image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Dacia Logan Pick-Up - Univerzální pracant

Martin Divíšek 23.04.2010 00:03

Představujeme  38349


01Přes prvotní nedůvěru pramenící z extrémně nízké pořizovací ceny budí modely rumunské Dacie velkou pozornost a těší se stále větší oblibě po celém světě. Užitkový Logan Pick-up,který se představil v Česku a na Slovensku v loňském roce nabízí v příjemném kabátku zajímavé parametry. A tak jsme se rozhodli zjistit jak obstojí v našem dlouhodobém testu.

 

Dacia Logan je výsledkem dlouholeté spolupráce rumunské Dacie s francouzským Renaultem. Výrobní závod Dacia byl založen v roce 1966 v rumunské Pitesti asi 100 km od Bukurešti. Již za dva roky byla na světě dohoda o spolupráci s Renaultem, která spočívala v licenční výrobě některých modelů francouzského výrobce. Jednalo se například o typy Dacia 1100 (Renault R8) nebo Dacia 1300 (Renault R12). Tato forma spolupráce trvala až do roku 1999, kdy Renault získal 51 % akcií automobilky. Tím se stal většinovým vlastníkem. Podíl Renaultu ve firmě v dalších letech dále narůstal, a to až na nynějších bezmála 100 %. Díky této fúzi Dacia získala špičkové vývojové pracovníky i velké know-how v oblasti techniky i výrobních postupů. V současnosti Dacia nabízí modelové řady Logan a Sandero, ke kterým v budoucnu přibude i SUV Duster. V roce 2009 byly na český trh uvedeny dvě nové karosářské verze Loganu – Logan Van a Logan Pick-up (viz Trucker 4/2009). Tímto krokem Dacia nejen navýšila své portfolio nabízených modelů, ale v případě Pick-upu si de facto zajistila pozici jedničky mezi malými pick-upy. To kvůli absenci výraznějších konkurentů z řad jiných značek dané kategorie. Za největší Loganovy konkurenty lze považovat jen starší automobily např. Škodu Felicii pick-up.

02Velký pomocník
Pick-up i Van jsou odvozeny od osobní verze MCV, respektive od její prodloužené platformy s rozvorem náprav 2905 mm. Celková délka je zde však o něco delší, a to především díky delšímu zadnímu převisu. Tyto parametry dovolily tvůrcům vytvořit překvapivě prostorný interiér i nákladový prostor. Šířka ložné plochy Pick-upu je mezi blatníky 1024 mm, mimo blatníky pak 1370 mm. Délka činí 1807 mm, což je míra od zadního čela po zkosenou přepážku oddělující kabinu a nákladový prostor. Sklopné zadní čelo se otevírá do roviny ložné plochy a podle údaje výrobce unese až 300 kg. Když bychom chtěli naložit větší bednu, délka ložné plochy se zmenší na 1520 mm (tj. od okenního rámu až po zavřené dveře). Navzdory tomu, ale stále zůstává dostatek místa pro naložení paletovaného nákladu. Nakládání palety vysokozdvižným vozíkem bude trochu komplikovanější kvůli zadnímu víku, které se sklápí jen do vodorovné polohy. To ale na druhou stranu znamená, že celková délka ložné plochy s oporou se rovná 2357 mm. Při přepravě delších předmětů lze k ukotvení využít výklopných patek na okenním rámu nebo samotný okenní rám. Ten slouží i jako ochrana proti rozbití skla kabiny. Zajištění nákladu je možné buď na vnějším okraji korby, kde jsou po obou stranách čtyři rozměrná a pevná oka, nebo uvnitř na dně, kde je připraveno šest opravdu bytelných ocelových ok. Ty se bohužel po delší nečinnosti stávají méně pohyblivými, a tak je potřebné si pomoci např. šroubovákem. Tento problém se ovšem dá rychle napravit vhodným mazivem. Celkové užitečné zatížení činí celých 800 kg, což dává Loganu hodně vysoké karty v boji s konkurencí. Do nákladového prostoru se dá přikoupit gumový koberec a dělící posuvná přihrádka umožňující lepší rozčlenění nákladu. Koberec nejen zvyšuje životnost ložné plochy, ale zvyšuje odolnost nákladu vůči posunutí.

