image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Mitsubishi Fuso - Mini popelář

Boris Dacko 03.04.2009 01:33

Test 28244

28266Pokaždé když sleduji svého synka jak se ráno hrne k oknu aby mohl sledovat práci popelářů, kladu si otázku čím tato vozidla dokáží fascinovat děti obou pohlaví tak ohromujícím způsobem.

 

Jen těžko si lze představit jejich pochopení pro tuto bezesporu nezbytnou a užitečnou práci. Tak nebo onak, cítil jsem se trochu trapně, když jsem měl předvést svému synkovi popelářský vůz naživo, avšak v provedení mini.

Nejmenší v řadě
Mitsubishi Fuso Canter je sympaťák, a nejen na první pohled. Potěší nadprůměrně příjemným interiérem se skvělou ergonomií a množstvím nápaditých detailů. Výtečný výhled z vozidla a vhodně dimenzovaná zrcátka pak jen potvrzují původní odhad. Za jednoduchou třímístnou budkou se může nacházet ledacos, od valníku až po popelářskou nástavbu, přičemž celý komplet může vážit od 3,5 do 7,5 tuny. A zmínku zaslouží rozhodně i prodloužená kabina, která prostřednictvím čtyř dveří pojme až šest cestujících.

Testované vozidlo neslo označení 3S13, což po dekódování znamená, že se jednalo o 3,5 tunovou verzi s užší kabinou o šírce 1695 mm (větší má 1995 mm) a pod výklopnou ukrývá takřka 130koňový agregát. Co již název nenapoví je rozvor náprav, který v našem případě činil 2500 mm. K dispozici jsou pak také délky 2950 nebo dokonce 3350 mm. Canter s komunální nástavbou Simed měl však zcela jednoznačné poslání a velikost byla v daném případě spíše na škodu.

Vůz byl totiž určen pro sběr komunálního odpadu, přesněji odpadků z pouličních městských košů objemu 110, 120 či 240 l. Pro daný účel disponoval nejen optimálním objemem zásobníku 3,5 m3, ale i ohromnou univerzálností a skvělou manévrovatelností. Při vědomí, že je alternativou pro dosluhující „mulitikáry“ nejrůznějších výrobců až srdce zaplesá. Ohromně tichý čtyřválec chrlí ve srovnání s dosluhujícími vozy pouze nepatrné obláčky emisí s visačkou Euro 4.

S ohledem na prostý fakt, že obsahu nástavby se zbavíme jen stěží, jsme vůz vyzkoušeli pouze prázdný. Jsem si jist, že 240 až 430 kg nákladu jízdní vlastnosti vozidla nezmění nijak zásadním způsobem. Zrovna tak se vsadím, že tento nevelký vůz dokáže bez problému obsloužit třeba i „vaše manželka.“ Ovládání je skutečně velmi snadné, snad jen řazení by mohlo mít přesnější chod. Po zkušenosti s jinými Cantery lze však s jistotou říci, že tužší řazení s nepřesným 1 a 2 stupněm bylo problémem pouze tohoto konkrétního kusu.

mitsu_fuso_3Komunální nástavba
Vůz lze opatřit buď ve verzi bez vyklápěče, což znamená, že na obou stranách jsou posuvná dvířka pro ruční vysypávání nádob nebo s vyklápěčem, který je situován na pravé straně, zatímco na té levé jsou opět posuvná dvířka. Vůz lze opatřit i zátěžovou stupačkou s pojistkou do rychlosti 30 km/h nebo na zařazenou zpátečku.

 

Uvnitř nástavby se nachází i stlačovací zařízení, které je posuvné ve 2/3 délky zásobníku, a to za podmínky uzavření všech dvířek. Stlačovací štít se po ukončení svého chodu vrací do původní polohy zcela automaticky. Pokud jde o bezpečnost, celá obsluha nástavby je možná pouze při spuštěném motoru a odemčení ovládacího panelu klíčem. Na obou stranách jsou pak bezpečnostní odpojovače. Zadní víko je vyklápěcí, přičemž s pohybem nahoru vypomáhají plynokapalinové tlumiče. A aby toho nebylo málo, součásti vozidla může být i mechanismus pro zvedání nástavby pro výsyp do velkoobjemových kontejnerů či velkých svozových vozů. Pohon nástavby je elektrohydraulický, tedy nezávislý na vozidle, objednat lze však i pohon ryze hydraulický od pomocného pohonu.

Canter je technicky vyspělý vůz, který nabízí velmi dobré jízdní vlastnosti. Ačkoliv použitá motorizace slušela vozidlu více než dobře, volit lze i slabší s 81 kW nebo silnější se 107 kW.

Autor: Boris Dacko
Zdroj: Trucker 02/09

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter E-mail

Poslat článek na email



* pole s červeným zvýrazněním jsou povinná

Související články:

Automobily – První test vozidel Canter s elektrickým pohonem

Elektronáklaďáky – Poprvé v Evropě

Fuso Canter – Canter pomáhá stavbařům

Fuso Canter – Fuso Canter je dobrý pomocník na stavbách

Fuso Canter – Městský sklápěč

Fuso Canter – Mrštný lehký stěhovák

FUSO CANTER – MRŠTNÝ SEDMITUNOVÝ SKLÁPĚČ

Fuso Canter udržuje zimní silnice a dálnice

Fuso – Fuso Canter 7C18

ISUZU/MITSUBISHI – PRACANTI DO TERÉNU



Emil Frey Select

Toyota Auris 1,8 Hybrid,CZ

115 497 km, r. 2011

249.900,- Kč

Toyota Yaris 1,0 VVT-i,CZ,1Maj

168 431 km, r. 2009

89.900,- Kč

Citroën DS5 2.0 BlueHDi 180k EAT6 BE CHIC

46 200 km, r. 2016

449.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Seat Leon ST 1.5 TGI – neelektrická budoucnost

Lukáš Dittrich 27.09.2019 05:34

Seat Leon ST 1.5 TGI

I když v současné době všichni hovoří o tom, že budoucnost patří elektrickému pohonu, není to tak... >>

Více



Technika

Mazda Skyactiv-X – Ochuzená směs

Petr Hanke 13.08.2019 07:07

Součástí motoru Skyactiv-X je také mechanicky poháněný kompresor (na fotografii v levé horní části), zajišťující přísun potřebného množství vzduchu. Ve standardním režimu spalování se odpojuje

Zážehový čtyřválec Mazda Skyactiv-X obohacuje nabídku modelu Mazda 3. Jeho technika spalování chudé... >>

Více



Další články

  • Peugeot 504 – vůz roku 1969

    Zlatá šedesátá léta přinesla automobilové ikony, na něž se dodnes vzpomíná s... >>

  • Výstava 120 let Fiatu – dvojité jubileum

    Automobilka Fiat letos slaví 120. výročí od svého založení. Nejen tuhle... >>

  • Automobil 12/2019 v prodeji

    Právě vyšel prosincový Automobil ročníku 2019. Jsou v něm připravena... >>

  • Ennstal-Classic – 900 náročných kilometrů

    Po roce se do rozpáleného štýrského údolí opět sjelo přes dvě stě posádek... >>

  • V příštím roce se má otevřít jen asi 20 km nových dálnic

    Kritizované tempo výstavby dálnic se jen tak nezrychlí. V příštím roce by se v... >>

  • Koncepční vozy Subaru Viziv – Viziv jako vize

    Od roku 2013 používá Subaru pro své vizionářské designérské studie jméno Viziv.... >>

  • Policie modernizuje vozový park. Převzala první Octavie se speciální výbavou

    Policisté z Prahy, Středočeského a Zlínského kraje a Vysočiny převzali prvních... >>

  • Fia Formula e Championship 2019 – elektricky...

    Zdá se, že je to cool & trendy, jenže to zavání ekologickou propagandou;... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2019 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR
design by skop | system by SABRE |