image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Dacia Logan Pick-Up - Univerzální pracant

Martin Divíšek 23.04.2010 00:03

Představujeme  38349


01Přes prvotní nedůvěru pramenící z extrémně nízké pořizovací ceny budí modely rumunské Dacie velkou pozornost a těší se stále větší oblibě po celém světě. Užitkový Logan Pick-up,který se představil v Česku a na Slovensku v loňském roce nabízí v příjemném kabátku zajímavé parametry. A tak jsme se rozhodli zjistit jak obstojí v našem dlouhodobém testu.

 

Dacia Logan je výsledkem dlouholeté spolupráce rumunské Dacie s francouzským Renaultem. Výrobní závod Dacia byl založen v roce 1966 v rumunské Pitesti asi 100 km od Bukurešti. Již za dva roky byla na světě dohoda o spolupráci s Renaultem, která spočívala v licenční výrobě některých modelů francouzského výrobce. Jednalo se například o typy Dacia 1100 (Renault R8) nebo Dacia 1300 (Renault R12). Tato forma spolupráce trvala až do roku 1999, kdy Renault získal 51 % akcií automobilky. Tím se stal většinovým vlastníkem. Podíl Renaultu ve firmě v dalších letech dále narůstal, a to až na nynějších bezmála 100 %. Díky této fúzi Dacia získala špičkové vývojové pracovníky i velké know-how v oblasti techniky i výrobních postupů. V současnosti Dacia nabízí modelové řady Logan a Sandero, ke kterým v budoucnu přibude i SUV Duster. V roce 2009 byly na český trh uvedeny dvě nové karosářské verze Loganu – Logan Van a Logan Pick-up (viz Trucker 4/2009). Tímto krokem Dacia nejen navýšila své portfolio nabízených modelů, ale v případě Pick-upu si de facto zajistila pozici jedničky mezi malými pick-upy. To kvůli absenci výraznějších konkurentů z řad jiných značek dané kategorie. Za největší Loganovy konkurenty lze považovat jen starší automobily např. Škodu Felicii pick-up.

02Velký pomocník
Pick-up i Van jsou odvozeny od osobní verze MCV, respektive od její prodloužené platformy s rozvorem náprav 2905 mm. Celková délka je zde však o něco delší, a to především díky delšímu zadnímu převisu. Tyto parametry dovolily tvůrcům vytvořit překvapivě prostorný interiér i nákladový prostor. Šířka ložné plochy Pick-upu je mezi blatníky 1024 mm, mimo blatníky pak 1370 mm. Délka činí 1807 mm, což je míra od zadního čela po zkosenou přepážku oddělující kabinu a nákladový prostor. Sklopné zadní čelo se otevírá do roviny ložné plochy a podle údaje výrobce unese až 300 kg. Když bychom chtěli naložit větší bednu, délka ložné plochy se zmenší na 1520 mm (tj. od okenního rámu až po zavřené dveře). Navzdory tomu, ale stále zůstává dostatek místa pro naložení paletovaného nákladu. Nakládání palety vysokozdvižným vozíkem bude trochu komplikovanější kvůli zadnímu víku, které se sklápí jen do vodorovné polohy. To ale na druhou stranu znamená, že celková délka ložné plochy s oporou se rovná 2357 mm. Při přepravě delších předmětů lze k ukotvení využít výklopných patek na okenním rámu nebo samotný okenní rám. Ten slouží i jako ochrana proti rozbití skla kabiny. Zajištění nákladu je možné buď na vnějším okraji korby, kde jsou po obou stranách čtyři rozměrná a pevná oka, nebo uvnitř na dně, kde je připraveno šest opravdu bytelných ocelových ok. Ty se bohužel po delší nečinnosti stávají méně pohyblivými, a tak je potřebné si pomoci např. šroubovákem. Tento problém se ovšem dá rychle napravit vhodným mazivem. Celkové užitečné zatížení činí celých 800 kg, což dává Loganu hodně vysoké karty v boji s konkurencí. Do nákladového prostoru se dá přikoupit gumový koberec a dělící posuvná přihrádka umožňující lepší rozčlenění nákladu. Koberec nejen zvyšuje životnost ložné plochy, ale zvyšuje odolnost nákladu vůči posunutí.

04Trojice motorů
Nabídka motorů obsahuje tři agregáty kombinované s manuální pětistupňovou převodovkou. Dva vznětové 1.5 dCi o výkonech 50 kW/70 k při 4000 ot./min a 63 kW/85 k při 3750 ot./min, a také jeden zážehový 1.6 MPI o výkonu 64 kW/90 k při 5500 ot./min. Ve verzi se základní šestnáctistovkou a specifikaci Access je Logan Pick-up k mání za těžko uvěřitelných 159 900 Kč bez DPH. Přitom je nutno dodat, že s touto základní pohonnou jednotkou není Logan rozhodně nějaký louda. Pokud jde o vznětové motory, u slabšího dieselu činí pořizovací cena ve vyšší výbavě Ambiance 209 900 Kč bez DPH, silnější agregát v téže verzi pak přijde na 224 900 Kč bez DPH. S Dacií Logan Pick-up se v Truckeru setkáme ještě ve třech následujících číslech, kde si vůz nejen podrobně představíme, ale seznámíme vás i s velmi překvapujícími  závěry.


Zdroj: Trucker 03/10
Autor: Martin Divíšek

 

 

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Automobily – Pick-up Mercedes-Benz třídy X

Citroën/Dacia/KIA – Prostor nade vše

Citroën/Dacia/Mercedes-Benz – Užitkové osobní krabice

Čtyřkolky vhodné i na práci

Dacia – Dacia Duster – generace druhá

Dacia Dokker Van – Francouzský Rumun z Maroka

Dacia – Dvakrát trefa do černého

Dacia/Fiat/Peugeot/Volkswagen – Kompaktní kombi

Dacia/Ford/KIA/Nissan/Suzuki/Toyota – Čtyřkolka pokaždé jinak

Dacia/Ford/Peugeot/Volkswagen – Prostor nade vše



Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Mercedes-Benz: hasičské speciály – Hoří, má panenko

    S nástupem éry páry v 18. století se lidem dostal do rukou skutečně mocný... >>

  • Škoda Vision O – Předzvěst věcí budoucích

    Škoda v Mnichově odhalila koncept Vision O, studii rodinného kombi, která... >>

  • Digitální klíč Hyundai – Samsung odemkne Hyundai

    Hyundai rozšiřuje podporu digitálního klíče i na telefony Samsung. K dispozici... >>

  • Elektrické modely Subaru – Jasná budoucnost

    Subaru odhalilo své plány pro nejbližší období: předvedlo trojici elektrických... >>

  • Jaecoo J7 1.6 T-GDI AWD – Na dobré cestě

    Mladá a neokoukaná značka Jaecoo z Číny vlétla na evropský trh ve velkém stylu.... >>

  • Kia EV4 – Automobil dvou tváří

    Kia nám představila v okolí španělské Malagy další přírůstek do rodiny svých... >>

  • The Car of the Year 2026: sedm finalistů!

    Volba evropského Vozu roku 2026 (COTY) zná svých sedm finalistů. Tři z nich... >>

  • Citroën C5 Aircross – Osobitý přístup

    Druhá generace typu C5 Aircross završila modelovou obměnu značky Citroën, a... >>


Nejčtenější články

  • KGM Korando 1.5 T-GDI – Černý kůň

    Korejská automobilka SsangYong se přejmenovala na KGM a rychle se vrátila do... >>

  • Suzuki Swift – S lehkostí

    Suzuki Swift se drží svého typického přístupu, spočívajícího v kombinaci... >>

  • Volvo XC60 T6 AWD – Tichá síla

    Volvo před nedávnem ukončilo výrobu vznětových motorů, jejichž logickou... >>

  • Mercedes-Benz: hasičské speciály – Hoří, má panenko

    S nástupem éry páry v 18. století se lidem dostal do rukou skutečně mocný... >>

  • Mercedes-Benz 450 SE/SEL (W116) – Suverén

    Do světové špičky zamířil Mercedes-Benz 450 SE, představený v březnu 1973. ... >>

  • Chevrolet Malibu LT – Poslední sedan…

    Vkus zákazníků se mění, a tak Chevrolet na domácích trzích končí se svým... >>

  • Škoda Garde/Rapid (1. díl) – Kupé se dvěma jmény

    V září 1981 slavilo na brněnském veletrhu premiéru kupé Škoda Garde odvozené ze... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
    • SPECIÁL ŠKODA 130 let
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • KIA |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | Nastavení soukromí Autoři
design by skop | system by SABRE |