image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

ÚDRŽBA ZIMNÍCH KOMUNIKACÍ VOZIDLY UNIMOG

-red- 30.11.2018 05:43

Unimog dokáže efektivně udržovat sjízdné vozovky i v extrémních podmínkách

Již od počátku devadesátých let jsme se mohli při zimní údržbě silnic a dálnic České republiky setkat s vozidly Mercedes-Benz Unimog. 

Unimog má vše co potřebují pracovníci údržby k odstraňování sněhu z vozovek a k jejich posypu. V kabině s panoramatickými okny lze pracovat až do teploty -30 stupňů Celsia. Samotná kabina je vyrobena z izolačních heterogenních vláken a má programovatelně pomocné vytápění, vyhřívání sedadel a vyhřívané čelní sklo. Příspívají k tomu i teplý vysoušeč vzduchu, funkce předehřívání motoru a výkonnější alternátor. Permanentní pohon všech kol, zámky diferenciálu na přední i zadní nápravě, kotoučové brzdy na všech 4 kolech, systém ABS a samostatné pneumatiky přinášejí optimální trakci na kluzkých površích. Předem volitelný systém EQR pro synchronizované řazení převodových stupňů vpřed a zpátečky usnadňuje práci, která vyžaduje neustálou změnu směru. Zimní balíček pro Unimog obsahuje i hřídel předního pomocného pohonu, který pomáhá s odstarňováním sněhu, výkon až 160 kW a posypové nástavby, které unesou až 4 metry krychlové posypu.

Podle sněhových podmínek je Unimog využíván pro odhrnování sněhu z komunikací sněhovým pluhem nebo pro odklízení sněhu sněhovou frézou. Odklízení pluhem je nejčastěji užívaná a nejrychlejší forma odstraňování sněhu. Unimog je připraven pro agregaci s velkým počtem nejrůznějších systémů sněhových pluhů. V případě velmi těžkých sněhových podmínek pomohou rotační stroje pro odstraňování sněhu. Unimog se sněhovou frézou nebo metačem sněhu, které jsou poháněny nástavbovým motorem, dosahuje výkonu až 6000 t sněhu za hodinu, což odpovídá 24 000 t čerstvého sněhu. K dispozici je i řada fréz a metačů sněhu poháněných přímo nosičem Unimog. Pro odvoz může být sníh až o 50 % zhutněn.

Unimog U 218 se sněhovou radlicí a posypovou nástavbouHospodárná a efektivní je také v zimní službě kombinace několika nesených nástaveb a nářadí. Například dvouokruhová hydraulika umožňuje současně pracovat se sněhovým pluhem a zároveň provozovat sypací nástavbu – tím šetří čas i energii. A samozřejmě zvláště v zimě je velkým trumfem Unimogu jeho vysoká průchodnost v terénu.

Kompaktní rozměry, výhoda integrovaných pohonů, vynikající rozsah pojezdové rychlosti a v neposlední řadě rychlost montáže zametací nástavby popřípadě její výměny za jinou pracovní kombinaci (sypací nástavba, vysokotlaké mytí apod.), předurčují nosič nářadí Unimog k roli pilotních mechanismů při kvalitní, efektivní a hospodárné celoroční údržbě komunikací.

Vybraná vozidla nasazována do zimní údržby:

Unimog U 530 K 4x4 – víceúčelové vozidlo (nosič výměnných nástaveb) pro silniční údržbu. Tento model má pod kapotou nejvýkonnější pohonnou jednotku o výkonu 220 kW/300 k splňující emisní normu Euro 6, rozvor 3900 mm a hmotnost 16,5 tuny. Převodovka je mechanická UG 100s řazením EPS, hydrostatický plynule měnitelný převod EasyDrive s rozsahem rychlostí 0–50 km/hod. Pohony PTO – motoru s pohonem 1 ¾“ vpředu, max. 160 kW. Hydraulická soustava dvouokruhová, proporcionální, 3 až 4 pracovní větve, možnost výkonové hydrauliky Vario Power (3. a 4. okruh). Nástavby fréza Schmidt FS 105, sypač Schmidt Stratos F 40.

Unimog U 429 vyrobený letos má hydrostatický pohon, který umožňuje plynulou změnu mezi pracovní rychlostií a normální rychlostí jízdy. Hydraulika Unimogu U 429 snadno ovládá sněhový pluh, zvyšuje účinnost čištění zasněžené komunikace a prodlužuje životnost pohyblivých nástaveb. Systém Electronic Quick Reverse zajišťuje rychlé přepínání mezi předním a zadním převodovým stupněm, což je ideální pro použití při hlubokých sněhových překážkách.

Unimog U 527 s čelní sněhovou frézou Kahlbacher a nástavbou Dammann na aplikaci solanky. Šestiválcový motor OM 936, objem 7,7 l, o výkonu 200 kW. Převodovka plně synchronizovaná, hydrostatický pojezd 0–50 km/hod.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Automobily – Etalon v borovém lese

Euro VI pro Unimog – Univerzální speciál

Mercedes-Benz Unimog 2014 – Generační skok

Mercedes-Benz Unimog Concept - Pocta legendě

Mercedes-Benz Unimog - Unimog slavil narozeniny

Nový design i interiér Unimogu

Speciální nástavby – Speciály od Croye

Technika – Speciální speciál

Unimog na sněhu

Unimog - Nejmenší z Unimogů



Emil Frey Select

Toyota Corolla 1.5Dynamic,CZ,ComfortStyl

33 782 km, r. 2023

429.900,- Kč

Peugeot 2008 1.2PureTech,81kW,ALLURE,AT6

112 612 km, r. 2018

229.900,- Kč

Peugeot 308 1.5BlueHDi,CZ,1Maj,ALLURE,AT8

21 028 km, r. 2024

579.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Land Rover Discovery D250 – Vysoko nad věcí

    Za volantem Land Roveru Discovery sedíte vysoko a užíváte si komfort, a přitom... >>

  • Automobil čeká facelift. Zapojte se prosím!

    Vážení a milí čtenáři, rozhodli jsme se modernizovat Automobil. Zajímá nás váš... >>

  • BYD Seal U DM-i Design – Kulháním vpřed

    Jednou z hvězd volby evropského Vozu roku 2024 (COTY) byl čínský sedan BYD... >>

  • Prof. Dr. Ing. Milan Apetaur, DrSc. – Laureát a jeho vozy

    Milan Apetaur, rodák z Ostravy, tedy s kopřivnickou Tatrou za humny, měl od... >>

  • Volkswagen Caddy Maxi 2.0 TDI – Caddylak

    Prostorná MPV nemizí z trhu, i když se z jejich zakladatele Renaultu Espace... >>

  • Peugeot 5008/e-5008 – Mpv na chůdách

    Nová 5008 se stává největším Peugeotem v jeho evropské nabídce. Vyzkoušeli jsme... >>

  • Iveco 2025 – Padesátník!

    Málokdo již dnes ví, že značka Iveco vznikla v roce 1975 přičiněním několika... >>

  • Recyklační Centrum BMW – I práce s vraky je věda

    Srdce milovníka automobilů zde puká. Obří klepeta se zakusují do oken úplně... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • VOLVO |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |