image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Pneumatiky Bridgestone pro dálkovou přepravu

Trucker 23.09.2008 00:00

Toto řešení však přináší z hlediska pneumatik kromě výhod i určité problémy. Výhodou je nižší hmotnost pneumatik, kterou je možné využít pro hmotnost nákladu u velkobjemových návěsů s kapacitou až 100 m3. Snížení ložné plochy a tím i těžiště celé soupravy přináší mírné zlepšení ovladatelnosti. Nosnost pneumatik však musí být zachována a naopak je voláno po jejím zvýšení, jelikož přetěžování náprav kamionů je v praxi velmi častým jevem. To má samozřejmě negativní dopad nejen na poškozování povrchu vozovek, ale i na životnost pneumatik. Kromě tuhosti a odolnosti konstrukce kostry pneumatiky, je hlavním určujícím faktorem nosnosti objem vzduchu, který pneumatika pojme. Čím nižší profil pneumatiky, neboli lidově čím menší kolo, tím méně vzduchu je třeba pro nahuštění na předepsaný tlak, což je pro nosnost pneu limitující. O to větší nároky jsou pak kladeny na výrobce a kvalitu konstrukce pneumatiky, aby snížení profilu a tím i objemu nemělo negativní vliv na nosnost. Proto se nízkoprofilové pneumatiky na kterékoliv pozici kamionu vyrovnávají s totožnou zátěží podstatně hůře a mají obecně vyšší náchylnost k nerovnoměrnému opotřebení. Díky menšímu průměru a tedy i odvalenému obvodu kol (5 až 25 %), musí pneu s nízkým profilem k ujetí stejné vzálenosti udělat větší počet otáček, což snižuje celkový kilometrový výkon. Eliminovat nebo minimalizovat tyto nevýhody, to jsou nelehké úkoly pro inženýry a konstruktéry výrobců pneu.

Světový výrobce pneumatik koncern Bridgestone představil na přelomu října a listopadu 2007 na Evropském Road Transport Show v Amsterodamu nové typy rozšiřující dosavadní nabídku nízkoprofilových pneumatik pro dálkovou kamionovou přepravu, které přinášejí další vylepšení z hlediska životnosti, ovladatelnosti a bezpečnosti.Nová generace prémiových dálkových pneumatik využívá kombinaci technologií a konstrukčních prvků, přispívajících k prodloužení životnosti, omezení nerovnoměrného opotřebení, snížení spotřeby paliva a zvýšení jízdního komfortu.
Pneumatiky jsou opatřeny inovovaným dvojitým nárazníkovým pásem tvořeným paralelně zvlněnými ocelovými vlákny (tzv. Waved Belt), narozdíl od konvenčních přímých vláken kladených diagonálně. Tato konstrukce zabraňuje roztahování kostry a nárůstu obvodu vlivem odstředivých sil během provozu, a představuje hlavní výhodu z hlediska sil působících deformaci tvaru otisku styčné plochy. Toto řešení zvyšuje odolnost proti nerovnoměrnému opotřebení, čímž se zároveň prodlužuje celkový kilometrový výkon, zlepšuje možnost prořezání dezénu a chrání kostru pro následné protektorování. Všechny tyto přínosy v jednotlivých oblastech v konečném důsledku znamenají snížení provozních nákladů na ujetý km.

Rozšíření sortimentu se týká všech pozic – o 3 rozměry u vodícího dezénu R249, o 2 rozměry u záběrových M749 a o jeden návěsový rozměr dezénu R168.

Mezi nové vodící nízkoprofilové rozměry patří 315/60, 295/60 a 385/55. vysoký km výkon se odvíjí od vyspělé konstrukce kostry a konfigurace dezénu, spolu s použitím pryže se zvýšenou odolností proti průrazům a vytrhávání pro běhounovou směs. Zpomalením stárnutí pryže se podařilo zachovat vynikající přilnavost a ovladatelnost po celou dobu životnosti pneu. Vysoký stupeň bezpečnosti díky jemným lamelám v ramenních žebrech a drážkám v žebrech, poskytuje skvělý přenos brzdných sil i na mokrém povrchu. Hranatý tvar otisku styčné plochy snižuje citlivost pneu na rozdílné zatížení a proměnlivé provozní podmínky. Rozložení styčného tlaku je rovnoměrnější, a omezuje vznik všech typů nerovnoměrného opotřebení.

Nové nízkoprofilové rozměry pro poháněnou nápravu jsou 315/60 a 295/60, a poskytují špičkový záběr, ovladatelnost a jízdní komfort na nejvyšší úrovni, díky vysoké odolnosti proti nerovnoměrnému, zejména pilovitému opotřebení, a dobré stabilitě při jízdě ve vyjetých kolejích v povrchu vozovky. Směrový dezén disponuje polouzavřenými ramenními žebry s bloky propojenými zpevňujícími můstky, snižujícími pnutí a deformaci dezénový figur. Vyšší obvodová i příčná tuhost díky lamelám ve tvaru S minimalizuje vznik nerovnoměrného opotřebení a činí pneu vhodnou i pro použití na tahačích vybavených retardéry.

