image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Dacia Logan Pick-up - Pod Lupou

Martin Divíšek 27.05.2010 00:37

Test  39192


Dacia Logan Pick-up se u nás těší skvělému postavení, a to nejen díky rychle se zvyšující oblibě značky Dacia, ale také díky prostému faktu, že ve svém segmentu prakticky nenachází konkurenta.

 

Ještě před několika lety přitom patřily pick-upy mezi snad nejběžnější užitkové automobily v Česku i na Slovensku. S ukončením produkce Škody Pick-up se však poměr sil dost rychle přerozdělil a zájemci o užitkový automobil začali dávat přednost klasickým dodávkám. Na trhu totiž vůz podobné koncepce chyběl. O nahrazení se svého času pokoušel Fiat s modelem Strada, avšak díky mnoha nepříznivým faktorům, jako například vyšší ceně – neúspěšně. Logan Pick-up se donedávna nabízel pouze s otevřenou ložnou plochou. Krátce po uvedení do prodeje doplnil výrobce nabídku doplňků praktickou a velmi zdařile provedenou krycí plachtou. Vůz v tomto provedení jsme otestovali v čísle 5/2009. Krycí plachtu, která je k mání za 7990 Kč s DPH lze však nově nahradit ještě jiným řešením, a to pevnou laminátovou nástavbou, o jejíž produkci se starají v Česku společnosti Techsport a Pony Auto. O přestavbách ale více až v dalším čísle. Nyní se podívejme na Pick-up trochu detailněji.

Jízdní vlastnosti
Logan Pick-up je postavena na platformě modelu MCV, z čehož vyplývá, že oba mají stejný rozvor náprav 2905mm. Přední náprava je typu McPherson s trojúhelníkovým ramenem, zadní je pak kliková s vlečenými rameny spojenými torzní příčkou. Na skvělé jízdní vlastnosti by to však samo o sobě nestačilo. Tvůrci však dokázali nalézt doslova optimální tuhosti odpružení, takže Logan proti svým sourozencům nabízí ještě stabilnější vlastnosti. V zatáčkách se nenaklání ani nehoupe, velmi dobře kopíruje nerovnosti a neodskakuje ani v prázdném, tedy nenaloženém stavu. Podvozek patří jednoznačně mezi velká pozitiva. Dostatek brzdného účinku zajišťují vpředu kotoučové brzdy o průměru 259 mm a zadní devítipalcové bubnovky. Jejich nástup je, dalo by se říci okamžitý, až skoro „jedovatý“.

02Pružné a úsporné
Automobilka nabízí celkem tři motorizace, dvě naftové a jednu benzinovou.  Vznětové motory   1,5 dCi z produkce Renault nabízejí  výkon 50kW (160 N.m, max. rychlost 146 km/h) a 63 kW (200 N.m, max. rychlost 160 km/h), zážehový agregát 1.6 MPi pak vykazuje výkon 64kW (128 N.m, max. rychlost 163 km/h). Testovaný vůz byl vybaven silnější dieselovou motorizací. Její vlastnosti byly opravdu velmi příjemným překvapením. Motor je obdivuhodně živý, díky nízko položené křivce točivého momentu je také velmi pružný a projevuje se chutí k běhu už od nízkých otáček. Nepolevuje ani při vyšších rychlostech. Zde se ale samozřejmě začne projevovat vzrůstající hlučností. Zcela jednoznačně by mu prospěl šestý převodový stupeň, který by otáčky ve vyšším tempu snížil. Ovšem v nabídce narazíme pouze na jedno jediné převodové ústrojí, a sice manuální pětistupňové. Chod v kulise je trochu tužší, a obecně i dost přesný. Pouze u zpátečky je potřeba vyvinout nepatrně větší sílu a přesnost zařazení je o něco horší.

Chudá základní výbava
Vůz je v základu vybaven airbagem řidiče, airbag spolujezdce je dostupný pouze ve vyšší výbavě Ambiance. Dále je vozidlo opatřeno systémem ABS s elektronickým rozdělovačem brzdného účinku EBV. Jinak je Logan Pick-up v základní výbavě Access takzvané holátko. Verze Ambiance nabízí navíc výškově nastavitelné pásy, zadní oblouk pro převoz dlouhých předmetů, hydraulický posilovač řízení, zevnitř manuálně nastavitelná zpětná zrcátka, elektrické ovládání oken, centrální dálkové zamykání apod.

05Praktický pick-up
Celková ložná plocha má délku 1807 mm (i u podlahy) a 1520 mm k horní hraně zadní stěny budky. Šířka mezi podběhy 1024 mm umožňuje naložení europalety. Jelikož víko ložné plochy unese podle údajů výrobce až 300 kg, zvětšuje se tím ložná plocha o nezanedbatelných 580 mm. To ve výsledku dává maximální ložnou plochu s oporou 2387 mm. K zajištění menšího nákladu lze využít také dělící mříže nákladového prostoru. Ta je v příplatku nabízena za 4990KČ s DPH. V nadstandardní výbavě Ambiance je okenní oblouk sloužící buď jako fixační zařízení delšího nákladu anebo jako ochrana proti rozbití zadního skla pohyblivým nákladem. Zajištění delšího nákladu na okenním oblouku proti svévolnému sesunutí  se obstarávají výklopné zarážky. Okenní oblouk je možno za příplatek (1390 KČ s DPH) dovybavit ochrannou mříží zadního okna.  Nadprůměrně velký nákladový prostor má vysokou variabilitu, a dokáže zvládnout jak menší pohyblivý náklad tak i velký objemný, který lze patřičně zabezpečit proti posunutí.


Zdroj: Trucker 04/10
Autor: Martin Divíšek

 

 

 

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Automobily – Pick-up Mercedes-Benz třídy X

Citroën/Dacia/KIA – Prostor nade vše

Citroën/Dacia/Mercedes-Benz – Užitkové osobní krabice

Čtyřkolky vhodné i na práci

Dacia – Dacia Duster – generace druhá

Dacia Dokker Van – Francouzský Rumun z Maroka

Dacia – Dvakrát trefa do černého

Dacia/Fiat/Peugeot/Volkswagen – Kompaktní kombi

Dacia/Ford/KIA/Nissan/Suzuki/Toyota – Čtyřkolka pokaždé jinak

Dacia/Ford/Peugeot/Volkswagen – Prostor nade vše



Emil Frey Select

Chevrolet Captiva 2,2 CDTi,CZ,4x4,

171 734 km, r. 2012

199.900,- Kč

Toyota Camry 2,5 HYBRID EXECUTIVE

18 000 km, r. 2022

903.900,- Kč

DS Automobiles DS7 Crossback E-TENSE 300k AT LOUVRE 4x4

22 172 km, r. 2021

1.399.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Cupra formentor VZ5 – Pět na čtyři

Petr Hanke 14.02.2023 15:15

Aktivní zadní rozvodovka v režimu Drift posílá 100 % hnací síly dostupné pro zadní nápravu na vnější kolo

S potěšením jsme využili možnosti podívat se v novém školicím centru společnosti Porsche Česká... >>

Více



Další články

  • Renault Austral – Francouzský reparát

    Ačkoliv se kompaktní SUV těší mezi zákazníky velké oblibě, Renault Kadjar se... >>

  • Cupra: elektrické triumfy – Tituly

    Elektřina proniká i do motoristického sportu. A španělská značka Cupra tento... >>

  • Lamborghini Urus – Křikloun

    Lamborghini Urus se etablovalo jako prodejně nejúspěšnější typ za celou... >>

  • Opel Astra ST 1.5 CDTI – Pan Autobahn

    Typ Astra prezentovala automobilka Opel jako vůz laděný i pro svižnější jízdu... >>

  • Fotogalerie k vernisáži fotografií Jana Tučka

    V úterý 2. května proběhla ve funkcionalistické kavárně Era v Brně vernisáž... >>

  • Volkswagen Caddy Maxi California – Víkendový specialista

    Obytné verze California jsou u užitkových Volkswagenů stále oblíbenější.... >>

  • Kombinovaná realita – Realita nebo hra?

    Spojením vjemů z fyzického světa a virtuálního prostředí vzniká kombinovaná... >>

  • Museu do Automóvel Ribeirão – Největší v Portugalsku

    Dvě nejvýznamnější automobilová muzea v Portugalsku, zemi s populací... >>


Nejčtenější články

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Tatra T 815 ve 6x6 „Ostrý II“ – Počátky dakarského tažení

    Tatra 815 VE 6x6 je speciál, který přesně před 35 lety položil základy... >>

  • Lynk & Co 01 – Po pěti letech…

    Teprve v Tannisu jsme mohli vůbec poprvé usednout za jeho volant! Lynk & Co... >>

  • Vlastní parkování, které se Vám zaplatí

    CARPORT SOLAR je moderní a praktický parkovací přístřešek, který vám poskytuje... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Toyota Yaris Cross – Velké-malé ambice

    Nový Yaris Cross by mohl být jen dalším kompaktním SUV, ale to by nesměl mít... >>

  • Hyundai Kona – jako z vesmíru, ale dokonale navržena pro život na Zemi

    Nová Kona bude hit! I když má nápadný vzhled evokující myšlenky, že přiletěla z... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |