Přípojná vozidla – Návěsy typu Tautliner

U všech návěsů firmy Kögel z výrobní řady Cargo nebo Mega lze zdvojnásobit místa pro palety díky možnosti dvoupatrové nakládky palet.

Na takzvaných plachtových návěsech lze díky tomu přepravovat až 66 europalet, při správné nakládce dokonce 67 europalet. Přepravci tak mohou na sobě přepravovat zboží, které nelze stohovat, a využívat své návěsy ještě efektivněji a ziskověji. Umožňuje to dvoupatrová nakládka palet. Pomocí ocelových kolejnic profilu C a teleskopických hliníkových hranolů pro zajištění nákladu rychle vytvoříte druhé nakládací patro s maximálním užitečným zatížením až 10 tun. Další patro nabízí prostor pro naložení 33 europalet, čímž se zdvojnásobí počet přepravovaných palet. Hliníkové hranoly pro zajištění nákladu nijak výrazně nezvyšují vlastní hmotnost návěsu a poskytují tak ještě stále významné užitečné zatížení návěsu. Při přepravě, kdy není potřeba druhé patro, lze 24 těchto hliníkových hranolů uložit ve speciálním zařízení, které je k dostání jako dodatečné příslušenství. Nakládku a vykládku značně ulehčí posuvná/zvedací střecha, která je u modelů Cargo k dostání jako dodatečné příslušenství a u modelů Mega je součástí základního vybavení. Jako u všech vozů značky Kögel s posuvnou plachtou není ani u varianty dvoupatrové nakládky palet v případě nákladů s tvarovým spojem potřeba žádné dodatečné zajištění díky certifikaci ČSN-EN-12642 XL.

Společnost H.Essers objednává 210 multimodálně použitelných návěsů Kögel

Poskytovatel logistických služeb H.Essers s hlavním sídlem v belgickém městě Genk nedávno objednal 210 nových jednotek Kögel Cargo Rail s výbavou RoRo. Společnost H.Essers disponuje skladovou plochou 950 000 m2, flotilou 1 460 nákladních vozidel a 3050 návěsů a je tak jedním z největších a nejúspěšnějších poskytovatelů logistických služeb v Evropě. Podnik zaměstnává více než 5400 pracovníků na 67 pracovištích v 15 zemích západní a východní Evropy. Společnost H.Essers se specializuje na přepravu a logistiku chemikálií, farmaceutických výrobků, zdravotnických produktů a zboží vysoké jakosti. Mimoto nabízí společnost H.Essers přepravu po železnici a lodní přepravu, aby udržovala uhlíkovou stopu na co nejnižší úrovni. K tomuto závazku budou v budoucnu přispívat i nové návěsy Kögel. 

Kögel Cargo Rail

210 návěsů určených pro multimodální dopravu je vybaveno zesíleným rámem podvozku. Díky hranám západek integrovaných v rámu, plachtové ochraně západek kleští a speciálním osám ve výbavě Rail lze návěsy Cargo Rail naložit i na železnici. Nové návěsy jsou dimenzovány pro flexibilní nakládku na nejběžnější kapsové železniční vagony c, d, e, f, g a h. Přirozeně jsou návěsy certifikovány podle normy DIN EN 12642 XL a mají tedy schválení pro přepravu nákladními rychlovlaky s rychlostí až 140 km/h. 

Výbava RoRo pro těžké náklady

Volitelně lze návěsy pro lodní a trajektovou přepravu bez doprovodu kromě výbavy RoRo vybavit i diagonálním zesílením mezi podélníkem a vnějším rámem, kompaktní kluznou plochou o tloušťce deseti milimetrů, deskou točnice o tloušťce deseti milimetrů, čtyřmi páry vysokozátěžových vázacích ok se zkušební silou 12 000 kilogramů a štítky podle normy DIN EN 29367-2. Jeden pár standardních vázacích ok RoRo vpředu byl nahrazen párem vázacích ok RoRo na předním dílu rámu v oblasti hlavního čepu dále vně vlevo a vpravo. Další pár standardních vázacích ok RoRo vzadu byl nahrazen párem vysokozátěžových vázacích ok před ochranou podvozku. Toto opatření brání poškození na držáku osvětlení při používání řetězů. Navíc je v přední části mezi vnějším rámem a podélníkem namontovaná kluzná plocha o tloušťce osmi milimetrů. Výbavu RoRo pro těžké náklady doplňují zesílené podpěry sedla v provedení Ferry s válečky a ochranou podvozku zkrácenou na 2 340 milimetrů s kluznými patkami. 

Další rozmanitá individuální výbava H.Essers

Nosnost podlahy návěsu je dimenzována pro zvýšené zatížení náprav vysokozdvižného vozíku 8 000 kilogramů. Nad zakončovacím nosníkem vzadu je upevněn ocelový rýhovaný přejezdový plech o délce 720 milimetrů. Pro optimální zajištění nákladu je k dispozici ve vnějším děrovaném ocelovém rámu Vario-Fix 13 párů vázacích ok se silou v tahu 2 000 kg na oko. Navíc má volitelná ocelová dorazová lišta pro palety rozložení děr Vario-Fix. Kvůli ochraně vnitřní strany přední stěny před poškozením při každodenním používání je namontován pozinkovaný ocelový plech o tloušťce 2 milimetry a výšce 1250 milimetrů. Přední stěnu lze dodatečně zesílit použitím dalšího ocelového plechu o tloušťce 5 milimetrů a výšce 500 milimetrů, který je i přinýtován k podlaze. Pro zvýšenou ochranu proti nárazu je zadní část vozidla vybavena zesílenými ocelovými nárazníky. Ochranu proti nárazu završuje ocelový úhelník o tloušťce osmi milimetrů příčně probíhající přes celou šířku a zamykací vačková ochrana uprostřed na zakončovacím plechu rámu. Pro ochranu proti odcizení zboží a ztížení vniknutí nevítaných pasažérů přes plachtu mají plachty návěsů výbavu proti vandalismu. V plachtě jsou pro tento účel integrována ocelová lana v rastru 160 x 160 milimetrů. K další speciální výbavě patří držák osvětlení z oceli, LED obrysová světla, LED vícekomorová světla, lana plachty se dvěma držáky a mnoho dalších.

Převzato z časopisu

Fotogalerie