image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Reanult Hybris - hybridné Premium od Renaulta

Stano Cvengroš 19.04.2010 03:21

Představujeme 38256


01Nová technológia úžitkových vozidiel pre komunálne a rozvážkové vozidlá.

 

Pred niekoľkými rokmi, keď sa na európskej scéne začali objavovať vozidlá s hybridným pohonom, so svojím projektom s takouto technológiou prišla aj značka Renault Trucks s vozidlom nazvaným Hybris. Jeho prototyp uviedla na výstave úžitkových vozidiel RAI v Amsterdame v roku 2007. Hybridné vozidlá sa osvedčili najmä v mestskej doprave tovarov a v komunálnych službách, kam ich spoločnosť Renault Trucks chcela ponúkať. Hybris prekvapil najmä svojím realistickým riešením s takýmto pohonom. Technicky a technologicky zvládol hybridný pohon. Zaujal však aj svojím dizajnom, aerodynamikou exteriéru a brilantným ultramoderným interiérom. Keďže išlo o vozidlo s určením pre mestský rozvoz tovarov, vodič mal z kabíny veľmi dobrý výhľad. Novátorsky boli zvládnuté aj nástupné schodíky, svetlá zapustené do predného nárazníka s mäkkým a účinnejším osvetlením cesty, ktoré sa navyše prispôsobovalo zatáčaniu vozidla. Hybris mal trojnápravový podvozok  s pohonom 6x2 s motorom DXi7 s výkonom 320 k a s automatickou prevodovkou Optidrive Plus. Agregát bol umiestnený medzi nápravami. Hybris v tom čase predstavoval prototyp, z ktorého technici pripravili praktické vozidlá napríklad pre komunálny zber domového odpadu. Kombinovaným pohonom sa podarilo znížiť spotrebu paliva o 35 % a priamoúmerne aj CO2.

V mestských podmienkach
Model Renault Premium Distribution Hybris Tech po úspešných testoch spoločnosťami, ktoré zvážajú v Lyone domový odpad, uviedli do svojich služieb aj spoločnosti Colas Construction a Coca-Cola Enterprises Belgium. Hybridná technológia nielenže šetrí palivo a znižuje množstvo emisií, najmä CO2, ale aj podstatne znižuje hlučnosť vozidla. Lenže Renault Trucks nezostal len pri hybridnej technológii, ale ponúka celý rad vozidiel, ktoré využívajú alternatívne riešenia ako elektrický pohon či zemný plyn.

02Premium Hybris Tech s pohonom 6x2*4 s riadenou zadnou nápravou má vyššiu manévrovateľnosť v podmienkach mestských komunikácií. Smetiarske vozidlá majú motory DXi7 Euro 5 s výkonom 340 koní doplnené elektrickým motorom so špičkovým výkonom 120 kW, alebo trvalým 70 kW, ktorý poháňa trakčná batéria. Je umiestnený za pravým predným kolesom v spojení s riadiacou elektronikou, výkonovým rozdeľovacím okruhom a chladiacim systémom. Hybridný modul je spriahnutý s prevodovkou Optidriver. Obidve nápravy sú pneumaticky odpružené. Smetiarske modely majú nadstavbu Faun.Renault Trucks sa hodlá venovať ďalšiemu zdokonaľovaniu hybridných vozidiel na rôzne využitie. Prvou fázou vývoja výrobca chcel demonštrovať najmä význam tejto technológie v podmienkach mestského prostredia. Začiatkom roku 2010 pribudnú dve nové hybridné vozidlá, ktoré budú o krok ďalej v rozšírení využitia tejto technológie aj v ďalších aktivitách, ktoré sa budú testovať v časovom intervale 5000 hodín.

Rázvor osí týchto vozidiel bude menší v rozsahu 3900 až 3700 mm. Ide o požiadavky zákazníkov, ktorí si prajú zjednodušiť údržbu a opravy. Kratší rázvor súčasne zlepší manévrovateľnosť vozidiel.V priebehu ďalšieho vývoja inžinieri pracujú na ďalšom znížení hlučnosti. Keď vstúpi do činnosti elektrický motor, vozidlo je oveľa tichšie. Na posledných verziách istý počet funkcií je poháňaných elektricky. Napríklad posilňovač riadenia. Zlepšenie nastalo I v chladiacom systéme, ktorý má teraz iba jeden chladič. Všetky tieto zlepšenia priblížili hybridné trucky Renault k sériovej výrobe.

Paralelná technológia
Netreba vysvetľovať princíp paralelného pohonu, pri ktorom je v činnosti spaľovací motor spolu s elektrickým pohonom. Prípadne každý poháňa vozidlo samostatne. Jeho princíp spočíva vo využití kinetickej energie vozidla na dobíjanie batérií pri jazde na voľnobeh, ale najmä pri brzdení. Akonáhle však vodič uvoľní pedál akcelerácie a spaľovvací motor beží na voľnobeh, vypne sa spaľovací motor. Napríklad pri zastavení na červený dopravný signál. Vodič však zaradí prvý prevodový stupeň a po stlačení spojkového pedálu motor znovu naskočí a pri odjazde vozidlo poháňajú obidva zdroje: spaľovací a elektrický motor.

Hybridné pohony sa v súčasnosti javia ako najvýhodnejšie v rozvážke tovarov najmä v centrách miest i v komunálnych službách, pretože znižujú spotrebu paliva, sú podstatne tichšie než klasické trucky a produkujú menej škodlivého CO2. Prináša to operačné pohodlie nielen vodičom, ale rovnako aj najbližšiemu okoliu.


Zdroj: Trucker 03/10
Autor: Stano Cvengroš

 

 

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Alternativa – Dálkový hybrid

Autobusy – Budapešť podporuje hybridní autobusy

Autobusy – Na konečné připojit!

Automobily – Ford bude v Londýně zkoušet nové užitkové plug-in hybridy

Automobily – Světová premiéra na Tokijském autosalonu

Citelis hybrid – Hybridní verze autobusu Citelis

DAF - DAF pro čistší distribuci

DAF - DAF zahájil výrobu hybridního LF

DAF LF 45.160 Hybrid – Elektrická jízda

DAF LF Hybrid - Hybridizace rozvážky



Emil Frey Select

Toyota Corolla 1.8Hybrid,CZ,Comfort Tech

96 677 km, r. 2021

429.900,- Kč

Citroën SUV C5 Aircross 1.5BlueHDi,CZ,1Maj,SHINE,AT8

34 370 km, r. 2024

649.900,- Kč

Toyota Yaris 1.5 Hybrid e-CVT Comfort

15 000 km, r. 2025

459.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Jeep Compass – Racionálně

    Třetí generace Jeepu Compass je s evropskou technikou spjatá více než kdykoli... >>

  • Volkswagen Polo 1.0 MPI Limited – Nesmrtelná lidovka

    V aktuální generaci se typ Polo vyrábí už od roku 2017. Přesto test základní... >>

  • Gräf, Stift a Öaf – Od jižních sousedů

    Nepříliš známé Oldtimer Museum rodiny Fehrsovy se nachází na obchodním... >>

  • BMW 540d xDrive Touring – Nejočekávanější

    Aktuální osmá generace řady 5 je na trhu již dva roky, ale teprve před rokem se... >>

  • Ford Mustang Mach-e Rally – Do divočiny!

    Je to vlastně praotec současných elektromobilů střední třídy. A model Rally... >>

  • DAF XB – Komplexní řešení

    Poněkud ve stínu představování novinek konkurenčních výrobců zůstalo uvedení... >>

  • Alfa Romeo Giulia: 30 000 km – Splynutí

    Navazujeme na článek z minulého vydání Automobilu. V něm jsme vám představili... >>

  • Alfa Romeo Giulia: 30 000 km – Dobré časy…

    Uvnitř je malá a má hlučný motor. Na bezdrátovou konektivitu zapomeňte. Alfa... >>


Nejčtenější články

  • Suzuki Swift – S lehkostí

    Suzuki Swift se drží svého typického přístupu, spočívajícího v kombinaci... >>

  • Volkswagen Touareg R-Line – Z vyšších sfér

    I po sedmi letech výroby zůstává Touareg nejlepším Volkswagenem. Jde o skutečně... >>

  • BYD Seal 5 DM-i – Čas na zamyšlení

    Čas na zamyšlení. BYD u nás koncem června představil sedan Seal 5 DM-i, jenž se... >>

  • ŠKODA FABIA 1.0 TSI 70 KW – Důstojný nástupce

    Také Škoda Fabia vyměnila motor 1.2 TSI za nový přeplňovaný tříválec. Kompaktní... >>

  • BMW Tech Day 2025 – 300 km za 10 min

    Titulek tohoto článku je pouze jedním z příslibů chystané nové generace... >>

  • Hyundai i30 – Inovovaný bestseller

    › Bohatší výbava› Více bezpečnosti› Široká nabídka variant› Bezkonkurenční... >>

  • Legendy 2025 – Hvězda v hlavní roli

    Hvězda v hlavní roli. Pražské Výstaviště v Holešovicích opět ožilo... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Škoda 130 let |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |