Continental - Nová pneumatika

Je určena pro dopravu na krátké i dlouhé vzdálenosti. Díky moderní konstrukci kostry došlo k optimalizaci hmotnosti pneumatiky.Toto řešení umožňuje maximální využití užitečné hmotnosti vozidla ve prospěch převáženého nákladu. Snížený valivý odpor zajišťuje nejnižší hodnoty spotřeby paliva v dané třídě. Inovovaná vnitřní guma spolu s efektivně zvýšenou hloubkou dezénu na 17 mm nabízí výrazně vyšší životnost pneumatiky. Tyto výhody a vynikající protektorovatelnost znamenají snížené náklady na vozový park.

Přestože poptávka po nákladní kamionové přepravě zboží roste, bojují jednotliví přepravci se stále rostoucími náklady. Náklady na pneumatiky ve vozových parcích sice činí pouhá tři procenta provozních nákladů, ale právě typ zvolených pneumatik výrazně ovlivňuje spotřebu paliva. Nové pneumatiky HTR2, které jsou určeny pro nápravy s největším zatížením, díky své unikátní koncepci konstrukce pneumatiky nabízí snížení valivého odporu a tím i nižší náklady na spotřebu. Nová generace nákladních pneumatik Continental HTR2 nabízí snížení valivého odporu o pět procent, vyšší kilometrový výkon a protektorovatelnost. Jako první přichází na trh v rozměru 385/65 R 22.5.

Nové technologie pro vyšší kilometrové výkony
Nová konstrukce nárazníkového prstence pneumatiky HTR 2 minimalizuje valivý odpor a zajišťuje vyšší životnost kostry. Nově koncipovaná patní oblast s inovovanými výztužnými materiály zvyšuje strukturní pevnost pneumatiky. Zvýšená odolnost proti střihovým silám v patní části tak zajišťuje lepší stabilitu při jízdě v členitém terénu. Dezén HTR2 má o 20 procent širší styčnou plochu a efektivně zvýšenou hloubku dezénu na 17 milimetrů. Větší styčná plocha zajišťuje rovnoměrné opotřebení a vynikající ovladatelnost pneumatiky. Svými vlastnostmi tvoří pláště HTR2 špičku ve své třídě, což pro zákazníka znamená významné snížení provozních nákladů na jeho vozový park.

Zvláštní pozornost si zaslouží nová vnitřní guma pneumatiky. Její špičková technologie vnitřní gumy je patentována pod názvem „Air-Keep“ a přináší vyšší difúzní hustotu pryže, jež tvoří vnitřní gumu pláště, než je běžné. V praxi to znamená, že HTR2 udrží úroveň huštění až o 50 % lépe než konvenční směsi. Nová pneumatika je zároveň mnohem odolnější proti procesu stárnutí. Při vývoji tohoto pláště byl kladen důraz na jeho hmotnost – HTR2 s optimalizovanou hmotností je návěsová pneumatika, která je určena pro sedlové návěsy s velkou užitečnou nosností. Kvalitní kostra spolu s koncernovou technologií Contire zaručuje vynikající vlastnosti protektorované pneumatiky se stále nízkým valivým odporem a optimalizovanou hmotností.

O evropské divizi nákladních pneumatik koncernu Continental:
Koncern Continental patří s plánovaným obratem více než 26,4 miliard eur v roce 2008 k celosvětově největším dodavatelům automobilového průmyslu. Jako výrobce brzdových systémů, komponentů a systémů pro pohon a šasi, přístrojové techniky, infotainmentových řešení, vozidlové elektroniky, pneumatik a technických produktů na bázi elastomerů přispívá koncern k větší jízdní bezpečnosti a k ochraně globálního klimatu. Společnost Continental je navíc rovněž kvalifikovaným partnerem v navzájem propojené automobilové komunikaci. V současnosti zaměstnává Continental zhruba 150 tisíc spolupracovníků na téměř 200 místech ve 36 zemích světa.


Zdroj: Doprava s silnice 07/08