image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Protektory Wetest

Doprava a silnice 19.03.2004 00:00

Pro zvýšení kapacity výrobní linky byl instalován třetí autokláv.

Poloautomatický konfekční stroj s extruderem nárazníkové podušky SB - 1 byl zprovozněn loni na podzim.

Tyrescan odhaluje skryté vady za pomoci ultrazvuku.

 

Společnost zavedla jako první na český trh již v roce 1991 technologii studeného protektorování nákladních pneumatik radiální i diagonální konstrukce. Protektoruje pláště od rozměru 6,50-10 až po 16-25. Wetest působí na českém trhu již dvanáct let, v současnosti je největším producentem studených protektorů u nás. Jen za rok 2003 firma vyrobila okolo 30 tisíc protektorů.

Vysoká hodnota prováděné služby je dána jednak kvalitou používaných běhounů renomovaného výrobce (Gummiwerk Kraibug, Marangoni), jednak uplatněním vlastního know-how prováděné protektorace pneumatik.

Firemní filozofie

Protektorování pomáhá prodloužit životnost kostry pneumatiky, náklady na výrobu studeného protektoru jsou v porovnání s výrobou nového pláště nižší o dvě třetiny. To znamená úsporu asi 100 litrů nafty na jeden nákladní automobil. Filozofií firmy je poskytnout zákazníkovi program skutečné komplexní péče o pneumatiky se samozřejmou dodávkou vysoce kvalitních protektorů. Do komplexní nabídky mimo jiné patří:

- předprodejní poradenství (výběr vhodného dezénu protektoru podle typu provozu)

- zajištění technického servisu za provozu

- instalace vlastního programu pro sledování a vyhodnocování kilometrových proběhů pneumatik na vozidlech vozového parku zákazníka

- obstarání dovozu kvalitních zahraničních koster pro doplnění zákazníkova parku

- zajištění oprav pneu při jejich provozním poškození

- počítačem evidované pláště zákazníka s nesmazatelně provedeným výrobním číslem

- zajištění likvidace vadných koster pneumatik

Nejnovější technologie

Firma upřela svoji pozornost na kontinuální technickou inovaci strojového parku a zavádění výpočetní techniky do kontroly a řízení celého výrobního procesu. Zejména se zaměřila na zvyšování produktivity a kvality výrobků při současném dodržování všech zákonných ustanovení z oblasti ekologie, bezpečnosti a hygieny práce.

Svědčí o tom opatření a záměry realizované v nedávné minulosti. Wetest například věnujemimořádnou pozornost několikastupňové vstupní kontrole kvality zpracování koster (vizuální kontrola, Tyrescan 2.generace, tlaková zkouška), zejména instalací nového zařízení k nedestruktivní kontrole koster pneumatik na bázi ultrazvuku – Tyrescan 2.generace, který diagnostikuje skryté vady a separace systémem patka – patka. Systém kontroly odpovídá požadavkům předpisů EHK OSN č. 108 a 109.

Dalším počinem při zkvalitňování produkce byla instalace nového poloautomatického konfekčního stroje s extruderem nárazníkové podušky SB – 1. Ten představuje nejmodernější zařízení svého druhu v Evropě a zaručuje o řád vyšší přesnost pokládání běhounového pásu, což zvyšuje kvalitu výroby při současném zrychlení celého procesu konfekce.

Svoji váhu má také zvýšení kapacity výrobní linky, a to instalací třetího autoklávu o kapacitě 22 kusů protektorů. Velmi ceněnou službou je také elektronická evidence protektorů ve výrobním procesu firmy. Důležitost plnění smluvených dodacích lhůt se zákazníkem vedla k zdvojení všech klíčových strojů linky, aby byla zabezpečena kontinuita výroby při eventuálním výpadku některého zařízení.

Obchodní strategie

Je založena na filozofii dodávání kvalitních protektorů svým servisním partnerům, přičemž se striktně vzdala veškerého obchodu s novými pneumatikami. Wetest nabízí protektory ve dvou cenových řadách. První z nich je tvořena materiálem společnosti Kraiburg a pokrývá celý výrobní sortiment firmy, resp. veškeré rozměrové řady vyráběných pneumatik 6,50-10 až po 16–25 .

Druhá řada je charakteristická stejně kvalitním materiálem Kraiburg (logem Wetest-MK), popřípadě materiálem Marangoni. V současnosti společnost zavádí nové typy běhounů, vyrobené firmou Kraiburg, které tvarově odpovídají dezénům firmy Continental. Jedná se o dezény HDR a HTR. Tyto dezény jsou přitom k dispozici výlučně pro společnost Wetest.

Dalším sortimentem, který firma nabízí, jsou protektory velkých rozměrů plášťů, vhodných pro provoz na vozovce i v terénu s nezpevněným povrchem. Jedná se o rozměry pneu s průměrem ráfků 24“ a 25“, a to v dezénech K 51, K 69 a K 71.

Certifikace

Důkazem toho, že komplexní péče je zajišťována v patřičné kvalitě, je ocenění společnosti cenou Czech Made v roce 1996 a obhájení této pozice v roce 1998 s přidělením tzv. Zlatého Czech Made a konečně udělením tzv.

Diamantové ceny Czech Made v roce 2000. Firma má rovněž vybudovaný, dokumentovaný a zavedený systém managementu jakosti podle ČSN EN ISO 9001:2001. Jako vůbec první protektorovna v České republice má firma od září 2002 vybudovaný, dokumetovaný a zavedený systém enviromentálního managementu podle ČSN EN ISO 14001:1997.

Důležitou součástí image společnosti Wetest je také stálý zapracovaný kádr pracovníků, kteří jsou pravidelně školeni a informováni o novinkách v oboru protektorování pneumatik.

text: -tsf-

zdroj: Doprava a silnice 2/2004

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Boli sme v Slovinsku

Continental a Sosnová 2003

Continental - Nová pneumatika

Continental - Pneumatiky koncernu Continental

Dunlopky - Guma Boyda Dunlopa

Michelin Multiway 3D - Optimálně na všech cestách

Michelin tiež protektoruje

Nová generace nákladních pneumatik

Pneumatiky Bridgestone pro dálkovou přepravu

RainMax 2 - Nová pneumatika pro MPV



Emil Frey Select

Toyota Aygo 1,0 X STYLE TECH VISION

2 500 km, r. 2022

379.900,- Kč

Peugeot 5008 1.5 HDi 96kW Active EAT

113 908 km, r. 2018

549.900,- Kč

Toyota Yaris 1,3 VVT-i,CZ,1Maj,Active

31 331 km, r. 2017

299.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Cupra formentor VZ5 – Pět na čtyři

Petr Hanke 14.02.2023 15:15

Aktivní zadní rozvodovka v režimu Drift posílá 100 % hnací síly dostupné pro zadní nápravu na vnější kolo

S potěšením jsme využili možnosti podívat se v novém školicím centru společnosti Porsche Česká... >>

Více



Další články

  • MG 4 – Nová platforma

    S čínskými automobily klasické britské značky MG jsme prvně jezdili na testech... >>

  • Cupra Born e-Boost 58 kWh/170 kW – Průlomové řešení

    Cupra v rámci své mateřské značky Seat, ale také celého koncernu VW Group míří... >>

  • Toyota Yaris Cross AWD-i – Šikovný originál

    Malý, hybridní, a k tomu s pohonem všech kol. Že to ještě nikdo nezkoušel? A... >>

  • Ares – Nejsme tuning!

    Italská společnost Ares na sebe snad ponejprv šířeji upozornila na Villa d’Este... >>

  • Škoda Karoq 2022 – Poctivá strojařina

    Ani čerstvá modernizace řadě Karoq nepřinesla žádné „elektrifikované“ agregáty.... >>

  • Virtuální vývoj Porsche – Hra jako vývoj

    Máte rádi počítačové hry? Pak je docela možné, že v podobném prostředí, v jakém... >>

  • Automobil 1963 – Automobil před 60 ročníky

    Také letos se vracíme o 60 ročníků zpět. A o čem že se tedy psalo v březnovém... >>

  • Tatra 30 (2. díl) – Karosářské kreace

    Čtyřválcová Tatra 30 se v letech 1928 až 1931 objevila také v mnoha... >>


Nejčtenější články

  • Lynk & Co 01 – Po pěti letech…

    Teprve v Tannisu jsme mohli vůbec poprvé usednout za jeho volant! Lynk & Co... >>

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Wankel žije: Mazda MX-30 e-Skyactive R-EV

    Na autosalonu v Bruselu Mazda představila druhou verzi elektrického typu MX-30,... >>

  • MG 4 – Nová platforma

    S čínskými automobily klasické britské značky MG jsme prvně jezdili na testech... >>

  • Niki Lauda (1949 – 2019) – Legenda formule 1

    Odešla legenda formule 1. Niki Lauda opustil tento svět 20. května, ale... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Instruktoři bezpečné jízdy testovali nové postupy za volanty elektromobilů Škoda Enyaq

    Celkem 63 instruktorů prošlo v minulém roce školením Asociace center pro... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |