image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Rovnováha – Jak se do lesa volá...

Otto Langmaier 03.04.2014 07:33

tit 84543

Rozmístění raketových systémů Iskander-M v oblasti Kaliningradu zajímá celou řadu ruských sousedů včetně celého paktu NATO a USA.V polovině prosince minulého roku Rusko potvrdilo umístění raketového systému Iskander-M v oblasti města Kaliningrad. S perimetrem doletu až 480 km to znamená, že by to někteří sousedi měli alespoň zaregistrovat.

Je to pořád stejné. Zkrátka rovnováha musí být, na té je přece založen samotný princip života, natož pak soužití rozdílných politických a sociálních systémů. Nikoho by tedy nemělo moc překvapit, že po té, co se dlouhodobě veřejně propírala strategie tzv. „NATO missile defence system“, v níž svého času hrála roli i Česká republika, došla na ruské straně někomu trpělivost a Iskandery-M do kaliningradské oblasti poslal. I když se předtím spekulovalo, že tohoto kroku bude ruská enkláva sevřená mezi Polskem a Litvou ušetřena.

9K720 Iskander

Mobilní balistický raketový systém Iskander-M, v kódu NATO označován jako SS-26 Stone, se poprvé na veřejnosti objevil již v roce 1996 (v ruské státní televizi). O deset let později byly taktické balistické rakety Iskander-M zavedeny do armádní výzbroje. Jejich základním bojovým úkolem je, hypersonickou rychlostí s vysokou přesností zásahu, přinést zhruba 800 kg trhaviny konvenčního výbušného materiálu po kvazi balistické křivce do prostoru cíle, a to jak stacionárního tak mobilního. Raketa je jednostupňová s pevným palivem a disponuje neoddělitelnou výbušnou hlavicí v podobě několika modelů: klustrový systém, thermobarický výbušný systém, zemský penetrátor na hloubkové ničení obranných systémů či například elektromagnetický pulzní systém vhodný především pro tzv. elektronický boj. Každá raketa může být nezávisle řízena ze svého mobilního stanoviště. Zaměření je otázkou několika sekund a během letu může dojít k novému zaměření. Cíle je možné lokalizovat nejen satelitními či leteckými systémy, ale také konvenčními metodami tzv. intelligence center či dokonce jednotlivými návodčími řídícími běžně dělostřeleckou palbu a také pomocí leteckých snímků převedených do elektronické podoby.

Mobilní balistický raketový systém krátkého doletu Iskander-M.Jde za obrázkem

Zcela unikátním zařízením je elektro-optická navigace, která může využívat šifrované radiové vysílání. Palubní počítač rakety akceptuje sejmutý obrázek cílové plochy či samotného terče. K němu se potom raketa vydá rychlostí 2100 m/s až 2800 m/s tedy Mach 6 – 7 ve výšce cca 50 km. Vlastní hmotnost rakety Iskander-M je 4615 kg, dolet cca 480 km a přesnost zásahu  5 až 7 m. Během letu je raketa schopna manévrování v různých letových hladinách s přetížením 20 g až 30 g tak, aby vyrušila všechny útoky ochrany – tzv. anti balistic missiles (ABM – antibalistických raket). Například v rámci jednoho z letových modů se může Iskander-M dostat až nad cíl, který napadne z výšky v úhlu 90 stupňů vůči povrchu země rychlostí 700 m/s až 800 m/s, čímž zcela eliminuje ABM. Bojové zkušenosti systému Iskander-M je třeba hledat v roce 2008, kdy byl velmi úspěšně nasazen v rámci války o jižní Osetii.  

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter



Emil Frey Select

Toyota Corolla 1,8 Hybrid,ComfortTech

68 738 km, r. 2021

599.900,- Kč

DS Automobiles DS7 Crossback 1.5 BHDi 130k AT8 PERFORMANCE

20 895 km, r. 2022

969.900,- Kč

Toyota Auris 1,8 Hybrid,CZ,1Maj,NAVI

104 416 km, r. 2018

469.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Cupra formentor VZ5 – Pět na čtyři

Petr Hanke 14.02.2023 15:15

Aktivní zadní rozvodovka v režimu Drift posílá 100 % hnací síly dostupné pro zadní nápravu na vnější kolo

S potěšením jsme využili možnosti podívat se v novém školicím centru společnosti Porsche Česká... >>

Více



Další články

  • Museu do Automóvel Ribeirão – Největší v Portugalsku

    Dvě nejvýznamnější automobilová muzea v Portugalsku, zemi s populací... >>

  • MG 4 – Nová platforma

    S čínskými automobily klasické britské značky MG jsme prvně jezdili na testech... >>

  • Cupra Born e-Boost 58 kWh/170 kW – Průlomové řešení

    Cupra v rámci své mateřské značky Seat, ale také celého koncernu VW Group míří... >>

  • Toyota Yaris Cross AWD-i – Šikovný originál

    Malý, hybridní, a k tomu s pohonem všech kol. Že to ještě nikdo nezkoušel? A... >>

  • Ares – Nejsme tuning!

    Italská společnost Ares na sebe snad ponejprv šířeji upozornila na Villa d’Este... >>

  • Škoda Karoq 2022 – Poctivá strojařina

    Ani čerstvá modernizace řadě Karoq nepřinesla žádné „elektrifikované“ agregáty.... >>

  • Virtuální vývoj Porsche – Hra jako vývoj

    Máte rádi počítačové hry? Pak je docela možné, že v podobném prostředí, v jakém... >>

  • Automobil 1963 – Automobil před 60 ročníky

    Také letos se vracíme o 60 ročníků zpět. A o čem že se tedy psalo v březnovém... >>


Nejčtenější články

  • Syntetický benzín Porsche – Slibná alternativa

    Bezemisní budoucnost automobilové dopravy se dnes nese především v duchu... >>

  • Alfa Romeo Tonale – Z 0 na 0

    Bezesporu pozoruhodná platforma Giorgio z plánu Sergia Marchionneho (blahé... >>

  • Lynk & Co 01 – Po pěti letech…

    Teprve v Tannisu jsme mohli vůbec poprvé usednout za jeho volant! Lynk & Co... >>

  • Sbírka Jiřího Jirovce – Sbírka, jaká nemá obdoby

    Od roku 1975 do roku 2019 existuje pětasedmdesát signifikativních soutěžních... >>

  • BMW 503 – Modro-bílý unikát

    Na snímcích vidíte absolutně první sériový automobil s hliníkovou karoserií na... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |