Dodávková vozidla – Omlazené Doblo

Druhá generace Fiatu Doblo z před šesti let krásy příliš nepobrala, přesto zaznamenala v průběhu let slušný prodejní úspěch. Navíc byla v nabídce v podobě sesterských vozů Opel Combo či RAM Promaster City. Facelift nové generace vozu Fiat Doblo je více než povedený. Nové je prakticky vše, co vidíte. Světlomety, kapota motoru, čelní maska ve tvaru úsměvu od ucha k uchu i nárazník. Mimo to můžeme do výčtu přidat nová zadní světla, proměnou prošla i selekce litých kol a barev exteriéru.

Interiér a motory

V interiéru Fiat přepracoval palubní desku, mnohé ovladače však ponechal v původním stanu. Je zde nová nabídka materiálů a barev čalounění, nová je však celá zadní lavice. Je multifunkční a pod každým ze tří sedadel nabízí úložný prostor v podobě výsuvné schránky. Facelift není pouze kosmetický, vývojáři značky zapracovali také na motorizaci. Změnami prošly hlavně vznětové motory zdvihového objemu 1,3 l a 1,6 l , jež mají nabízet více točivého momentu v nižších otáčkách. Motor 1,3 MultiJet II nabízí maximální výkon 75 k a 90 k, jež pokaždé doprovází maximum točivého momentu na hodnotě 200 N.m. U jedna šestky se pak v kombinaci s manuálem můžeme kochat z výkonu 100 k či 105 k a 290 N.m točivého momentu, zatímco pro automatizovanou převodovku je k dispozici výkon 90 k a 200 N.m točivého momentu. Vrcholem nabídky je pak dvoulitr nabízející 135 k a 320 N.m. Mezi zážehovými motory lze vybírat mezi atmosférickou jedna čtyřkou naladěnou na maximální výkon 95 k a 127 N.m, nebo přeplňovaným motorem 1,4 TurboJet. Ten zásobuje kola přední nápravy maximálním výkonem 120 k a točivým momentem 206 N.m, přičemž k mání je jak verze spalující čistě benzin, tak i provedení, které může pohánět směs s etanolem. Zmínit je také potřeba ještě lepší odhlučnění nebo příplatkový systém Traction+, který má zlepšovat přilnavost poháněných kol při špatné adhezi.