image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Bridgestone - Nové pneumatiky Bridgestone

Trucker 17.09.2010 00:38

Technika 41949


01Bridgestone uvádí na trh nové pneumatiky pro vodící nápravy nákladních vozidel a podporuje tak plnění přísnějších emisních norem.

 

Bridgestone Europe představil dvě nové pneumatiky R249 EVO a R297 EVO pro vodící nápravy nákladních vozidel, které pomáhají plnit přísnější limity evropských emisních norem. Bridgestone očekává zvýšené zatížení předních náprav nákladních vozidel v důsledku montáže nových „čistých“ technologií, zejména systémů SCR (Selective Catalytic Reduction) a EGR (Exhaust Gas Recirculation), pro plnění emisních norem Euro V. a VI.

Bridgestone zkonstruoval pneumatiky R249 EVO a R297 EVO pro vodící nápravy tak, aby spolehlivě odolávaly předpokládanému vyššímu zatížení, aniž by však bylo nutné dělat kompromisy v oblastech bezpečnosti, životnosti a provozních nákladů. Provozovatelé vozových parků navíc u pneumatik EVO ocení zlepšení ekologických vlastností bez zvýšení hmotnosti podvozku nákladního vozidla.

Vyšší nosnost i životnost
Dálkové pneumatiky R249 EVO a R297 EVO pro regionální provoz s rozměrem 315/70 R 22,5 mají nosnost 8 tun na nápravu, u rozměru 315/60 R 22,5 činí jejich nosnost 7,5 tuny na nápravu. Pneumatika Bridgestone R297 EVO je v současnosti jedinou regionální pneumatikou s nosností 8 tun na nápravu.

Bridgestone dosáhl tohoto průlomu aplikací svých technologií „Waved Belt“ (zvlněný nárazníkový pás) a „Turn-in-Ply Bead“ (inovované ovinutí patního lana), které prodlužují životnost a snesou větší zatížení. V dalších vlastnostech se pneumatiky R249 EVO a R297 EVO shodují s řadou pneumatik se standardním zátěžovým indexem a poskytují tedy uživatelům vynikající ovladatelnost, řiditelnost a bezpečnost na mokru v kombinaci s bezkonkurenčními celkovými náklady na kilometr.

Obě nové pneumatiky EVO pro vodící nápravy jsou k dispozici od ledna 2010 v první výbavě předních výrobců nákladních vozidel a také na trhu náhradní spotřeby. Pneumatiky R249 EVO a R297 EVO lze již objednávat pro nová nákladní vozidla Renault a Volvo. Zanedlouho k těmto značkám přibude i Scania, která v současnosti dokončuje proces homologace.
„Bridgestone splnil vysoké požadavky výrobců nákladních vozidel Renault, Volvo a Scania, kteří se na základě toho již rozhodli montovat nové pneumatiky EVO jako originální výbavu,“ prohlásil Hirotaka Migita, ředitel společnosti Bridgestone Europe pro užitkové pneumatiky.


Zdroj: Doprava a silnice 08/10
Autor: -RED-

 

 

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Bridgestone – Bridgestone v Essenu

Bridgestone - Obří pneumatiky

Bridgestone - Protektor ECOPIA

Bridgestone - První First Stop v České republice

Pneu Bridgestone - Bridgestone nově

Pneumatiky Bridgestone pro dálkovou přepravu

Pneumatiky – Bridgestone pro snížení nákladů

Pneumatiky – Naprostý pocit jistoty a bezpečí

Pneumatiky – Nové nákladní pneumatiky Bridgestone

Pneumatiky – Od semene k běhounu



Emil Frey Select

Fiat 500 ELECTRO,CZ,1Maj,AT,42kWh

13 314 km, r. 2023

579.900,- Kč

Peugeot 2008 1.2PureTech,81kW,ALLURE,AT6

88 232 km, r. 2016

229.900,- Kč

Mazda 3 1.5Skyactive-G,CZ,Manuál

91 407 km, r. 2014

189.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Alfa Romeo Giulia: 30 000 km – Splynutí

    Navazujeme na článek z minulého vydání Automobilu. V něm jsme vám představili... >>

  • Alfa Romeo Giulia: 30 000 km – Dobré časy…

    Uvnitř je malá a má hlučný motor. Na bezdrátovou konektivitu zapomeňte. Alfa... >>

  • Porsche Macan Turbo – Turbo na elektřinu

    Porsche Macan Turbo vstoupilo do elektrické éry, aniž by ztratilo svůj... >>

  • Mazda CX-60 2025 – Co oko nevidí…

    Když se na Mazdu CX-60 modelového roku 2025 podíváte, nenajdete na ní takřka... >>

  • Volkswagen Touareg R-Line – Z vyšších sfér

    I po sedmi letech výroby zůstává Touareg nejlepším Volkswagenem. Jde o skutečně... >>

  • Cupra Terramar: výraz, ale hlavně funkčnost – Vidět a být viděn

    Jedním z výsostných prvků Terramaru, nového vlajkového SUV španělské... >>

  • Škoda 782 – Sedan zůstal stranou

    Souběžně s pětidveřovým hatchbackem Škoda 781 Favorit vyvinuli v osmdesátých... >>

  • Citroën C3 Aircross – Malý velikán

    Nový Citroën C3 Aircross vychází z nové platformy SCP a při délce 4,4 metru... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |