ÚDRŽBA ZIMNÍCH KOMUNIKACÍ VOZIDLY UNIMOG

Již od počátku devadesátých let jsme se mohli při zimní údržbě silnic a dálnic České republiky setkat s vozidly Mercedes-Benz Unimog. 

Unimog má vše co potřebují pracovníci údržby k odstraňování sněhu z vozovek a k jejich posypu. V kabině s panoramatickými okny lze pracovat až do teploty -30 stupňů Celsia. Samotná kabina je vyrobena z izolačních heterogenních vláken a má programovatelně pomocné vytápění, vyhřívání sedadel a vyhřívané čelní sklo. Příspívají k tomu i teplý vysoušeč vzduchu, funkce předehřívání motoru a výkonnější alternátor. Permanentní pohon všech kol, zámky diferenciálu na přední i zadní nápravě, kotoučové brzdy na všech 4 kolech, systém ABS a samostatné pneumatiky přinášejí optimální trakci na kluzkých površích. Předem volitelný systém EQR pro synchronizované řazení převodových stupňů vpřed a zpátečky usnadňuje práci, která vyžaduje neustálou změnu směru. Zimní balíček pro Unimog obsahuje i hřídel předního pomocného pohonu, který pomáhá s odstarňováním sněhu, výkon až 160 kW a posypové nástavby, které unesou až 4 metry krychlové posypu.

Podle sněhových podmínek je Unimog využíván pro odhrnování sněhu z komunikací sněhovým pluhem nebo pro odklízení sněhu sněhovou frézou. Odklízení pluhem je nejčastěji užívaná a nejrychlejší forma odstraňování sněhu. Unimog je připraven pro agregaci s velkým počtem nejrůznějších systémů sněhových pluhů. V případě velmi těžkých sněhových podmínek pomohou rotační stroje pro odstraňování sněhu. Unimog se sněhovou frézou nebo metačem sněhu, které jsou poháněny nástavbovým motorem, dosahuje výkonu až 6000 t sněhu za hodinu, což odpovídá 24 000 t čerstvého sněhu. K dispozici je i řada fréz a metačů sněhu poháněných přímo nosičem Unimog. Pro odvoz může být sníh až o 50 % zhutněn.

Hospodárná a efektivní je také v zimní službě kombinace několika nesených nástaveb a nářadí. Například dvouokruhová hydraulika umožňuje současně pracovat se sněhovým pluhem a zároveň provozovat sypací nástavbu – tím šetří čas i energii. A samozřejmě zvláště v zimě je velkým trumfem Unimogu jeho vysoká průchodnost v terénu.

Kompaktní rozměry, výhoda integrovaných pohonů, vynikající rozsah pojezdové rychlosti a v neposlední řadě rychlost montáže zametací nástavby popřípadě její výměny za jinou pracovní kombinaci (sypací nástavba, vysokotlaké mytí apod.), předurčují nosič nářadí Unimog k roli pilotních mechanismů při kvalitní, efektivní a hospodárné celoroční údržbě komunikací.

Vybraná vozidla nasazována do zimní údržby:

Unimog U 530 K 4x4 – víceúčelové vozidlo (nosič výměnných nástaveb) pro silniční údržbu. Tento model má pod kapotou nejvýkonnější pohonnou jednotku o výkonu 220 kW/300 k splňující emisní normu Euro 6, rozvor 3900 mm a hmotnost 16,5 tuny. Převodovka je mechanická UG 100s řazením EPS, hydrostatický plynule měnitelný převod EasyDrive s rozsahem rychlostí 0–50 km/hod. Pohony PTO – motoru s pohonem 1 ¾“ vpředu, max. 160 kW. Hydraulická soustava dvouokruhová, proporcionální, 3 až 4 pracovní větve, možnost výkonové hydrauliky Vario Power (3. a 4. okruh). Nástavby fréza Schmidt FS 105, sypač Schmidt Stratos F 40.

Unimog U 429 vyrobený letos má hydrostatický pohon, který umožňuje plynulou změnu mezi pracovní rychlostií a normální rychlostí jízdy. Hydraulika Unimogu U 429 snadno ovládá sněhový pluh, zvyšuje účinnost čištění zasněžené komunikace a prodlužuje životnost pohyblivých nástaveb. Systém Electronic Quick Reverse zajišťuje rychlé přepínání mezi předním a zadním převodovým stupněm, což je ideální pro použití při hlubokých sněhových překážkách.

Unimog U 527 s čelní sněhovou frézou Kahlbacher a nástavbou Dammann na aplikaci solanky. Šestiválcový motor OM 936, objem 7,7 l, o výkonu 200 kW. Převodovka plně synchronizovaná, hydrostatický pojezd 0–50 km/hod.

Převzato z časopisu

Fotogalerie