image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Tahače MAN – MAN pod Bezdězem

Jiří Krenar 08.08.2017 05:15

Oblíbeným místem na trati byl prudký výjezd, vyžadující uzamknutí uzávěrek diferenciálů

MAN Truck and Bus Czech Republik pozvalo začátkem května své prodejce, ale i zákazníky do Bělé pod Bezdězem.

V bývalém vojenském prostoru v areálu Motorlandu Bělá byl připraven „MAN Traction Day“. Hlavním tématem byla stavební vozidla připravená k vyzkoušení, ale i doprovodný program. Počasí naštěstí přálo. Bylo sice hodně chladno, ale hlavně nepršelo. To by totiž zvláště program jízd v terénu mohlo citelně narušit. Z vlastní zkušenosti vím, jak dokáže být jílovitá trať kluzká a písečné duny hluboké. Na návštěvníky akce nejdříve čekala na asfaltové ploše připravená prezentace vozidel. Vedle stavebních trucků zde byly také dva novotou vonící tahače. Modrý byl ze speciální exkluzivní stokusové edice MAN TGX Performanceline, a importér se chtěl pochlubit, že dva kusy z této edice míří k českým zákazníkům. Luxusní tahač, vyšperkovaný chromovanými doplňky  a velice komfortním interiérem, je vybaven motorem MAN s výkonem 471 kW/640 k a budkou pro mezinárodní dálkovou dopravu XXL. I když osobně se domnívám, že šestiválcový patnáctilitrový motor s největším točivým momentem 3000 Nm již od 900 min-1 je určen hlavně pro velmi těžkou či nadměrnou přepravu. Na běžných dálkových trasách by nevykazoval dobrou průměrnou spotřebu paliva. Výrazně skromněji působil druhý – bílý – tahač MAN TGX s budkou XLV s novým dvanáctilitrovým šestiválcem D26 s výkonem 368 kW/500 k. Ten má největší točivý moment 2500 Nm. Motor je vybaven kovanými písty, které jsou oproti standardním hliníkovým zkrácené. Proto má tento agregát prodloužené ojnice. Motor pracuje s vyšším tlakem i teplotou, má delší životnost a dle údajů výrobce se vyznačuje i mimořádnou efektivitou.

Tahač MAN TGX 18.640 z edice PerformancelineK jízdám v terénu ale byly připraveny standardní stavební podvozky TGS s konfigurací 6x6 či 8x8 resp. 8x4. Sklápěče 6x6 zamířily na off-roadovou trať s prudkým klesáním i stoupáním a s jízdou v písečných dunách. Tady si řidiči mohli vyzkoušet rozdíl v činnosti např. systému ABS v terénu a na silnici. Frekvence přerušovaného brzdění v terénu je rychlejší a umožňuje tak lépe vrátit vozidlu ovladatelnost. K ozkoušení byla vozidla jak s manuálně řazenou osmistupňovou (resp. 16stupňovou) převodovkou, tak i „automaty“. Myslím, že konfrontace automatizované převodovky s tradiční manuálně řazenou, byla pro mnoho řidičů více než poučná. Druhou sekcí, kde bylo možné vyzkoušet vozidla, byla trasa pro domíchávače betonu. Byla vedena částečně po pevné lesní cestě a částečně po spojovacích asfaltových komunikacích. Vyzkoušel jsem si jak podvozek MAN TGS 26.420 6x6 BB s domíchávačem Stetter objemu 7 m3, tak i větší nástavbu Stetter 9 m3 na podvozku TGS 35.420 8x4 BB. V obou případech byla vozidla vybavena automatizovanou šestnáctistupňovou převodovkou ZF 16 S 223 OD resp. ZF 16 S 253 OD, která umožňovala velmi citlivý průjezd i užšími úseky na trase či manévrování na místo vykládky. Příjemnou novinkou je asistenční systém Brakematick, který při sjíždění svahů pomocí motorové brzdy udržuje předem nastavenou rychlost. Pravdou je, že vesměs šlo o zcela nová, v interiéru ještě „voňavá“ vozidla s minimálním počtem najetých kilometrů. Přesto jejich ovládání nevyžadovalo větší námahu ani při využití manuální převodovky. Návštěvníci také byli upozorněni na novinku letošního roku, kterou je dvouletá záruka značky na originální náhradní díly MAN. V rámci záruky na díl zaplatí MAN v případě oprávněné reklamace nejen nový díl, ale také jeho výměnu, jestliže byl díl montován v autorizovaném servisu MAN.

 

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

4x2 nebo 4x4?

Asistenční systémy – Dokonalá souhra

Autobus MAN Lion’s Coach – Zájezdový autobus Lion’s Coach již s motorem Euro 6

Autobus MAN – Premiérové svezení s autobusem MAN Lion’s Intercity

Autobus MAN – Za poznávacími zážitky se zájezdovým autobusem MAN

Autobusy – Bayern jezdí dále s MAN

Autobusy – Doubledeckery pro Singapur

Autobusy – MAN bádá nad hybridním autobusem zítřka

Autobusy – MAN Lion’s Coach EfficientLine na Holiday World 2014

Autobusy – MAN Lion’s Coach je atraktivní nejen ekonomicky



Emil Frey Select

Toyota Corolla 2.0Hybrid,CZ,1Maj,ComfortTech

29 107 km, r. 2023

619.900,- Kč

Toyota RAV4 2.5Hybrid,CZ,ComfortStyle,4x4

17 442 km, r. 2024

969.900,- Kč

Toyota Corolla Comfort Tech 1.8 Hybrid e-CVT

15 000 km, r. 2025

719.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Škoda 1100 OHC (2. díl) – Nenaplněné ambice

    V roce 1959 přibyla ke dvěma spiderům Škoda 1100 OHC (viz AR 11/’24) dvě... >>

  • Touring Superleggera Veloce12 – Třetí šance

    Karosářské studio Touring Superleggera se 16. srpna 2024 v Quail Lodge &... >>

  • Land Rover Discovery D250 – Vysoko nad věcí

    Za volantem Land Roveru Discovery sedíte vysoko a užíváte si komfort, a přitom... >>

  • Automobil čeká facelift. Zapojte se prosím!

    Vážení a milí čtenáři, rozhodli jsme se modernizovat Automobil. Zajímá nás váš... >>

  • BYD Seal U DM-i Design – Kulháním vpřed

    Jednou z hvězd volby evropského Vozu roku 2024 (COTY) byl čínský sedan BYD... >>

  • Prof. Dr. Ing. Milan Apetaur, DrSc. – Laureát a jeho vozy

    Milan Apetaur, rodák z Ostravy, tedy s kopřivnickou Tatrou za humny, měl od... >>

  • Volkswagen Caddy Maxi 2.0 TDI – Caddylak

    Prostorná MPV nemizí z trhu, i když se z jejich zakladatele Renaultu Espace... >>

  • Peugeot 5008/e-5008 – Mpv na chůdách

    Nová 5008 se stává největším Peugeotem v jeho evropské nabídce. Vyzkoušeli jsme... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • VOLVO |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |