image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Peugeot – Nový Peugeot Pick-Up

-red- 14.09.2017 05:42

1titul 119128

Značka Peugeot se vrací na trh s pick-upy. Ovšem tentokrát míří do segmentu pracovních vozidel s pohonem všech kol.

Mezi nové značky, které obohatily v posledním roce svoji modelovou řadu o pracovní pick-up s rámovým podvozkem s jasně off-roadovou charakteristikou s pohonem všech kol, se vedle Mercedesu a Renaultu, nyní řadí i Peugeot, který představil nový Peugeot Pick-Up. Tento model signalizuje návrat značky na africký trh s pick-upy a urychlení její internacionalizace. Nový Peugeot Pick Up se na trhy dostane v září. Nový Peugeot Pick Up s délkou 5080 mm se řadí do kategorie kompaktních pick-upů s dvojitou kabinou. Ztělesňuje ambice značky vrátit se v rámci svého mezinárodního růstu na trh s -pick-upy. Společnost Peugeot navazuje na svou tradici v tomto segmentu zejména na africkém kontinentu, kde se proslavil legendární Peugeot 403 Camionnette-Bâchee z roku 1956, Peugeot 404 Camionnette-Bâchee z roku 1967 a jeho následovník Peugeot 504 Pick-up, který se vyráběl v Nigérii až do roku 2005 (vše s pohonem 4x2). 

Vyšší úroveň výbavy je poznat podle množství chromovaných oblouků, nechybí lité disky kolNový Peugeot Pick Up nabízí všechny klíčové vlastnosti světa pick-upů: vysokou linii bočních oken, vertikální přední masku a velkou světlou výšku (210 až 215 mm v závislosti na verzi). Kabina a korba jsou upevněny na žebřinovém rámu s tuhou zadní nápravou, čtyřlistovými pružinami a sériově montovanými pneumatikami Yokohama. Tyto vlastnosti zajišťují spolehlivost a odolnost, které jsou vhodné pro vyšší zátěž a jakýkoliv terén. Pokud jde o nákladový prostor, korba je dlouhá 1400 mm a široká 1390 mm. Na vnější straně je opatřena upevňovacími háky. Boční stěny a zadní panel jsou pokryty vrstvou pryskyřice, která zvyšuje pevnost a robustnost korby. Maximální užitečné zatížení vozu je 815 kg. Motor nového vozu Peugeot Pick-Up je přizpůsobený potřebám trhu. Jedná se o podélně uložený vznětový přeplňovaný agregát o objemu 2,5 l a výkonu 115 k a 208 Nm, se systémem vstřikování Common-Rail. Je spojen s manuální pětistupňovou převodovkou. 

Peugeot Pick-up Double Cab v základní výbavěZákazníci modelu Peugeot Pick-Up mohou volit mezi pohonem 4x4 a 4x2. Hnací ústrojí verze 4×2 je spojeno se zadními koly prostřednictvím podélného hnacího hřídele a diferenciálu umístěného uvnitř zadní nápravy. Pohon 4×4 se připojuje páčkou, která přenáší část výkonu na přední nápravu. Řidič si tak může podle potřeby zvolit normální režim 4×4 4H (4 High) nebo režim 4L (4 Low) s krátkými převody. Díky reduktoru je u režimu 4L možné použít extrémní točivý moment při velmi pomalých rychlostech a zvládat tak mimořádně obtížné jízdní situace. Pro nový Peugeot Pick-Up je velmi důležitá spolehlivost a snadné používání. Standardně poskytuje širokou nabídku příslušenství. U všech úrovní výbavy je k dispozici manuální klimatizace, elektrické ovládání oken, rádio s CD přehrávačem a port USB. Pokud jde o bezpečnostní prvky a podpůrné prvky řízení, nový Peugeot Pick-Up je standardně vybaven brzdovým systémem ABS s rozložením brzdného účinku, zadním parkovacím asistentem, airbagem spolujezdce i řidiče a elektricky nastavitelnými vnějšími zrcátky. Verze 4×4 se od verze 4×2 liší chromovým obloukem na úrovni korby, střešním nosičem a bočními stupátky. Kabina, která je v této kategorii nejprostornější, nabízí na úrovni zadních sedadel 1738 mm a prostor ve výši kolen 62 mm, takže zajišťuje komfort cestujících při pracovním i soukromém využití vozu.

Tolik první firemní informace. Otázkou ovšem je, kde Peugeot, potažmo skupina PSA k novému modelu tak rychle „přišla“. O vlastním vývoji se dá úspěšně pochybovat, takže připadá v úvahu jenom kooperace s již zavedeným výrobcem v tomto segmentu. Někteří novinářští kolegové se domnívají, že původ nového modelu máme hledat v Nissanu Navara, který se k Peugeotu dostal prostřednictvím čínské značky Dong Feng. Aliance Nissan-Renault ale už model Navara zvolila jako základ pro nový pick-up Renault Alaskan a podepsala smlouvu se značkou Mercedes-Benz, která právě na základě modelu Navara rozjíždí výrobu svého modelu třídy X. Dalším výrobcem je Mitsubishi s modelem L200. Ale pick-up L200 se vyrábí momentálně také ve spolupráci s Fiatem jako Fiat Fullback. Je tu ještě Ford Ranger, na mnoha trzích (a nejen v Asii) distribuovaný také jako Mazda Beefighter. A nesmíme zapomínat na pick-up ISUZU D-Max. Vychází mi jako ideální základ pouze Toyota Hilux a to vzhledem k tomu, že Toyota ve spolupráci s PSA vyrábí ve Francii lehký užitkový model Proace. Tak „babo raď“. Zatím Peugeot mírně „informačně mlží“.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

AUDI/Kia/Peugeot – Manažerská kombi

Autobusy – Minibus Peugeot Boxer

Autobusy – Minibus Peugeot Boxer

Autobusy – Nový Peugeot Boxer

Autobusy – Osobní Peugeot – Dangel

Citroën Berlingo a Peugeot Partner

Citroën/Fiat/Ford/ Peugeot/Renault – Městské distribuční furgony

Citroën/Fiat/Opel/Peugeot – Nová LUV s nižší spotřebou

Citroën/Fiat/Peugeot – Nová tvář pro trojčata

Citroën/Ford/Peugeot/Volkswagen – Náklad nebo cestující?



Emil Frey Select

Peugeot 5008 1.5BlueHDi,CZ,1Maj,ALLURE,AT8

20 856 km, r. 2024

799.900,- Kč

Toyota Corolla GR Sport 2.0 Hybrid e-CVT GR

15 000 km, r. 2025

809.900,- Kč

Citroën SUV C3 Aircross 1.2PureTech,CZ,1Maj,MAX,AT6

17 934 km, r. 2024

519.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Škoda 1100 OHC (2. díl) – Nenaplněné ambice

    V roce 1959 přibyla ke dvěma spiderům Škoda 1100 OHC (viz AR 11/’24) dvě... >>

  • Touring Superleggera Veloce12 – Třetí šance

    Karosářské studio Touring Superleggera se 16. srpna 2024 v Quail Lodge &... >>

  • Land Rover Discovery D250 – Vysoko nad věcí

    Za volantem Land Roveru Discovery sedíte vysoko a užíváte si komfort, a přitom... >>

  • Automobil čeká facelift. Zapojte se prosím!

    Vážení a milí čtenáři, rozhodli jsme se modernizovat Automobil. Zajímá nás váš... >>

  • BYD Seal U DM-i Design – Kulháním vpřed

    Jednou z hvězd volby evropského Vozu roku 2024 (COTY) byl čínský sedan BYD... >>

  • Prof. Dr. Ing. Milan Apetaur, DrSc. – Laureát a jeho vozy

    Milan Apetaur, rodák z Ostravy, tedy s kopřivnickou Tatrou za humny, měl od... >>

  • Volkswagen Caddy Maxi 2.0 TDI – Caddylak

    Prostorná MPV nemizí z trhu, i když se z jejich zakladatele Renaultu Espace... >>

  • Peugeot 5008/e-5008 – Mpv na chůdách

    Nová 5008 se stává největším Peugeotem v jeho evropské nabídce. Vyzkoušeli jsme... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • VOLVO |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |