Volvo FM - Prichádza s novinkami

Po sérii prednášok, ktoré boli viac seminárom, sme si mohli vyskúšať vozidlá priamo na trati, ktorá je predĺžená a má niekoľko prudkých zákrut, ale i stúpanie a klesanie.

FM nie je nijaký trpaslík, ale dospelý truck s moderným vybavením s celkom novým 11-litrovým motorom na ťahanie návesov, cisterien, mixérov betónu, sklápacích návesov… Motor D11 je o 140 kg ľahší ako D13, má veľmi dobrý priebeh výkonov a je veľmi hospodárny. Má dve výkonové verzie: 287 kW (390 k) s 2100 Nm. Druhá s výkonom 316 kW (430 k) a 2100 Nm. V rozsahu otáčok 1050 až 1500 za minútu poskytuje 95 % maximálneho točivého momentu. Výrobca do neho na prianie montuje automatizovanú prevodovku I-Shift, ktorá patrí naozaj na súčasný vrchol v tejto oblasti. Dizajnovo je veľmi podobný modelom FH12 a čiastočne i FH16. Celkom nový je interiér kabíny, ktorú si zákazník môže veľmi dobre vybaviť príslušenstvom na požiadanie. FM má podobný informačný systém vodiča ako modely FH, pritom možno požiadať o všetky bezpečnostné systémy, ktoré Volvo ponúka. FM sa vyrába ako ťahač s pohonom 4x2 alebo 6x2 a celková hmotnosť súpravy je 40 ton s možnosťou prepravy aj materiálov s označením ADR.

Všimnite si fotografie interiéru. Vo Volve urobili naozaj veľký pokrok. Vodičovi poskytli oveľa viac pohodlia, než mal v predchádzajúcich modeloch a podobne vylepšili interiér aj v modeloch FH12 a FH16. Je v nich viac odkladacích priestorov, skriniek s osvetlením, sedadlo vodiča je ergonomicky zlepšené, spolujazdec si môže nastaviť sklon operadla, alebo ho otočiť o 90º, zlepšené lôžka…

Páčilo sa nám nové Volvo FL, vyslovene malý rozvážkový truck s určením do centier miest s celkovou hmotnosťou od 12 do 18 ton a v prípade prívesu až do 26 ton. Poháňa ho motor D7 s výkonom 177 kW (240 k) alebo 206 kW (280 k) s ekologickou normou Euro 4. Maximálny točivý moment je 1050 Nm. Jazda s ním bola príjemná, malo automatizovanú, ale synchronizovanú šesťstupňovú prevodovku, ktorá podľa princípu nemôže preraďovať stupne tak rýchlo ako nesynchronizované.

Bezpečnostné systémy. Vymenujeme ich iba v skrátenej forme. Ide o: Výstrahu vodiča v prípade veľkej únavy. Pri zmene jazdného pruhu systém upozorní na vozidlá vyskytujúce sa v mŕtvych uhloch na strane spolujazdca. Reflektory osvetľujú okraje cesty pri vjazde do zákrut. ESP aj pri vozidlách 6x2. Security service pomáha vodičovi v núdzových situáciách rýchlo sa spojiť s miestnou políciou.

 

Jazda. Časový priestor na jazdu sme mali mierne obmedzený, ale kto chcel, mohol si vyskúšať aj ďalšie modely (FH, FH16), samozrejme FL a FM v rozličných úpravách a nadstavbách. Nové Volvá sú prísne zamerané na vodiča a nielen interiér, ale motor, prevodovka, riadenie i brzdový systém sú také, aby šoféri nemali problémy, aby si rýchlo na vozidlo zvykli a boli v ňom spokojní. V Európe je prudký nedostatok profesionálnych vodičov. Iba vo Švédsky ich chýba 7000! Preto Volvo pripravilo nové trucky tak, aby boli ešte atraktívnejšie pre túto profesiu. Poriadny tréning, prípadne špeciálne školenia šoférov, ako využívať všetky nové vlastnosti vozidla, ako používať bezpečnostné systémy a ako jazdiť hospodárnejšie. O bezpečnostných systémoch nových truckov Volvo si povieme viac v budúcom čísle.



Zdroj: Trucker 08/08