image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Pneu Bridgestone - Bridgestone nově

Milan Olšanský 07.02.2011 05:25

Představujeme  44699


Výrobci pneumatik jsou hned po naftařích další důležitou skupinou dodavatelů automobilového průmyslu, bez nichž by vozidla zkrátka vůbec nejezdila. Není tedy divu, že když přijdou s novinkou tak zasáhnou podstatnou část světa, v němž hraje prim právě automobil.

 

Bridgestone je dostatečně velký výrobce pneumatik, aby dokázal ovlivnit trendy doby. Některé z nich sám vytváří, na jiných se jen přiživuje a na další s plnou rozhodností reaguje. Jedním z trendů patřících do posledně jmenované skupiny je snižování provozních nákladů, resp. snižování spotřeby vozidla, a tím také odpovídající snižování emisí CO2. Právě proto Bridgestone představil celou řadu pneumatik s názvem Ecopia vhodných pro nákladní vozidla. Pneumatiky mají menší valivý odpor než standardní dezény z nabídky Bridgestone, což přímo vede ke snížení spotřeby paliva a emisí CO2. Provozovatelé jistě přivítají skutečnost, že snížení valivého odporu bylo dosaženo bez kompromisů ovlivňujících eventuálně ostatní vlastnosti pneumatik. To platí pro kilometrový výkon, rovnoměrnost opotřebení a bezpečnost provozu při jízdě na mokru.

Nový produkt
Řada pneumatik Ecopia je tvořena pneumatikami R249 Ecopia pro vodící nápravy a R249 EVO Ecopia s vyšší nosností, pneumatikami M749 Ecopia a Greatec M709 Ecopia pro hnací nápravy, a pneumatikami R109 Ecopia pro přívěsy a návěsy.
Dezény M749 Ecopia a R109 Ecopia jsou rovněž k dispozici jako protektory s předvulkanizovaným běhounem, které poskytují podobnou úroveň kilometrového výkonu a valivého odporu jako nové pneumatiky Ecopia, pokud byla k výrobě protektoru použita kostra pneumatiky Bridgestone Ecopia. Klíčovou technologií je nová směs společnosti Bridgestone v běhounu a bočnicích, která snižuje součinitel valivého odporu. Pneumatika R249 Ecopia pro vodící nápravy má také unikátní směs Nano-Pro Tech™ z vlastního vývoje, která snižuje součinitel valivého odporu potlačením energetických ztrát v povrchové vrstvě směsi během rotace.

Pneumatiky přinesou největší výhody moderním vozovým parkům s vysokým podílem dálničního provozu. Svůj podíl na tom bude mít i celoevropská dealerská síť Truck Point a Bandag, která poskytuje efektivní služby související s údržbou pneumatik. Testy prokázaly, že pneumatiky Ecopia na standardní soupravě tahače s návěsem mají průměrně o 12 % menší valivý odpor v porovnání s předchozími dezény pneumatik při plné hloubce dezénu.

Příklady táhnou
V současnosti hledá celá řada dopravců způsoby, jak snížit náklady na palivo a pneumatiky a zároveň omezit negativní vliv provozované dopravy na životní prostředí. Jedním z takových je i středně velká společnost Overnight z německého Osnabrücku, která se specializuje na rozvážku potravin. Na základě důkladných testů pneumatik ve flotile společnosti Overnight vyšlo najevo, že nové pneumatiky Bridgestone Ecopia pro nákladní vozidla umožňují citelně snížit účty za palivo, náklady na pneumatiky a emise CO2. Overnight provozuje 42 souprav tvořených tahači Mercedes-Benz Actros 4x2 a třínápravovými chladírenskými návěsy. V oblasti pneumatik spoléhá na produkty Bridgestone a dalších předních značek. Vozidla ujedou průměrně 145 000 km ročně, z toho až 90 % na dálnicích.

Kontrola provozních nákladů a emisí patří mezi klíčové povinnosti pana Klausinga,fleetového manažera společnosti Overnight, který velmi podrobně sleduje používání vozidel a spotřebu paliva a vede záznamy o provozu všech pneumatik, například o kontrolách tlaku, montáži a demontáži, stavu vzorku a změnách pozice pneumatik, počtu ujetých kilometrů a opotřebení běhounu. Všichni řidiči jsou motivováni k ekonomické jízdě speciálním bonusovým programem se systémem známkování a absolvováním tréninku ekonomické a ekologické jízdy organizovaného společností Mercedes-Benz. Společnost Overnight byla ochotna testovat nové pneumatiky Ecopia po dobu jednoho roku a porovnat je s dosavadní řadou pneumatik Bridgestone.

Průměrná spotřeba paliva poklesla s pneumatikami Ecopia o 3,25 % (ve stejné míře poklesly rovněž emise CO2), přičemž kilometrový výkon zůstal beze změn. „Pneumatiky Bridgestone nabízejí vynikající provozní parametry a nové pneumatiky Ecopia jsou ještě lepší než dosavadní produkty,“ tvrdí Klausing. „Také hodnocení pneumatik Ecopia ze strany řidičů bylo velmi pozitivní. Kromě snížení spotřeby paliva nezaznamenali žádný rozdíl v provozních vlastnostech v porovnání s běžnými pneumatikami Bridgestone.“
„Dalšího snížení nákladů hodlám dosáhnout větším využíváním protektorů,“ pokračoval Klausing.


Zdroj: Trucker 01/11
Autor: Milan Olšanský

 

 

 

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Bridgestone – Bridgestone v Essenu

Bridgestone - Nové pneumatiky Bridgestone

Bridgestone - Obří pneumatiky

Bridgestone - Protektor ECOPIA

Bridgestone - První First Stop v České republice

Pneumatiky Bridgestone pro dálkovou přepravu

Pneumatiky – Bridgestone pro snížení nákladů

Pneumatiky – Naprostý pocit jistoty a bezpečí

Pneumatiky – Nové nákladní pneumatiky Bridgestone

Pneumatiky – Od semene k běhounu



Emil Frey Select

Citroën SUV C5 Aircross 1.5BlueHDi,CZ,1Maj,MAX,AT8

21 771 km, r. 2024

679.900,- Kč

Peugeot 308 1.2PureTech,CZ,1Maj,ALLURE,AT8

18 504 km, r. 2024

579.900,- Kč

Seat Ibiza 1.0TSi,CZ,1Maj,manuál

93 627 km, r. 2018

269.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Škoda 1100 OHC (2. díl) – Nenaplněné ambice

    V roce 1959 přibyla ke dvěma spiderům Škoda 1100 OHC (viz AR 11/’24) dvě... >>

  • Touring Superleggera Veloce12 – Třetí šance

    Karosářské studio Touring Superleggera se 16. srpna 2024 v Quail Lodge &... >>

  • Land Rover Discovery D250 – Vysoko nad věcí

    Za volantem Land Roveru Discovery sedíte vysoko a užíváte si komfort, a přitom... >>

  • Automobil čeká facelift. Zapojte se prosím!

    Vážení a milí čtenáři, rozhodli jsme se modernizovat Automobil. Zajímá nás váš... >>

  • BYD Seal U DM-i Design – Kulháním vpřed

    Jednou z hvězd volby evropského Vozu roku 2024 (COTY) byl čínský sedan BYD... >>

  • Prof. Dr. Ing. Milan Apetaur, DrSc. – Laureát a jeho vozy

    Milan Apetaur, rodák z Ostravy, tedy s kopřivnickou Tatrou za humny, měl od... >>

  • Volkswagen Caddy Maxi 2.0 TDI – Caddylak

    Prostorná MPV nemizí z trhu, i když se z jejich zakladatele Renaultu Espace... >>

  • Peugeot 5008/e-5008 – Mpv na chůdách

    Nová 5008 se stává největším Peugeotem v jeho evropské nabídce. Vyzkoušeli jsme... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • VOLVO |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |