image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Peugeot Boxer - Největší Peugeot do terénu

Ondřej Horský 17.09.2009 23:10

Test  33093

Na český trh vstoupila velmi zajímavá novinka rozšiřující již tak pestrý sortiment užitkových vozidel francouzského automobilového koncernu Peugeot.

 

Největší řada Boxer je nyní k dispozici i se znakem náprav 4x4. Populární vozidlo, výsledek koprodukce automobilek Peugeot, Fiat a Citroën, vyráběné na společné montážní lince italského Fiatu, patří k nejrozšířenějším typům pracovních vozidel dodávkové kategorie. Jeho hlavními hodnotami jsou především široká variabilita. Tu tvoří především tři hmotnostní kategorie 3000, 3300 a 3500 kg, konstrukční typy furgon s třemi výškami karoserie o objemu nákladového prostoru od 8 do 17 m3, podvozek pro nástavby s jednoduchou nebo zdvojenou budkou řidiče a minibus nebo kombi, čtyři délky vozidla od 4963 do 6363 mm, tři vznětové přeplňované motory – 2.2 HDi o největším výkonu 70 kW/250 Nm, 2.2 HDi o výkonu 88 kW/320 Nm a 3.0 HDi o výkonu 115 kW/400 Nm, pětistupňová a dvě šestistupňové převodovky s přímým řazením. Ceněna je však také modernost konstrukce přinášející velmi dobrou úroveň provozních nákladů s tradičně dlouhou životností. Významným pozitivem je nesporně i dlouhý servisní interval 40 000 km.

Novinka se znakem náprav 4x4 přináší významný posun v možnostech uplatnění vozidla - provozuschopnost mimo zpevněné komunikace a zhoršených adhezních podmínek (nikoliv ale jízdu v náročném terénu). Výrobce ve spolupráci s renomovaným úpravcem Dangel zvolil relativně jednoduché, ale osvědčené řešení s viskózní spojkou, která v přesně definovaných situacích samočinně převádí část točivého momentu na kola zadní nápravy.

02Ostatní konstrukce vozidla nedoznala změn. Jedná se tedy o vozidlo s pohonem kol přední nápravy a zmíněnou aktivací pohonu zadních kol. V provozu se jízdní vlastnosti verze 4x4 za dobrých adhezních podmínek nijak neliší od základního typu. Viskózní spojka zůstává nesepnutá a točivý moment se přenáší pouze na kola přední nápravy, takže spotřeba paliva zůstává nezměněna. Pro aktivaci pohonu všech kol není nutné vozidlo zastavit, pohyb po kluzkém a nerovném povrchu je tak snadnější. Pro řidiče je přechod z pohonu 4x2 na 4x4 naprosto neznatelný, nevyžaduje žádný jeho zásah či ovládání, ani zvláštní zkušenosti. Hnací soustava je rozšířena o spojovací hřídel mezi převodovkou a zadní nápravou, zmíněnou viskózní spojku a modifikovanou nápravu s diferenciálem. To vše o hmotnosti jen 130 kg.

Úprava Dangel nespočívá pouze v instalaci těchto konstrukčních prvků. Vozidla typu 4x4 mají upravené i další součásti podvozku, která jim usnadňují pohyb mimo zpevněné komunikace. Jedná se především o tlumiče pérování, které jsou nastaveny tak, aby jejich funkce byla v souladu s vyšší světlou výškou podvozku, ale také o instalaci krytu pod motorem a prvky předního převodu, které přinášejí větší bezpečnost jízdy v terénu. Uživatel může volit ze tří variant uspořádání podvozku – Endurance, Performance a Extreme.

03První z nich je vybavena základním převodem 4x4 Dangel, který zajišťuje snadnou a bezpečnou jízdu v terénu a za zhoršených adhezních podmínek. U verze Performance je převod na přední a zadní nápravě navíc vybaven samosvornými diferenciály. Jejich funkce je samočinná, a řidič ji prakticky ani nezaznamená. Pohyb vozidla je na kluzkém povrchu bezpečnější, vozidlo je podstatně ovladatelnější. Soustava Extreme je určena do těžšího terénu, resp. pro provoz na vozovkách s velmi rozbitým povrchem. Kromě samosvorných diferenciálů verze Performance je Extreme na zadní nápravě vybavena i závěrem diferenciálu ovládaným elektricky prostřednictvím tlačítka na přístrojovém panelu. To umožňuje zachovat pohon kol zadní nápravy za všech okolností, a podobně jako u „přemostění“ tradičních pohonů 4x4 umožňuje zcela eliminovat ztrátu točivého momentu na zcela odlehčeném kole. Větší světlá výška na 195 mm přináší současně větší nájezdové úhly, které nyní činí vpředu 22–25°, vzadu také ­22 až 25°­ a přechodový úhel 15–16°.

Furgon a podvozek s budkou řidiče jsou k dispozici ve verzi Edurance, Performance i Extreme. Se světlou výškou 195 mm jsou velmi efektivní a jejich výhodou je také původní umístění náhradního kola. Nechybí ani standardní výbava systémy ABS, brzdový asistent EVA, rozdělovač brzdného účinku REF, protiprokluzový ASR, stabilizační ESP. Na náš trh přichází Peugeot Boxer Dangel 4x4 ve všech třech úrovních úpravy prakticky pro všechny běžné verze.



Zdroj: Doprava s silnice 08/09
Autor: Ondřej Horský

 

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

AUDI/Kia/Peugeot – Manažerská kombi

Autobusy – Minibus Peugeot Boxer

Autobusy – Minibus Peugeot Boxer

Autobusy – Nový Peugeot Boxer

Autobusy – Osobní Peugeot – Dangel

Citroën Berlingo a Peugeot Partner

Citroën/Fiat/Ford/ Peugeot/Renault – Městské distribuční furgony

Citroën/Fiat/Opel/Peugeot – Nová LUV s nižší spotřebou

Citroën/Fiat/Peugeot – Nová tvář pro trojčata

Citroën/Ford/Peugeot/Volkswagen – Náklad nebo cestující?



Emil Frey Select

Toyota Yaris 1.3VVTi,CZ,1Maj,Automat

7 652 km, r. 2014

299.900,- Kč

Smart Fortwo 1.0i,CZ,52kW,Manuál

68 747 km, r. 2013

149.900,- Kč

Peugeot 308 1.5BlueHDi,CZ,1Maj,ALLURE,AT8

17 048 km, r. 2024

619.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Muzeum Veteran Praga Napajedla – Vášeň v soukromí

    Auto k autu, a po chvíli je z toho muzeum. V nenápadné hale v Napajedlích... >>

  • Mini Cooper s & Cooper SE

    Nová generace hatchbacků Mini sice sází na tradiční recept zábavného svezení a... >>

  • Jeep Wrangler 2.0 Turbo Sahara – Cestovatel časem

    Jeep Wrangler je pořád tady! Je stále originální a po všech vznětových a... >>

  • Bentley Mk V Corniche (GRA 270) – Život po životech

    Osud jedinečného Bentley Corniche se klikatí stejně jako malebné pobřeží... >>

  • Alpine A290 – Triumf Alpine!

    Typ A290 se stává druhým modelem znovuzrozené značky Alpine. Vychází z Renaultu... >>

  • Porsche Taycan Cross Turismo – Poloterénní polokombi

    Porsche Taycan je považováno za jeden z nejpůsobivějších elektrických vozů... >>

  • Nissan Qashqai e-Power – Stále na výsluní?

    Od off-roadů a běžných osobních vozů se Nissan na začátku tisíciletí... >>

  • Škoda 1100 OHC (2. díl) – Nenaplněné ambice

    V roce 1959 přibyla ke dvěma spiderům Škoda 1100 OHC (viz AR 11/’24) dvě... >>


Nejčtenější články

  • Muzeum Veteran Praga Napajedla – Vášeň v soukromí

    Auto k autu, a po chvíli je z toho muzeum. V nenápadné hale v Napajedlích... >>

  • Jeep Wrangler 2.0 Turbo Sahara – Cestovatel časem

    Jeep Wrangler je pořád tady! Je stále originální a po všech vznětových a... >>

  • Subaru Legacy - Dobré dědictví

    Od ledna 1988 do března 2005 vyrobila automobilka Subaru tři miliony vozů... >>

  • MG ZS Hybrid+ – Hezčí a s hybridem

    Hezčí a s hybridem. Značka MG představila loni druhou generaci řady ZS, která... >>

  • 45 let Audi Quattro – První foukaná

    První foukaná. Půlkulaté 45. výročí v těchto dnech slaví Audi Quattro, jež... >>

  • Praga Piccolo (1. díl) – Pikola slaví stovku

    Před sto lety, v dubnu 1924, slavila na pražském autosalonu premiéru Praga... >>

  • Škoda 1000 MB – Legenda slaví 60 let

    Embéčko. Embo. Embaso, embeso. Přesně před 60 roky naběhla v Mladé Boleslavi... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |