image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Pick-upy – Široká nabídka

Otto Langmaier 09.01.2018 06:11

Volkswagen Amarok nabízí třílitrový motor.

Pick-upy dnes letí. Celá řada automobilových výrobců vidí v tomto segmentu možnost oslovit další zákazníky. Proto přichází na trh se „svými“ modely jednotunových „náklaďáčků“ i ti, které si s takovými vozy příliš nespojujeme.

Snad by bylo lépe říci, že si pickupy snaží vybojovat větší pozici mezi evropskými zákazníky. Po pravdě řečeno starý kontinent není zrovna zemí pickupům zaslíbenou, ale své zákazníky tady mají. Minimálně tradiční výrobci jakými jsou Nissan, Mitsubishi či Ford.

Vylepšený Nissan Navarra NP 300.Matečná Navarra

Před dvěma lety přišel právě Nissan s podstatnou konstrukční inovací svého modelu Navarra NP 300, když především vylepšil celou zadní nápravu včetně jejího uložení a posunul míru jízdního komfortu o příčku výše. Navarra se navíc převtělila v rámci aliance Nissan-Renault do francouzského modelu Renault Alasakan. Ale to podstatně zajímavější je fakt, že mezi zákazníky pick-upů se rozhodl lovit též Daimler, který se právě za tímto účelem obrátil také na Nissan. Ostatně s japonsko-francouzským automobilovým tělesem má již delší dobu své zkušenosti. Přebrandoval Renault Kangoo na Mercedes-Benz Citan a vybral si některé francouzské motory (1,5 a 1,6) pro pohon svých vozidel třídy A, třídy C a Vito. Není tedy divu, že pro vstup mezi výrobce pick-upů sáhl po modelu Nissan Navarra NP 300. Poněkud ho převlékl, rozšířil, prodloužil a označil ho jako Mercedes-Benz třídy X. Aby toho nebylo dost, Navarra se objevuje v poslední době ještě v další reinkarnaci. Tentokrát jde o „starý“ model z roku 1997, který vyrábí v Číně jedna z největších tuzemských automobilek ZNA (Zhengzhou Nissan Auto) pod názvem Rich New. O ten projevila zájem automobilka Peugeot z koncernu PSA. Převzala ho, na zadní čelo korbičky vyrazila název PEUGEOT, označila ho lakonicky Pick-up a od září letošního roku s ním vyrazila na automobilový trh do Afriky.

Německá a japonská kvalita

Pátá generace Mitsubishi L200.To již nějakou dobu bojoval na tomto poli Volkswagen, který přes svoji divizi Vokswagen Nutzfahrzeuge umístil v roce 2010 na evropský trh svůj vlastní robustní pick-up Amarok. Nejprve pouze s dvoulitrovými motory, aby před rokem zaútočil na zákaznické emoce s třílitrem. Jednu z největších zkušeností z výroby pick-upů má rozhodně Ford. Ostatně v rámci americké výroby tzv. full size pick-upů modelové řady F 150 si drží právě na trhu v USA zcela jasně první pozici. Celou řadu zkušeností vložil Ford do evropské inkarnace svých pick-upů řady Ranger. Jeho poslední generace svojí robustností a stavbou odkazuje právě na americké držáky. Japonští samurajové tohoto segmentu pochází od automobilek Mitsubishi, ISUZU a Toyota. Již pátá generace modelu Mitsubishi L200 dala život také Fiatu Fullback. ISUZU D-MAX je dostatečně známé nejen po celém světě, ale též v Evropě, i když v Česku se prosazuje pořádně až v současnosti. No a Toyota Hilux je na světě od roku 1968 a platí za jeden z milníků konstrukce pick-upů vůbec.

Především pro práci

Zkrátka pick-upy si razí cestu ve velkém do Evropy. Drtivá většina jejich výrobců staví své ambice na bohaté výbavě vozidel elektronickými asistenčními systémy, automatickými převodovkami a líbivými metalickými vnějšími laky. Ke všemu ještě musí přidat také tzv. Double Cab. Proč? No, to je jednoduché. Když si totiž pořídíte pick-up s kabinou pro dva, nemáte kam dát své osobní propriety. Ložná plocha, resp. korbička, má totiž podstatně blíže náklaďáku než čemukoliv jinému. Volně ložené předměty v ní neposedí (proto u různých typů existuje celá řada příplatkových a poměrně drahých řešení v podobě upínacích systémů, hard topů či alespoň „poklopů“ nákladového prostoru. I když toto všechno nakonec ke svému pick-upu nakoupíte, věřte tomu, že co necháte na korbě, to vás svojí čistotou po prvním přejezdu prašného místa nepotěší. Prach totiž vleze opravdu všude. Tato skutečnost dost koliduje s obvyklým marketingovým sloganem výrobců moderních pick-upů, který hovoří o tom, že vám dobře poslouží jak v práci, tak při večerní jízdě do opery. To druhé bych si odpustil a kdybych opravdu chtěl auto na práci, možná bych po některém z pick-upů sáhnul. I když jejich ceny jsou v určitém protikladu k primárnímu určení vozidel na práci.

 

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Automobily – Pick-up Mercedes-Benz třídy X

Dacia Logan - Logan pick-up Hardtop

Dacia Logan Pick-Up - Cenová revoluce

Dacia Logan Pick-up - Pod Lupou

Dacia Logan Pick-Up - Univerzální pracant

Dacia logan 1.5 dCi, Mazda BT-50 - Pick-up na celý týden

Mahindra - Mahindra není exot!

Mitsubishi L200 Double Cab Long - Dvacet čísel navíc

Nissan - Komfortní malý truck

Nissan NP300 - V cílové rovince



Emil Frey Select

Citroën Berlingo osobní 1.6 VTi 100k KOMBI SELECTION

76 398 km, r. 2015

319.900,- Kč

Volkswagen Golf 2.0 TDi 110kW ALLTRACK 4X4

110 057 km, r. 2016

369.900,- Kč

Nissan Qashqai 1.6 dCi 96kW TEKNA, NAVI

156 836 km, r. 2013

239.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Hyundai Bayon 1.0 T-GDI DCT – Možnost volby

Lukáš Dittrich 13.12.2021 06:32

Hyundai Bayon dostal design plný ostrých hran. Tento crossover na silnici  opravdu nepřehlédnete

Na českém trhu velmi populární typ ix20 se odebral do zaslouženého důchodu a na jeho místo přichází... >>

Více



Technika

Mazda e-Skyactiv-X – Optimalizace

Petr Hanke 18.06.2021 06:46

Mazda e-Skyactiv-X

Mazda po dvou letech přistoupila k modernizaci svého originálního motoru Skyactiv-X, pracujícího v... >>

Více



Další články

  • KAABO – elektrokoloběžky s rychlostí 100 km/h

    V Česku jsou opět k dostání elektrokoloběžky značky Kaabo. A to v řadě... >>

  • Czech BMW E39 Community – Popáté

    Také loni se stal Automobil hrdým mediálním partnerem setkání majitelů a... >>

  • MG TD (1949) – O britském roadsteru...

    Společnost MG si můžeme už od jejích úplných počátků spojovat s výrobou... >>

  • Porsche Museum – Nejenom Porsche

    Mekka příznivců Porsche, slavnostně otevřená 28. ledna 2009, nabízí moderně... >>

  • Zanedbaná péče o rozvody se může hodně prodražit

    >>

  • Audi Quattro – Číslo R3 žije!

    To je ale automobilový život! Toto Ur-Quattro bylo nejprve testovacím vozem pro... >>

  • Marcello Gandini – Od Miury po Magnum

    Rok 1938 byl v piemontském kraji obzvláště úrodný. Tedy alespoň co se... >>

  • Degradace lithium-iontových akumulátorů – Jak dlouho vydrží?

    Akumulátory jsou pro elektromobily klíčovou součástí a současně tím nejdražším... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2022 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR
design by skop | system by SABRE |