04Trojice motorů
Nabídka motorů obsahuje tři agregáty kombinované s manuální pětistupňovou převodovkou. Dva vznětové 1.5 dCi o výkonech 50 kW/70 k při 4000 ot./min a 63 kW/85 k při 3750 ot./min, a také jeden zážehový 1.6 MPI o výkonu 64 kW/90 k při 5500 ot./min. Ve verzi se základní šestnáctistovkou a specifikaci Access je Logan Pick-up k mání za těžko uvěřitelných 159 900 Kč bez DPH. Přitom je nutno dodat, že s touto základní pohonnou jednotkou není Logan rozhodně nějaký louda. Pokud jde o vznětové motory, u slabšího dieselu činí pořizovací cena ve vyšší výbavě Ambiance 209 900 Kč bez DPH, silnější agregát v téže verzi pak přijde na 224 900 Kč bez DPH. S Dacií Logan Pick-up se v Truckeru setkáme ještě ve třech následujících číslech, kde si vůz nejen podrobně představíme, ale seznámíme vás i s velmi překvapujícími  závěry.


Zdroj: Trucker 03/10
Autor: Martin Divíšek

 

 

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Automobily – Pick-up Mercedes-Benz třídy X

Citroën/Dacia/KIA – Prostor nade vše

Citroën/Dacia/Mercedes-Benz – Užitkové osobní krabice

Čtyřkolky vhodné i na práci

Dacia – Dacia Duster – generace druhá

Dacia Dokker Van – Francouzský Rumun z Maroka

Dacia – Dvakrát trefa do černého

Dacia/Fiat/Peugeot/Volkswagen – Kompaktní kombi

Dacia/Ford/KIA/Nissan/Suzuki/Toyota – Čtyřkolka pokaždé jinak

Dacia/Ford/Peugeot/Volkswagen – Prostor nade vše



Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Subaru Forester e-Boxer – Jiný druh

Lukáš Dittrich 04.08.2025 13:06

Subaru Forester e-Boxer

Jiný druh. Subaru Forester dlouhodobě sází především na bezpečnost, komfort a univerzální... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Motosalon 2026 odstartoval

    Na brněnském výstavišti se dnes otevřel Motosalon 2026, mezinárodní veletrh... >>

  • Hyundai Lantra 1.6 GLS: vlastní cestou

    Na autosalonu ve Frankfurtu v roce 1995 představil Hyundai druhou generaci... >>

  • Škoda 1101 polokabriolet – S větrem ve vlasech

    Tento vůz ze sbírek Škoda Muzea má pozoruhodnou historii a objevuje se na... >>

  • Peugeot 2008 GT Hybrid – Milý a hbitý

    Berete-li 2008 jen jako zvýšenou 208, budete překvapeni nesrovnatelně... >>

  • Leapmotor B10 – Praktický a dostupný

    Nový Leapmotor B10 je prvním vozem postaveným na nové platformě Leap 3.5 určené... >>

  • Abarth 600e Scorpionissima – Prolomené ledy

    Nejvýkonnější automobil Abarth v historii je jedním z prvních, který dokázal... >>

  • Praga Baby Roadster ovládla lednové aukce

    Vůbec nejdražší položkou lednových aukcí portálu Aukro se stal sportovní... >>

  • Gateus: soubor 725 automobilových studií, pro naše čtenáře se slevou

    Rozsáhlá publikace Studie automobilů je jedinečným souborem projektů... >>


Nejčtenější články

  • De Lorean DMC 12: okřídlený exot

    Únorový Automobil v roce 1990 přinesl unikátní test sportovního vozu De Lorean. >>

  • Seat Leon ST FR 1.5 eTSI DSG – Vše, co člověk potřebuje

    Dlouhodobě testovaný Leon Sportstourer jsme podrobili i klasickému měřenému... >>

  • HALL OF FAME 500 INDIANAPOLIS – Dvorana slávy

    Nejslavnější závod Ameriky, a spolu se 24 h Le Mans a formulí 1 v Monaku... >>

  • Nový Hyundai i20 přijíždí na český trh

    Malá, ale důležitá novinka automobilky Hyundai, kompaktní model i20, přichází... >>

  • ŠIBRAVA – TŘÍKOLKY I AUTOMOBILY

    V květnu 1920 převzal Jaroslav Šibrava výrobu tříkolek Walter a od roku 1921 je... >>

  • Leapmotor B10 – Praktický a dostupný

    Nový Leapmotor B10 je prvním vozem postaveným na nové platformě Leap 3.5 určené... >>

  • Mercedes-Benz – Produktová ofenziva napříč segmenty

    Rok 2026 bude pro značku Mercedes-Benz ve znamení rozsáhlé produktové expanze.... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
    • Srovnávací testy
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
    • SPECIÁL ŠKODA 130 let
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • VOLVO |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2026 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | Nastavení soukromí Autoři
design by skop | system by SABRE |