Pět průběžných obvodových drážek a kombinace přímých a esovitých lamel zlepšuje efektivitu odvodu vody a zvyšuje počet záběrových hran pro lepší trakci a ovladatelnost i na mokru. Vyhodnocení silničních testů ukázalo, že hodnoty záběru a brzdné dráhy na mokrém povrchu překonávají nejbližší konkurenty. Diky těmto faktorům mají pneumatiky nízký valivý odpor po celou dobu životnosti.

Návěsový dezén R168 nově doplňuje rozměr 385/55, jehož široký běhoun a optimalizovaná sestava nárazníků prodlužuje životnost díky rovnoměrnějšímu rozložení sil do větší styčné plochy. Hloubka dezénu 16,4 mm umožňuje nájezd více km před nutností prvního prořezání nebo protektorování. Široké druhé žebro dezénu spolu s inovovanou běhounovou směsí zvyšuje odolnost proti vzniku trhlin a vydrolování. Úhel bočních stěn drážek byl upraven, aby se omezilo zachytávání štěrku. Řešení kontstrukce kostry brání nadměrné tvorbě tepla a tím i stárnutí pryže a úbytku jejích vlastností, zachovávající kvalitu a odolnost kostry pro další životní cykly – zejména protektorování. Pro tento účel Bridgestone nabízí ucelenou řadu originálních protektorovacích pásů Qualitread, vyznačující se totožnými dezény i a směsemi jako mají nové pneumatiky Bridgestone. Životnost těchto protektorů dosahuje až 95 % nových pneumatik, což v celkovém součtu nákladů představuje extrémně vysokou efektivitu a snížení provozních nákladů.



Zdroj: Doprava a silnice 08/08

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Boli sme v Slovinsku

Bridgestone – Bridgestone v Essenu

Bridgestone - Nové pneumatiky Bridgestone

Bridgestone - Obří pneumatiky

Bridgestone - Protektor ECOPIA

Bridgestone - První First Stop v České republice

Continental a Sosnová 2003

Continental - Nová pneumatika

Continental - Pneumatiky koncernu Continental

Dunlopky - Guma Boyda Dunlopa



Emil Frey Select

Citroën SUV C3 Aircross 1.5 BlueHDi 120k AT6 SHINE

18 043 km, r. 2022

549.900,- Kč

DS Automobiles DS7 Crossback 1.6 PureTech 225k AT8 GRAND

9 315 km, r. 2021

999.990,- Kč

Peugeot 3008 1.5 BlueHDi 130k AT8 ALLURE

15 627 km, r. 2022

749.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Cupra formentor VZ5 – Pět na čtyři

Petr Hanke 14.02.2023 15:15

Aktivní zadní rozvodovka v režimu Drift posílá 100 % hnací síly dostupné pro zadní nápravu na vnější kolo

S potěšením jsme využili možnosti podívat se v novém školicím centru společnosti Porsche Česká... >>

Více



Další články

  • Renault Austral – Francouzský reparát

    Ačkoliv se kompaktní SUV těší mezi zákazníky velké oblibě, Renault Kadjar se... >>

  • Cupra: elektrické triumfy – Tituly

    Elektřina proniká i do motoristického sportu. A španělská značka Cupra tento... >>

  • Lamborghini Urus – Křikloun

    Lamborghini Urus se etablovalo jako prodejně nejúspěšnější typ za celou... >>

  • Opel Astra ST 1.5 CDTI – Pan Autobahn

    Typ Astra prezentovala automobilka Opel jako vůz laděný i pro svižnější jízdu... >>

  • Fotogalerie k vernisáži fotografií Jana Tučka

    V úterý 2. května proběhla ve funkcionalistické kavárně Era v Brně vernisáž... >>

  • Volkswagen Caddy Maxi California – Víkendový specialista

    Obytné verze California jsou u užitkových Volkswagenů stále oblíbenější.... >>

  • Kombinovaná realita – Realita nebo hra?

    Spojením vjemů z fyzického světa a virtuálního prostředí vzniká kombinovaná... >>

  • Museu do Automóvel Ribeirão – Největší v Portugalsku

    Dvě nejvýznamnější automobilová muzea v Portugalsku, zemi s populací... >>


Nejčtenější články

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Tatra T 815 ve 6x6 „Ostrý II“ – Počátky dakarského tažení

    Tatra 815 VE 6x6 je speciál, který přesně před 35 lety položil základy... >>

  • Lynk & Co 01 – Po pěti letech…

    Teprve v Tannisu jsme mohli vůbec poprvé usednout za jeho volant! Lynk & Co... >>

  • Vlastní parkování, které se Vám zaplatí

    CARPORT SOLAR je moderní a praktický parkovací přístřešek, který vám poskytuje... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Toyota Yaris Cross – Velké-malé ambice

    Nový Yaris Cross by mohl být jen dalším kompaktním SUV, ale to by nesměl mít... >>

  • Hyundai Kona – jako z vesmíru, ale dokonale navržena pro život na Zemi

    Nová Kona bude hit! I když má nápadný vzhled evokující myšlenky, že přiletěla z... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |