image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Parcisa - Potravinářské cisterny Parcisa

Jan Neuman 22.03.2011 00:21

Představujeme  45480


01Na tuzemský trh se dodávají i zatím nepříliš známé cisternové produkty španělské značky Parcisa.

 

Společnost Parcisa vyrábí silniční cisterny pro přepravu běžných potravin, zkazitelného zboží, mléka, chemických produktů (včetně provedení ADR), asfaltů a také cisterny na sypké a granulované suroviny. Jejich materiálové provedení je nerezová ocel, hliník a uhlíkatá ocel. Vzhledem k námětu tohoto čísla, se budeme věnovat cisternám potravinovým, děleným podle účelu použití a charakteru přepravované látky. Jsou to především cisterny pro sběr a přepravu mléka, cisterny na převoz běžných potravin, surovin a polotovarů (ovocných šťáv, čokolády, potravinářských olejů a lihu, syrovátky, glukózy, vína, piva aj.). Také nelze vynechat speciální potravinové cisterny, ve kterých se dopravují produkty pod řízenou teplotou apod. Uvedené cisterny mohou mít objem až 34 000 litrů (návěsy) s počtem komor 1 až 5. Většina cisteren má vzduchové přetlakové vyskladňování, pracující s tlakem 2 bary, vzduchový okruh je vybavený bakteriologickým filtrem. Pokud má cisterna přepravovat látky s vyšší měrnou hustotou, dostává pro vyprazdňování speciální, hydraulicky poháněné čerpadlo. V případě potřeby mají cisterny také vyhřívání, které zajišťuje pára nebo teplá voda, tu pak ohřívá nezávislý topný agregát Webasto.

Součástí technologie cisteren je také vymývací systém. K izolaci se používá kombinace minerální vlny a polyuretanové pěny, kryté opláštěním z různých materiálů, s nebo bez povrchové úpravy (např. nerezový plech). Podvozky tvoří nápravy značek BPW, SAF, Mercedes, Gigant nebo ROR, vybavené kotoučovými brzdami, pneumatickým pérováním, ABS (Wabco nebo Haldex), automatickým zvedáním a počítadlem ujetých kilometrů. Systém naklánění cisterny pak umožňuje její bezproblémové vyprázdnění při stání na nerovném terénu. Ve výbavě nechybí nerezové tubusy pro uložení hadic a případně i rolny pro snadnější manipulaci při vytahování hadic. Cisterny pro sběr, svoz a přepravu mléka vyrábí společnost Parcisa v provedení nástaveb. Automobilová má nejčastěji dvoukomorovou nádrž o objemu cca 16 000 litrů, nástavba přívěsová může mít kapacitu až 18 000 litrů (dle počtu náprav), poslední variantou je nástavba návěsová, která pojme cca 26 000 až 30 000 litrů v jedné nebo dvou komorách. Veškerá potřebná technologie (hydraulicky poháněné čerpadlo, hadice, armatury, vzorkovače apod.) se nachází v nerezových skříních s protiprašným provedením.

03Cisterny na mléko mají tepelnou izolaci standardně silnou 100 mm a opláštění z nerezového plechu nebo lakovaného plechu hliníkového. Mezi speciálními výrobky je také zajímavý jednokomorový cisternový návěs na přepravu žloutků. Nerezová cisterna s celkovým objemem 27 000 litrů, má přetlakové vypouštění a chladicí agregát se systémem chladících kanálků, rozvedených po vnějším povrchu nádrže, tedy pod izolací. Tu tvoří polyuretanová pěna a minerální vlna. Tato kombinace chlazení a izolování umožňuje udržovat požadovanou teplotu s garantovaným maximálním rozdílem +/–0,5 °C. Vnější plášť „žloutkové“ návěsové cisterny je z lakovaného polyesteru. Všeobecně jsou cisterny Parcisa v návěsovém provedení samonosné, pouze s pomocným rámem pro uchycení náprav. Takové řešení umožňuje snížení výšky těžiště cisterny, což se projevuje v lepších jízdních vlastnostech a současně přispívá ke snížení pohotovostní hmotnosti cisterny. Obvykle je pomocný rám vyrobený z nerezového materiálu, na přání se dodává provedení z leštěného nerezu.


Zdroj: Doprava a silnice 02/11
Autor: Jan Neumann

 

 

 

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (3)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Autocisterny firmy Milcom

Cisterny - Cisternová vozidla Magyar

Cisterny Hesti - Cisternová vozidla pro přepravu potravin

Cisterny Schwarzmüller

Silocisterny pro přepravu potravin



Emil Frey Select

Subaru Forester 2,0 e-Boxer,CZ,Comfort,4x4

70 637 km, r. 2019

799.900,- Kč

Toyota Corolla 1,8 Hybrid,1Maj,Comfort

51 464 km, r. 2021

659.900,- Kč

Toyota Aygo 1,0 VVT-i,CZ,1Maj,x-play

9 395 km, r. 2020

329.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Gordon Murray OX – Ox: prostě vůl

Jiří Fiala 14.10.2022 03:33

OX si hravě poradí s hůře sjízdným ­terénem Rwandy

Slovo vůl (anglicky ox) už pro nás pomalu nemá ani pejorativní význam. Živého vola viděl v Česku... >>

Více



Další články

  • Ares – Nejsme tuning!

    Italská společnost Ares na sebe snad ponejprv šířeji upozornila na Villa d’Este... >>

  • Škoda Karoq 2022 – Poctivá strojařina

    Ani čerstvá modernizace řadě Karoq nepřinesla žádné „elektrifikované“ agregáty.... >>

  • Virtuální vývoj Porsche – Hra jako vývoj

    Máte rádi počítačové hry? Pak je docela možné, že v podobném prostředí, v jakém... >>

  • Automobil 1963 – Automobil před 60 ročníky

    Také letos se vracíme o 60 ročníků zpět. A o čem že se tedy psalo v březnovém... >>

  • Tatra 30 (2. díl) – Karosářské kreace

    Čtyřválcová Tatra 30 se v letech 1928 až 1931 objevila také v mnoha... >>

  • Design užitkových automobilů – Česká stopa

    Největší světový výrobce nákladních a ostatních užitkových automobilů všech... >>

  • Seat Ateca FR 2.0 TSI DSG 4WD – Švihák španělský

    Modernizovaný Seat Ateca jsme nyní vyzkoušeli v nejvýkonnějším, a také... >>

  • Tour de Morava: Ameriky mezi sklepy 2022 – Ta jižní Morava…

    V sobotu 7. května se sjeli milovníci amerických automobilů do jihomoravských... >>


Nejčtenější články

  • MTX Tatra V8 – Červená, bílá a černá (2. díl)

    Při premiéře supersportu MTX Tatra V8 v říjnu 1991 na pražském autosalonu... >>

  • MTX Tatra V8 – Vize supersportu (1. díl)

    V létě 1986 se začal rodit projekt výkonného sportovního kupé poháněného... >>

  • Škoda 748 – Téměř zapomenutá kupé

    V letech 1979 a 1980 vznikly tři prototypy sportovních kupé Š 748 s motorem... >>

  • Nové BMW X1 jezdí s lehkostí a efektivně

    Při návrhu třetí generace typu X1 postupovala značka BMW předvídatelně... >>

  • Základ, který bere vše: Volvo S90 B4.

    Vyzkoušeli jsme základní variantu sedanu Volvo S90. Ukázal, že i přes nejslabší... >>

  • Ford Mustang Mach-e GT – GT boost

    Ford začal prodávat vrcholnou verzi elektrického Mustangu. Dostala prosté... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |