Volvo 7700 hybrid - Hybridní autobus Volvo pro město

Jedná se o dvounápravový vzduchem odpružený autobus. Hybridní pohon přináší úsporu paliva až 30 procent, a jako stojící autobus neprodukuje žádné výfukové plyny. Hybridní autobus Volvo je takzvaný paralelní hybrid na dieselový a elektrický pohon, kde obě hnací jednotky mohou pracovat nezávisle na sobě. Za normálních okolností se elektromotor používá při rozjezdu z klidového stavu a ke zrychlení na rychlost až cca 20 km/h, což zajišťuje značné úspory paliva. Při vyšších rychlostech přebírá pohon autobusu vznětový motor, který současně nabíjí baterie elektromotoru. Hybrid je ideální pro městský provoz. Elektromotor slouží jako hnací motor i generátor. Při brzdění se brzdný účinek využívá k dobíjení baterií – je to energie, která by jinak byla ztracena ve formě přebytečného tepla v brzdném systému.

Opakované brzdění je tak provozní výhodou. Hybridní technologie je proto ideální při provozu, který se vyznačuje opakovaným zastavováním a rozjížděním s častým zrychlováním a brzděním, například v hustém městském provozu. Díky velkému točivému momentu nabízí kompaktní elektromotor dobrý výkon v oblasti nízkých otáček a doplňuje vlastnosti vznětového motoru při vyšších otáčkách. Elektromotor vytváří maximální točivý moment ihned při rozjezdu, což přináší vynikající rozjezdové charakteristiky a jízdní vlastnosti. Elektrická energie se také využívá, když je vozidlo v klidu. Pokud vozidlo stojí na zastávce nebo na semaforu, vznětový motor se automaticky vypne. Díky tomu autobus neprodukuje žádné výfukové plyny a je v provozu velmi tichý. Je-li autobus v klidu, vznětový motor je vypnutý. Nízkootáčkové vlastnosti elektromotoru doplňují tažnou sílu vznětového motoru při vysokých otáčkách. Baterie, které pohánějí hybridní autobus Volvo, jsou umístěny v přední části střechy. Uprostřed je elektricky poháněná klimatizační jednotka.

Výhody autobusu
Úspora paliva až 30 % a vynikající výkon ve všech podmínkách městského provozu
Nižší emise výfukových plynů – v klidu žádné emise a tichý rozjezd
Vyšší počet cestujících při nezměněném přepravním toku

Elektromotor
Hnací soustava se skládá se vznětového motoru, spojky, převodovky a jednotky I-SAM (integrovaný motor spouštěče a alternátor). I-SAM je motor s permanentními magnety na střídavý proud, sloužící zároveň jako generátor a spouštěč vznětového motoru. Elektronická jednotka slouží jako měnič energie stejnosměrného a střídavého proudu. Mozkem systému je elektronický řídicí modul nazývaný jako PMU (jednotka pro řízení výkonu). Ovládá zapínání a vypínání elektrického a dieselového pohonu podle potřeby, jakož i režimy řazení rychlostí a dobíjení baterií. Hnací jednotky jsou spojeny s automatickou převodovkou I-Shift s jemným odstupňováním převodových stupňů.

Kompaktní hnací jednotka
Vysoký výkon elektromotoru umožňuje instalaci menšího a úspornějšího vznětového motoru. V hybridním autobusu Volvo je používán čtyřválcový pětilitrový vznětový motor Volvo s výkonem 210 HP. Motor je uložen svisle v levém zadním rohu, stejně jako v ostatních vozech řady Volvo 7700. Protože D5 je kompaktní jednotkou, je tam prostor pro elektromotor společně s jednotkou I-SAM.

Pomocné funkce poháněné elektromotory
Pomocné funkce autobusu nemusí být poháněny vznětovým motorem, což dává větší volnost při výběru jejich umístění ve vozidle. V hybridním autobusu jsou tyto komponenty - čerpadlo posilovače řízení, vzduchový kompresor a chladicí ventilátor jsou poháněny samostatnými elektromotory. Pro úsporu energie pracuje každý elektromotor jen pokud je opravdu zapotřebí.

Komfort pro řidiče i cestující
Autobus Volvo 7700 má vysokou kapacitu a může přepravovat až 95 cestujících. Jeho interiér lze individuálně upravit, aby vyhovoval širokému spektru potřeb. Společné pro všechny verze jsou však pověstný komfort a nízká hladina hluku vozidel Volvo, velká okna z tónovaného skla, výkonný systém větrání a nejvyšší úroveň bezpečnosti. Prostor pro řidiče má ergonomický design s plně nastavitelnou polohou řízení a samostatným větráním, které lze vybavit klimatizací. Sedadlo řidiče je vzduchově odpruženo a nabízí široký rozsah nastavení.

Funkce a bezpečnost
Volvo 7700 je nízkopodlažní autobus s širokou střední uličkou a zcela rovnou podlahou až k širokým dveřím, která se snadno čistí. Umožňuje rychlý a pohodlný pohyb cestujících a tím kratší setrvání na zastávkách. Nástupní výška s aktivovanou funkcí poklesu nástupní hrany podlahy je pouhých 250 mm u předních dveří a 270 mm u ostatních dveří. Vpředu a po stranách je karoserie vyztužena, čímž zajišťuje vyšší ochranu v případě kolize.

Pevný a stabilní podvozek
Rám je silně dimenzován a je vyroben z vysoce pevné oceli. Všechna kola mají elektronicky řízené kotoučové brzdy (EBS – elektronicky řízená brzdná soustava) s funkcí ABS, která zajišťuje rychlejší odezvu brzd a kratší vzdálenost pro zastavení. Jejich instalace minimalizuje riziko deformace kotoučů. Systém zavěšení má pevné vzduchové vlnovce, které zajišťují vysoký komfort a umožňují snížení autobusu kvůli pohodlnějšímu nástupu a výstupu. Přední náprava je klasického typu zajišťující dobrý komfort, ale současně lepší stabilitu proti houpání a vynikající poloměr otočení. Největší úhel natočení předních kol je nyní 54 stupňů. Navíc, i při mírně vyšší hmotnosti je kapacita výrazně vyšší. Zadní náprava je dimenzována pro zatížení až 12 tun.


Zdroj: Doprava a silnice 08/10
Autor: -RED-

Fotogalerie