image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

RainMax 2 - Nová pneumatika pro MPV

Doprava a silnice 14.09.2009 23:42

Představujeme 32896

RainMax 2 je nová letní pneumatika značky Uniroyal vyvinutá pro vozy typu MPV a lehké dodávky.

 

Dezén běhounu byl u této nové pneumatiky do deště zcela přepracován tak, aby zajistil bezpečný a ekonomický provoz na mokrých i suchých vozovkách. Typickými rysy této nové konstrukce jsou bezpečnostní prvky, které účinnost pneumatiky dále zvyšují – například brzdná dráha na mokrých vozovkách je o 17 % kratší než u předchozího modelu. 

Úspornost – nutnost u pneumatik pro MPVVozidla typu MPV a lehké nákladní vozy se využívají v řadě soukromých i podnikatelských aktivit. Musí být schopna posloužit jako rodinná auta s velkým úložným prostorem i jako dodávky schopné snadno překonat větší vzdálenosti, a jako mobilní dílny musí často přepravovat velkou zátěž. Zároveň musejí být ekonomická, což je požadavek, který je často stejně důležitý jako bezpečné jízdní vlastnosti. Konstruktér pneumatik, Frank Stadler, vyvinul dezén běhounu, kde je tuhost rovnoměrně rozdělena mezi obvodová žebra a boční drážky, u nichž dochází často k většímu opotřebení. Tím je dosaženo vysoké životnosti. Díky tomu bude RainMax 2 populární a ekonomickou pneumatikou pro vozy v komerční i privátní sféře.

Bezpečnost za mokra je u pneumatik Uniroyal povinnostíVšechny pneumatiky Uniroyal tradičně poskytují ty nejlepší jízdní vlastnosti na mokru. Aby bylo možné zajistit, že bude RainMax 2 stejně bezpečná jako její předchůdkyně, bylo přidáno několik speciálních prvků, které snižují riziko aquaplaningu a také zajišťují bezpečné brzdění i jízdu na mokru. Tři široké a hluboké obvodové drážky v běhounu efektivně sbírají vodu a strukturou drážek ve tvaru šípu ji rychle odvádějí z kontaktní plochy pneumatiky, aby bylo možné předejít vzniku nebezpečného aqua-planingu. Množství záběrových hran a bočních drážek v dezénu pracuje společně na rozptýlení vody podobným způsobem, jako stěrače na skle vozu. Tím jsou zajištěny dobré jízdní vlastnosti a kratší brzdná dráha, a to i na mokrých vozovkách. Ve srovnání se svou předchůdkyní nabízí RainMax 2 o 17 % kratší brzdnou dráhu, a navíc přibližně o 5 % lepší reakci na jízdní manévry.

Aby bylo možné dosáhnout krátké brzdné dráhy i na suchých cestách, zahrnul konstruktér pneumatik Frank Stadler do bočních drážek v ramenní části běhounu větší počet výztuh. Tyto výztuhy zabraňují tomu, aby se dezénové bloky během brzdění překlápěly, čímž zkracují brzdnou dráhu. Výztuhy také zlepšují handlingové vlastnosti, neboť poskytují dobrou podporu při působení bočních sil a běhoun během zatáčení stabilizují. Sečteno a podtrženo, RainMax 2 nabízí ve srovnání se svou bezpečnou předchůdkyní krátkou brzdnou dráhu a přibližně tříprocentní zlepšení handlingových vlastností.Nová pneumatika Uniroyal RainMax 2 už se vyrábí a prodejcům pneumatik je dodávána od května. Nejprve bude vyráběna základní nabídka, která bude postupně rozšířena na 20 velikostí, se šířkami od 165 do 235 mm vhodnými pro 13“ až 16“ disky. Pneumatika byla schválena pro rychlosti do 210 km/h (131 mph), s maximální nosností 1215 kg na pneumatiku (8PR).Belgický výrobce produktů z pryže Englebert vyráběl pneumatiky od roku 1895 a mezi jeho zákazníky patřila také společnost Continental AG. Když se firma v roce 1958 sloučila s US Rubber, stala se známou jako Uniroyal Englebert. Uniroyal, vynálezce pneumatiky do deště, je evropskou značkou, která je od roku 1979 součástí portfolia společnosti Continental AG se sídlem v Hannoveru v Německu.

01S obratem přesahujícím v roce 2008 24 miliard EUR představuje společnost Continental jednoho z předních světových dodavatelů pro automobilový průmysl. Jako dodavatel pneumatik, brzdných systémů, systémů a součástí pro pohonné ústrojí a šasi, přístrojové techniky, automobilové elektroniky a technických elastomerů, přispívá Continental ke zvýšení jízdní bezpečnosti a také k ochraně globálního klimatu. Společnost v současné době zaměstnává přibližně 133 000 zaměstnanců na téměř 190 místech v 35 zemích. Každá čtvrtá pneumatika v Evropě je značky Continental. Také v oblasti první výbavy je Continental tržním lídrem – více než 30 % nových automobilů vyrobených v Evropě opouští výrobní linky právě na pneumatikách Continental.



Zdroj: Doprava a silnice 08/09
Autor: -RED-

 

 

 

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (1)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Continental - Pneumatiky koncernu Continental



Emil Frey Select

Toyota Yaris 1,5 Hybrid,Y20,CZ

64 355 km, r. 2019

389.900,- Kč

Citroën Grand C4 Picasso 2.0 BHDi 150k EXCLUSIVE,7.MÍST

106 610 km, r. 2018

459.900,- Kč

Peugeot Rifter 1.5 BlueHDi 130k GT LINE

87 853 km, r. 2019

559.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Gordon Murray OX – Ox: prostě vůl

Jiří Fiala 14.10.2022 03:33

OX si hravě poradí s hůře sjízdným ­terénem Rwandy

Slovo vůl (anglicky ox) už pro nás pomalu nemá ani pejorativní význam. Živého vola viděl v Česku... >>

Více



Další články

  • Ares – Nejsme tuning!

    Italská společnost Ares na sebe snad ponejprv šířeji upozornila na Villa d’Este... >>

  • Škoda Karoq 2022 – Poctivá strojařina

    Ani čerstvá modernizace řadě Karoq nepřinesla žádné „elektrifikované“ agregáty.... >>

  • Virtuální vývoj Porsche – Hra jako vývoj

    Máte rádi počítačové hry? Pak je docela možné, že v podobném prostředí, v jakém... >>

  • Automobil 1963 – Automobil před 60 ročníky

    Také letos se vracíme o 60 ročníků zpět. A o čem že se tedy psalo v březnovém... >>

  • Tatra 30 (2. díl) – Karosářské kreace

    Čtyřválcová Tatra 30 se v letech 1928 až 1931 objevila také v mnoha... >>

  • Design užitkových automobilů – Česká stopa

    Největší světový výrobce nákladních a ostatních užitkových automobilů všech... >>

  • Seat Ateca FR 2.0 TSI DSG 4WD – Švihák španělský

    Modernizovaný Seat Ateca jsme nyní vyzkoušeli v nejvýkonnějším, a také... >>

  • Tour de Morava: Ameriky mezi sklepy 2022 – Ta jižní Morava…

    V sobotu 7. května se sjeli milovníci amerických automobilů do jihomoravských... >>


Nejčtenější články

  • Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI AT8 4x4 – Polykač kilometrů

    Kdo by to byl ještě nedávno řekl, že se velké kombíky stanou ohroženým druhem?... >>

  • MTX Tatra V8 – Vize supersportu (1. díl)

    V létě 1986 se začal rodit projekt výkonného sportovního kupé poháněného... >>

  • Elektrické Volvo EX90 je posel z budoucnosti. Máme tip, jak se k němu dostat dříve než ostatní.

    Volvo představilo rozšíření svého výrobního programu a současně první výhradně... >>

  • Scania Super – Proti všem!

    Po pěti letech vývoje představila vloni Scania svůj typ Super s novým motorem a... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Elektromotory – Synchronní vládne

    Z minulosti jsme zvyklí dělit motory na zážehové a vznětové, elektrická... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |