image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Peugeot Boxer - Největší Peugeot do terénu

Ondřej Horský 17.09.2009 23:10

Test  33093

Na český trh vstoupila velmi zajímavá novinka rozšiřující již tak pestrý sortiment užitkových vozidel francouzského automobilového koncernu Peugeot.

 

Největší řada Boxer je nyní k dispozici i se znakem náprav 4x4. Populární vozidlo, výsledek koprodukce automobilek Peugeot, Fiat a Citroën, vyráběné na společné montážní lince italského Fiatu, patří k nejrozšířenějším typům pracovních vozidel dodávkové kategorie. Jeho hlavními hodnotami jsou především široká variabilita. Tu tvoří především tři hmotnostní kategorie 3000, 3300 a 3500 kg, konstrukční typy furgon s třemi výškami karoserie o objemu nákladového prostoru od 8 do 17 m3, podvozek pro nástavby s jednoduchou nebo zdvojenou budkou řidiče a minibus nebo kombi, čtyři délky vozidla od 4963 do 6363 mm, tři vznětové přeplňované motory – 2.2 HDi o největším výkonu 70 kW/250 Nm, 2.2 HDi o výkonu 88 kW/320 Nm a 3.0 HDi o výkonu 115 kW/400 Nm, pětistupňová a dvě šestistupňové převodovky s přímým řazením. Ceněna je však také modernost konstrukce přinášející velmi dobrou úroveň provozních nákladů s tradičně dlouhou životností. Významným pozitivem je nesporně i dlouhý servisní interval 40 000 km.

Novinka se znakem náprav 4x4 přináší významný posun v možnostech uplatnění vozidla - provozuschopnost mimo zpevněné komunikace a zhoršených adhezních podmínek (nikoliv ale jízdu v náročném terénu). Výrobce ve spolupráci s renomovaným úpravcem Dangel zvolil relativně jednoduché, ale osvědčené řešení s viskózní spojkou, která v přesně definovaných situacích samočinně převádí část točivého momentu na kola zadní nápravy.

02Ostatní konstrukce vozidla nedoznala změn. Jedná se tedy o vozidlo s pohonem kol přední nápravy a zmíněnou aktivací pohonu zadních kol. V provozu se jízdní vlastnosti verze 4x4 za dobrých adhezních podmínek nijak neliší od základního typu. Viskózní spojka zůstává nesepnutá a točivý moment se přenáší pouze na kola přední nápravy, takže spotřeba paliva zůstává nezměněna. Pro aktivaci pohonu všech kol není nutné vozidlo zastavit, pohyb po kluzkém a nerovném povrchu je tak snadnější. Pro řidiče je přechod z pohonu 4x2 na 4x4 naprosto neznatelný, nevyžaduje žádný jeho zásah či ovládání, ani zvláštní zkušenosti. Hnací soustava je rozšířena o spojovací hřídel mezi převodovkou a zadní nápravou, zmíněnou viskózní spojku a modifikovanou nápravu s diferenciálem. To vše o hmotnosti jen 130 kg.

Úprava Dangel nespočívá pouze v instalaci těchto konstrukčních prvků. Vozidla typu 4x4 mají upravené i další součásti podvozku, která jim usnadňují pohyb mimo zpevněné komunikace. Jedná se především o tlumiče pérování, které jsou nastaveny tak, aby jejich funkce byla v souladu s vyšší světlou výškou podvozku, ale také o instalaci krytu pod motorem a prvky předního převodu, které přinášejí větší bezpečnost jízdy v terénu. Uživatel může volit ze tří variant uspořádání podvozku – Endurance, Performance a Extreme.

03První z nich je vybavena základním převodem 4x4 Dangel, který zajišťuje snadnou a bezpečnou jízdu v terénu a za zhoršených adhezních podmínek. U verze Performance je převod na přední a zadní nápravě navíc vybaven samosvornými diferenciály. Jejich funkce je samočinná, a řidič ji prakticky ani nezaznamená. Pohyb vozidla je na kluzkém povrchu bezpečnější, vozidlo je podstatně ovladatelnější. Soustava Extreme je určena do těžšího terénu, resp. pro provoz na vozovkách s velmi rozbitým povrchem. Kromě samosvorných diferenciálů verze Performance je Extreme na zadní nápravě vybavena i závěrem diferenciálu ovládaným elektricky prostřednictvím tlačítka na přístrojovém panelu. To umožňuje zachovat pohon kol zadní nápravy za všech okolností, a podobně jako u „přemostění“ tradičních pohonů 4x4 umožňuje zcela eliminovat ztrátu točivého momentu na zcela odlehčeném kole. Větší světlá výška na 195 mm přináší současně větší nájezdové úhly, které nyní činí vpředu 22–25°, vzadu také ­22 až 25°­ a přechodový úhel 15–16°.

Furgon a podvozek s budkou řidiče jsou k dispozici ve verzi Edurance, Performance i Extreme. Se světlou výškou 195 mm jsou velmi efektivní a jejich výhodou je také původní umístění náhradního kola. Nechybí ani standardní výbava systémy ABS, brzdový asistent EVA, rozdělovač brzdného účinku REF, protiprokluzový ASR, stabilizační ESP. Na náš trh přichází Peugeot Boxer Dangel 4x4 ve všech třech úrovních úpravy prakticky pro všechny běžné verze.



Zdroj: Doprava s silnice 08/09
Autor: Ondřej Horský

 

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

AUDI/Kia/Peugeot – Manažerská kombi

Autobusy – Minibus Peugeot Boxer

Autobusy – Minibus Peugeot Boxer

Autobusy – Nový Peugeot Boxer

Autobusy – Osobní Peugeot – Dangel

Citroën Berlingo a Peugeot Partner

Citroën/Fiat/Ford/ Peugeot/Renault – Městské distribuční furgony

Citroën/Fiat/Opel/Peugeot – Nová LUV s nižší spotřebou

Citroën/Fiat/Peugeot – Nová tvář pro trojčata

Citroën/Ford/Peugeot/Volkswagen – Náklad nebo cestující?



Emil Frey Select

Toyota C-HR 1,8 HYBRID GR SPORT

10 000 km, r. 2022

719.900,- Kč

Toyota RAV4 2,5 Hybrid,CZ,1Maj,Comfort+4x4

34 987 km, r. 2021

869.900,- Kč

DS Automobiles DS3 Crossback 1.2 PureTech 155k AT8 RIVOLI

37 024 km, r. 2022

649.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Cupra formentor VZ5 – Pět na čtyři

Petr Hanke 14.02.2023 15:15

Aktivní zadní rozvodovka v režimu Drift posílá 100 % hnací síly dostupné pro zadní nápravu na vnější kolo

S potěšením jsme využili možnosti podívat se v novém školicím centru společnosti Porsche Česká... >>

Více



Další články

  • Renault Austral – Francouzský reparát

    Ačkoliv se kompaktní SUV těší mezi zákazníky velké oblibě, Renault Kadjar se... >>

  • Cupra: elektrické triumfy – Tituly

    Elektřina proniká i do motoristického sportu. A španělská značka Cupra tento... >>

  • Lamborghini Urus – Křikloun

    Lamborghini Urus se etablovalo jako prodejně nejúspěšnější typ za celou... >>

  • Opel Astra ST 1.5 CDTI – Pan Autobahn

    Typ Astra prezentovala automobilka Opel jako vůz laděný i pro svižnější jízdu... >>

  • Fotogalerie k vernisáži fotografií Jana Tučka

    V úterý 2. května proběhla ve funkcionalistické kavárně Era v Brně vernisáž... >>

  • Volkswagen Caddy Maxi California – Víkendový specialista

    Obytné verze California jsou u užitkových Volkswagenů stále oblíbenější.... >>

  • Kombinovaná realita – Realita nebo hra?

    Spojením vjemů z fyzického světa a virtuálního prostředí vzniká kombinovaná... >>

  • Museu do Automóvel Ribeirão – Největší v Portugalsku

    Dvě nejvýznamnější automobilová muzea v Portugalsku, zemi s populací... >>


Nejčtenější články

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Tatra T 815 ve 6x6 „Ostrý II“ – Počátky dakarského tažení

    Tatra 815 VE 6x6 je speciál, který přesně před 35 lety položil základy... >>

  • Lynk & Co 01 – Po pěti letech…

    Teprve v Tannisu jsme mohli vůbec poprvé usednout za jeho volant! Lynk & Co... >>

  • Vlastní parkování, které se Vám zaplatí

    CARPORT SOLAR je moderní a praktický parkovací přístřešek, který vám poskytuje... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Toyota Yaris Cross – Velké-malé ambice

    Nový Yaris Cross by mohl být jen dalším kompaktním SUV, ale to by nesměl mít... >>

  • Hyundai Kona – jako z vesmíru, ale dokonale navržena pro život na Zemi

    Nová Kona bude hit! I když má nápadný vzhled evokující myšlenky, že přiletěla z... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |