru společnosti Porsche Česká... >>

Více



Další články

  • MG 4 – Nová platforma

    S čínskými automobily klasické britské značky MG jsme prvně jezdili na testech... >>

  • Cupra Born e-Boost 58 kWh/170 kW – Průlomové řešení

    Cupra v rámci své mateřské značky Seat, ale také celého koncernu VW Group míří... >>

  • Toyota Yaris Cross AWD-i – Šikovný originál

    Malý, hybridní, a k tomu s pohonem všech kol. Že to ještě nikdo nezkoušel? A... >>

  • Ares – Nejsme tuning!

    Italská společnost Ares na sebe snad ponejprv šířeji upozornila na Villa d’Este... >>

  • Škoda Karoq 2022 – Poctivá strojařina

    Ani čerstvá modernizace řadě Karoq nepřinesla žádné „elektrifikované“ agregáty.... >>

  • Virtuální vývoj Porsche – Hra jako vývoj

    Máte rádi počítačové hry? Pak je docela možné, že v podobném prostředí, v jakém... >>

  • Automobil 1963 – Automobil před 60 ročníky

    Také letos se vracíme o 60 ročníků zpět. A o čem že se tedy psalo v březnovém... >>

  • Tatra 30 (2. díl) – Karosářské kreace

    Čtyřválcová Tatra 30 se v letech 1928 až 1931 objevila také v mnoha... >>


Nejčtenější články

  • Lynk & Co 01 – Po pěti letech…

    Teprve v Tannisu jsme mohli vůbec poprvé usednout za jeho volant! Lynk & Co... >>

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Wankel žije: Mazda MX-30 e-Skyactive R-EV

    Na autosalonu v Bruselu Mazda představila druhou verzi elektrického typu MX-30,... >>

  • MG 4 – Nová platforma

    S čínskými automobily klasické britské značky MG jsme prvně jezdili na testech... >>

  • Niki Lauda (1949 – 2019) – Legenda formule 1

    Odešla legenda formule 1. Niki Lauda opustil tento svět 20. května, ale... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Instruktoři bezpečné jízdy testovali nové postupy za volanty elektromobilů Škoda Enyaq

    Celkem 63 instruktorů prošlo v minulém roce školením Asociace center pro... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |