image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Reportáž – Oslavy – Dvacet let MAN v ČR

Milan Olšanský 26.10.2012 08:58

tit 67211

20-rokov-man-cz-gala-vecer-v-cestliciach 67202Již dvě desetiletí je mnichovská značka nákladních vozidel a autobusů MAN úspěšně zastupována společností MAN Truck & Bus Czech Republic s.r.o. na českém automobilovém trhu. Co všechno se za tu dobu změnilo?

V  roce 1992 vznikla společnost MAN Nutzfahrzeuge Československo spol. s r.o. s působností na území tehdejší federace, ČSFR. Jediným společníkem byla firma MAN Nutzfahrzeuge AG se sídlem v Mnichově ve Spolkové republice Německo. Úkolem bylo postupné pronikání na automobilový trh ČSFR.

Brněnská společnost

man-20-let-small-19 67208S rozdělením ČSFR, v roce 1993, došlo k rozštěpení společnosti. Vznikla „nová“ MAN Nutzfahrzeuge Tschechien spol. s r. o. Společnost od samého počátku sídlila v Brně a zaměstnávala poměrně malý počet pracovníků. Aktivity byly soustředěny na prodej užitkových vozidel a autobusů, s cílem postupného pronikání na český trh. S úspěšným rozvíjením činnosti vznikla nutnost rozšířit předmět podnikání o servis prodaných vozidel a vybudovat vlastní servisní, prodejní a importní středisko. Podle platných standardů mateřské MAN Nutzfahrzeuge AG musela lokalita, kde se mělo budoucí středisko nacházet, splňovat pevně daná kritéria, k nimž patřila také dobrá dopravní dostupnost, atraktivní poloha, umístění poblíž nějaké významnější komunikace atd. Takové místo bylo objeveno nedaleko dálnice D1, v obchodně-průmyslové zóně Průhonice-Čestlice. MAN Nutzfahrzeuge Tschechien spol. s r.o. přesídlila do pronajatého objektu v Průhonicích u Prahy. V té době byl zahájen nábor odborných zaměstnanců na pozice do prodejního oddělení, servisu i administrativy.

Sídlo v Čestlicích

cestlice-3 67204V roce 2000 byla dokončena budova nového servisního a obchodního komplexu v Čestlicích, v Obchodní ulici č.p. 120. Společnost tam téhož roku přesídlila. Zahájila také podnikání v oblasti oprav silničních vozidel, oprav karoserií a zprostředkovatelské činnosti v oblasti obchodu a služeb. Významným způsobem vzrostl počet zaměstnanců. Vstupem České republiky do EU v roce 2004 došlo k mnoha změnám, které ovlivnily i zastoupení značky MAN v ČR. Jednalo se o celou řadu praktických i legislativních změn majících dopad na činnost společnosti. Ve stejném roce zavedla mateřská společnost MAN Nutzfahrzeuge AG novou organizaci v oblasti prodeje, vznikly tzv. prodejní regiony. Česká republika od toho okamžiku patří spolu s Polskem, Slovenskem, Rumunskem, Litvou, Lotyšskem, Estonskem, Moldavií, Bulharskem a Finskem do regionu východní Evropa (Vertriebsregion Europa Ost). V roce 2005 se podařilo po naplnění celé řady kritérií a důkladném prověření získat certifikát ISO 9001:2000. To nás zavazuje k neustálému kvalitativnímu zlepšování firemních procesů a požadavků stanovených pro získání a udržení certifikace. Následující roky patřily především uvádění nových modelových řad nákladních a užitkových vozidel, autobusů a dálkových autokarů. Během krátké doby se celá výroba MAN a NEOPLAN přiřadila k produktové rodině TRUCKNOLOGY GENERATION®. Výsledkem byl, kromě jiného, též zisk bezprecedentního sedmého titulu „Truck of the Year 2008“ pro těžká nákladní vozidla modelové řady MAN TGX/TGS. V roce 2008 byl položen základní kámen stavby prodejního a servisního centra v Rousínově na Moravě. Nový areál byl dán do zkušebního provozu v roce 2009 a o několik měsíců později zahájil svoji oficiální činnost. Od roku 2011 nese naše společnost nové jméno MAN Truck & Bus Czech Republic s.r.o.

Dvě dekády úspěchů

img-6727 67207Poslední dvě dekády let jsou charakterizované celou řadou zlomových událostí. Rozpadem Československa, integrací nových členů do EU, příchodem nového tisíciletí, nástupem měnové unie s jednotným platidlem Euro, hlubokou krizí ekonomiky, nepříjemnými ekonomickými vyhlídkami, zvyšujícími se zákaznickými potřebami a úspěšným plněním předem dobře rozvážených cílů a plánů. K tomu všemu navíc zastoupení mnichovské značky MAN letos slaví dvacet let své existence na automobilovém trhu ČR. Samozřejmě, že všechny výše zmíněné charakteristiky doby se svým způsobem odráží též v historii společnosti MAN Truck & Bus Czech Republic s.r.o. Měly a stále mají přímý vliv na nabídku produktů a služeb. Značka MAN vychází z více než dvěstě padesáti let zkušeností budování různých průmyslových oborů. Ve své dlouhé historii byla vždy ikonou nejen německého, ale též evropského průmyslu. Díky ohromným investicím na přelomu tisíciletí do nových technologií může dnes nabízet výrobky nejvyšší kvality.S nástupem vozidel konstruovaných dle filozofie TRUCKNOLOGY GENERATION® splnila značka MAN výraznou měrou svůj závazek poskytnout zákazníkům vysoce efektivní dopravní řešení při zachování trendu udržitelného vývoje.

service-man-3 67210

Moderní Common Rail motory a vyspělé elektronické asistenční systémy činí, společně s filozofií stavby TRUCKNOLOGY GENERATION®, naše vozidla vysoce konkurenceschopnými. V mnoha ohledech jsou etalonem pro drtivou část konkurenčních značek.Během dvaceti let existence zastoupení značky v České republice byly dodány nákladní a užitková vozidla MAN, stejně jako autobusy a autokary MAN a NEOPLAN tisícům zákazníků využívajících rovněž všech služeb včetně těch poprodejních. Ve společnosti MAN Truck & Bus Czech Republic s.r.o. jsou právem hrdi na fakt, že v České republice vybudovali skvělé zázemí se sídlem v Čestlicích u Prahy a s dalším významným servisním a prodejním bodem v Rousínově na Moravě. Stejně tak jsou hrdi na síť dealerů a smluvních servisních partnerů. Jejich vysoce odborně vzdělaní specialisté nabízejí nejen výrobky a služby, ale též svoje expertní zkušenosti, které jsou, právě v tomto ekonomicky nelehkém období, více než k „nezaplacení“. Odměnou za dvacet let tvrdé, odpovědné a důsledné práce jim jsou spokojení a loajální zákazníci.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

4x2 nebo 4x4?

Asistenční systémy – Dokonalá souhra

Autobus MAN Lion’s Coach – Zájezdový autobus Lion’s Coach již s motorem Euro 6

Autobus MAN – Premiérové svezení s autobusem MAN Lion’s Intercity

Autobus MAN – Za poznávacími zážitky se zájezdovým autobusem MAN

Autobusy – Bayern jezdí dále s MAN

Autobusy – Doubledeckery pro Singapur

Autobusy – MAN bádá nad hybridním autobusem zítřka

Autobusy – MAN Lion’s Coach EfficientLine na Holiday World 2014

Autobusy – MAN Lion’s Coach je atraktivní nejen ekonomicky



Emil Frey Select

Toyota RAV4 2.5Hybrid,CZ,1Ma,Selection,4x4

32 803 km, r. 2024

939.900,- Kč

Toyota C-HR 1.2T,CZ,1Maj,manuál,Comfort

129 628 km, r. 2017

339.900,- Kč

Citroën C3 Picasso 1.2PureTech,81kW,CONFORT,MAN5

81 681 km, r. 2016

159.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Muzeum Veteran Praga Napajedla – Vášeň v soukromí

    Auto k autu, a po chvíli je z toho muzeum. V nenápadné hale v Napajedlích... >>

  • Mini Cooper s & Cooper SE

    Nová generace hatchbacků Mini sice sází na tradiční recept zábavného svezení a... >>

  • Jeep Wrangler 2.0 Turbo Sahara – Cestovatel časem

    Jeep Wrangler je pořád tady! Je stále originální a po všech vznětových a... >>

  • Bentley Mk V Corniche (GRA 270) – Život po životech

    Osud jedinečného Bentley Corniche se klikatí stejně jako malebné pobřeží... >>

  • Alpine A290 – Triumf Alpine!

    Typ A290 se stává druhým modelem znovuzrozené značky Alpine. Vychází z Renaultu... >>

  • Porsche Taycan Cross Turismo – Poloterénní polokombi

    Porsche Taycan je považováno za jeden z nejpůsobivějších elektrických vozů... >>

  • Nissan Qashqai e-Power – Stále na výsluní?

    Od off-roadů a běžných osobních vozů se Nissan na začátku tisíciletí... >>

  • Škoda 1100 OHC (2. díl) – Nenaplněné ambice

    V roce 1959 přibyla ke dvěma spiderům Škoda 1100 OHC (viz AR 11/’24) dvě... >>


Nejčtenější články

  • Muzeum Veteran Praga Napajedla – Vášeň v soukromí

    Auto k autu, a po chvíli je z toho muzeum. V nenápadné hale v Napajedlích... >>

  • Jeep Wrangler 2.0 Turbo Sahara – Cestovatel časem

    Jeep Wrangler je pořád tady! Je stále originální a po všech vznětových a... >>

  • Subaru Legacy - Dobré dědictví

    Od ledna 1988 do března 2005 vyrobila automobilka Subaru tři miliony vozů... >>

  • MG ZS Hybrid+ – Hezčí a s hybridem

    Hezčí a s hybridem. Značka MG představila loni druhou generaci řady ZS, která... >>

  • 45 let Audi Quattro – První foukaná

    První foukaná. Půlkulaté 45. výročí v těchto dnech slaví Audi Quattro, jež... >>

  • Praga Piccolo (1. díl) – Pikola slaví stovku

    Před sto lety, v dubnu 1924, slavila na pražském autosalonu premiéru Praga... >>

  • Škoda 1000 MB – Legenda slaví 60 let

    Embéčko. Embo. Embaso, embeso. Přesně před 60 roky naběhla v Mladé Boleslavi... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |