image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Fiat Doblò Cargo Combi MAxi – Nová generace

-FT- 09.11.2015 05:35

Vyzkoušeli jsme pětimístné provedení  Cargo Combi Maxi 105

Modernizovaná přístrojová deska včetně nových prvků konektivityFiat Professional patří k nejúspěšnějším lehkým užitkovým vozům na českém trhu...

Uvedení čtvrté generace bylo důvodem k bilancování, v roce 2014 totiž na českém (slovenském) trhu dosáhly typy Ducato tržního podílu v segmentu 20,2 (30,7) procenta, Fiorino 48,7 (39,1) % a Doblò 20,3 (24) %, což jsou velmi zajímavé hodnoty. V roce minulém navíc Fiat Professional uvedl nové Ducato a letos v únoru Doblò čtvrté generace; tím však inovace nekončí, v sezoně 2016 přijdou nové Scudo a nové Fiorino, ale také pick-up 1,0 tuny (větší než Strada)! Nejnovějším produktem Fiat Professional je v současné době Doblò Cargo (Tipo 263), vyráběné ve třiatřiceti základních variantách s rozvorem náprav 2755 nebo 3105 mm (Maxi), k nimž patří skříňový vůz Cargo, prodloužený Cargo Maxi, zvýšený Cargo High Roof (krátký) resp. Cargo XL (dlouhý); Combi a Combi Maxi (včetně verzí XL se zvýšenou střechou) pro kombinovanou přepravu osob nebo nákladu; podvozek s kabinou Flatbed pro účelové nástavby (oba rozvory) a valník Work Up (pouze delší rozvor).

01b-doblo-maxi 101603Na našich snímcích je pětisedadlové provedení Combi Maxi 105 s ložným objemem 1,05 až 4,0 m3, přičemž číslo udává výkon motoru. Kratší verze má ložný objem 0,79 až 3,2 m3. Vnitřní délka po sklopení opěradla spolujezdce může být až 2,5 metru. Všechna sedadla lze sklápět, skládat či vyjmout. Nuovo Doblò Cargo slavilo světovou premiéru na IAA 2014 v Hannoveru coby výrazně rekonstruovaný typ třetí generace s takovou řadou modifikací, že je výrobce označuje za čtvrtou generaci. Za hlavní novinky lze označit ovládání ještě bližší osobním vozům, snížení hlučnosti, tři přední sedadla (dříve jen dvě), vyspělejší prvky infotainmentu (Uconnect) a větší počet odkládacích schránek. Paleta motorů byla upravena, mají vyšší výkon, výhodnější průběh křivky točivého momentu a nižší spotřebu paliva. Snížily se náklady TCO (Total Cost of Ownership). Můžeme potvrdit, že jízda je velmi příjemná a střed nabídky, tvořený vznětovým čtyřválcem 1.6 MultiJet II o výkonu 77 kW (105 k) optimální kombinací. Prostornější verze Maxi na prodlouženém rozvoru nabízí samozřejmě více vnitřního prostoru (až 4000 litrů), všechny mají dělenou zadní nápravu Bi-Link, což v této třídě nebývá zvykem. S paletou šesti vznětových a tří zážehových verzí čtyřválcových motorů si vybere jistě každý, nabídka zahrnuje typy o výkonu 55 až 99 kW (75 až 135 k), převodovky jsou pěti- nebo šestistupňové podle výkonu motoru (druhá od 73 kW) a motor pohání přední kola, zavěšená na příčných ramenech se vzpěrami McPherson. Užitečná hmotnost se pohybuje od 750 do 1005 kg (včetně řidiče).

Technické údaje

Úsporný turbodiesel 1.6 MultiJet II v provedení 105 (koní, tedy 77 kW) dostal Stop/StartPOHÁNĚCÍ SOUSTAVA – kapalinou chlazený vznětový řadový čtyřválcový motor, přeplňovaný turbodmychadlem s chladičem vzduchu, uložený vpředu napříč; DOHC 4V (ozubený řemen); elektronické přímé vstřikování paliva common rail; EU5+, DPF;
a) 1.6 MultiJet II 105: 1598 cm3 (ø 79,5 x 80,5 mm); 16,5:1; 77 kW (105 k)/4000 min‑1 a 290 N.m/1500 min‑1; Stop/Start;
b) 2.0 MultiJet II 135: 1956 cm3 (ø 83 x 90,4 mm); 16,5:1; 99 kW (135 k)/3500 min‑1 a 320 N.m/1500 min‑1. Jednokotoučová suchá spojka s kapalinovým ovládáním a šestistupňová přímo řazená převodovka; pohon předních kol.

PODVOZEK – bezrámová konstrukce s pomocnými rámy; všechna kola nezávisle zavěšena, vpředu příčná ramena a vzpěry McPherson; vzadu víceprvkové závěsy Bi-Link; vinuté pružiny, teleskopické tlumiče a stabilizátory; vpředu kotoučové brzdy ø 305 mm s vnitřním chlazením, vzadu bubnové ø 254 mm, ABS/EBD/BA, ESC/ASR, Hill Holder; hřebenové řízení s kapalinovým posilovačem; pneumatiky 195/60 R 16.

06-doblo-maxi 101609ROZMĚRY A HMOTNOSTI (Combi Maxi) – rozvor náprav 3105 mm, rozchod kol 1510/1530 mm; d/š/v 4756/1832/1880 (1927 s ližinami) mm; objem palivové nádrže 60 l; základní objem zavazadlového prostoru 1050 l (pětimístný vůz); pohotovostní hmotnost 1474/1489 kg, celková 2349/2364 kg; brzděný přívěs do 1300/1500 kg.

PROVOZNÍ VLASTNOSTI (údaje výrobce, a/b) – největší rychlost 164/179 km/h;
zrychlení 0 – 100 km/h za 11,6/10,2 s; základní spotřeba paliva EU 5,4/5,9 l/100 km; emise CO2 141/156 g/km.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Autobusy – Nový kompaktní midibus GX 137 od autobusové značky Heuliez Bus

Autobusy – Přeprava osob Fiat Professional

Autobusy – Přeprava osob Fiat Professional

Caterpillar – Nová řada rýpadlo-nakladačů Caterpillar

Cestný ťahač – Nové Cargo na cestách

Citroën/Fiat/Ford/ Peugeot/Renault – Městské distribuční furgony

Citroën/Fiat/Ford/Renault – Městská plechová formule

Citroën/Fiat/Ford – Tři velká MPV

Citroën/Fiat/Opel/Peugeot – Nová LUV s nižší spotřebou

Citroën/Fiat/Peugeot – Nová tvář pro trojčata



Emil Frey Select

Peugeot 208 1.5BlueHDi,CZ,1Maj,ALLURE,MAN6

29 036 km, r. 2023

395.900,- Kč

Peugeot 2008 ELECTRO,CZ,1Maj,e-GT,AT,50kWh

17 481 km, r. 2023

599.900,- Kč

Peugeot 308 1.5BlueHDi,CZ,1Maj,ALLURE,AT8

17 048 km, r. 2024

619.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Muzeum Veteran Praga Napajedla – Vášeň v soukromí

    Auto k autu, a po chvíli je z toho muzeum. V nenápadné hale v Napajedlích... >>

  • Mini Cooper s & Cooper SE

    Nová generace hatchbacků Mini sice sází na tradiční recept zábavného svezení a... >>

  • Jeep Wrangler 2.0 Turbo Sahara – Cestovatel časem

    Jeep Wrangler je pořád tady! Je stále originální a po všech vznětových a... >>

  • Bentley Mk V Corniche (GRA 270) – Život po životech

    Osud jedinečného Bentley Corniche se klikatí stejně jako malebné pobřeží... >>

  • Alpine A290 – Triumf Alpine!

    Typ A290 se stává druhým modelem znovuzrozené značky Alpine. Vychází z Renaultu... >>

  • Porsche Taycan Cross Turismo – Poloterénní polokombi

    Porsche Taycan je považováno za jeden z nejpůsobivějších elektrických vozů... >>

  • Nissan Qashqai e-Power – Stále na výsluní?

    Od off-roadů a běžných osobních vozů se Nissan na začátku tisíciletí... >>

  • Škoda 1100 OHC (2. díl) – Nenaplněné ambice

    V roce 1959 přibyla ke dvěma spiderům Škoda 1100 OHC (viz AR 11/’24) dvě... >>


Nejčtenější články

  • Jeep Wrangler 2.0 Turbo Sahara – Cestovatel časem

    Jeep Wrangler je pořád tady! Je stále originální a po všech vznětových a... >>

  • Subaru Legacy - Dobré dědictví

    Od ledna 1988 do března 2005 vyrobila automobilka Subaru tři miliony vozů... >>

  • MG ZS Hybrid+ – Hezčí a s hybridem

    Hezčí a s hybridem. Značka MG představila loni druhou generaci řady ZS, která... >>

  • MAZDA 6 (2018) – RELATIVITA FACELIFTU

    Mazda 6 prošla modernizací – další, dalo by se říci. Tentokrát byla ale... >>

  • 45 let Audi Quattro – První foukaná

    První foukaná. Půlkulaté 45. výročí v těchto dnech slaví Audi Quattro, jež... >>

  • Škoda 1000 MB – Legenda slaví 60 let

    Embéčko. Embo. Embaso, embeso. Přesně před 60 roky naběhla v Mladé Boleslavi... >>

  • Praga Piccolo (1. díl) – Pikola slaví stovku

    Před sto lety, v dubnu 1924, slavila na pražském autosalonu premiéru Praga... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |