PICK-UP – ELEKTRICKÝ UŽITKÁČ Z USA

Amerika je země full size pick-upům zaslíbená, a tak není divu, že i v tomto segmentu ji dostihlo elektrické šílenství. Nedávno představený pick-up Rivian je toho tvrzení důkazem. Možná, že v budoucnu bude elektropohon zajímavý i pro zákazníky této kategorie vozidel.

Pick-up Rivian R1T, odhalený na nedávném autosalonu v Los Angeles, je dlouhý 5475 mm a má rozvor 3450 mm. Je tedy zhruba o 100 mm, větší než třeba Nissan Navara (a jeho klony). Celková šířka vozu je 1710 mm a celková výška 1815 mm. 

Krásné tvary

Rivian R1T nabízí čtyřdveřovou karoserii, která je vzadu doplněna ložnou plochou o délce 1400 mm. Protože jde o elektromobil, odpadá vepředu uložený velký motor. Místo něho je zde další uzamykatelný zavazadlový prostor. A to není ještě všechno. Další místo pro uložení čehokoliv je mezi zadními dveřmi a zadními koly. Jde o další uzamykatelnou přihrádku, která prostupuje autem napříč a dolů sklopná dvířka mohou sloužit jako sedáky. Nicméně právě toto řešení je jedním z těch kontroverzních, které by snad ani nemohly projít standardní legislativou – těžko si lze představit, že by natolik potenciálně nebezpečná dvířka umístěná po obou stranách vozidla mohla projít homologací.

Světlá výška pick-upu Rivian R1T je udávána od 240 mm do 300 mm. Shoda je na možnosti brodění. Údajně do 1000 mm. Nosnost „korbičky“ je 800 kg.

Pochybné parametry 

Samozřejmě to hlavní je skryto pod moc pěkně tvarovanou karoserií. Pod podlahou vozu jsou totiž umístěny akumulátory, které mají kapacitu 105 kWh, 135 kWh nebo 180 kWh. To je poměrně velká kapacita, kterou si mohli konstruktéři vozu dovolit právě proto, že jde o tzv. full size pick-up. Čtyři elektromotory umístěné na každém kole nabízí součtový maximální výkon
300 kW, 562 kW nebo 522 kW. Jednou z výhod elektropohonu je fakt, že maximální výkon je k dispozici prakticky okamžitě po uvedení do pohybu. Z toho plynou, podle mě poněkud pofidérní zákaznické výhody, které ovšem každý výrobce velmi rád zmiňuje a nezřídka na nich staví své marketingové kampaně. Samozřejmě, že ani Rivian není výjimkou, a tak mohou ti, co chtějí, intelektuálně masturbovat nad informacemi, že  zrychlení z nuly na sto elektro pick-up zvládne za 4,9 s, 3 s nebo 3,2 s. Důvod, proč jsou tyto tři verze postaveny takto za sebou, je ten, že právě tak jsou odstupňovány dojezdy (dle výrobce) – 370 km, 480 km nebo 640 km! A to je informace podstatně zajímavější a pro každého potenciálního majitele má opravdovou hodnotu.

Rychlá jízda s klasickým pick-upem je nesmysl. A každý, kdo to jen jednou zkusil, ví, že to není žádný med. Jenže Rivian R1T není normální pick-up. Vepředu má zavěšení na dvojitých A ramenech a vzadu je víceprvkové zavěšení. Odpružení je vzduchové a auto disponuje dokonce i autonomním řízením dle Level 3.

Do série 2020 

Elektrický pick-up Rivian R1T by měl začít sjíždět v sériovém provedení z výrobní linky bývalé továrny Mitsubishi v Illionois v roce 2020. O rok později by ho mělo doplnit rozměrné SUV postavené na stejné podvozkové platformě. Výrobce prozatím sebevědomě mluví o výrobní kapacitě až 350 000 elektrovozidel ročně, ale současně dodává, že do let 2025 a 2026 by chtěl výrobu držet „jen“ na nějakých 50 tisících až 60 tisících vozech ročně. Navíc se nebrání ani sdílení podvozkových platforem s jinými automobilkami.

Pokud vás Rivian R1T zaujal, a já jsem přesvědčen, že nás může být hodně, můžeme si ho objednat. Stačí s předobjednávkou složit depozit 1000 USD. Celkovou cenu zatím výrobce tají. Dodávky aut by měly začít na konci roku 2020. 

Nicméně stále je třeba mít na paměti, kde si asi budeme moci naše elektromobily dobíjet. Zvláště bude-li jich po našich lesích a luzích „řádit“ tolik, kolik nám jejich stávající i potenciální výrobci s velkou pompou a radostí „předepisují“.

Převzato z časopisu

Fotogalerie