image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

LORENC LOGISTIC – VOLVO SLOUŽÍ SPOLEHLIVĚ JIŽ 26 LET

Jiří Štěpánek 16.01.2019 05:49

Majitel firmy Lorenc Logistic, Václav Lorenc

Klatovská firma Lorenc Logistic, s. r. o., vznikla na zelené louce v roce 1992 a již při jejím založení začaly spolehlivě pracovat nákladní vozidla Volvo.

Společnost nabízí služby nákladní dopravy, autoservisu i skladování. V rámci kompletních logistických služeb zajišťuje Lorenc Logistic přepravu a distribuci zboží i veškeré celní formality při vývozu a dovozu zboží, které jsou nezbytné pro ucelený a kvalitní servis vůči zákazníkům včetně INTRASTATU. Firma je pojištěna u renomované pojišťovny Zürich Versicherung-Aktiengesellschaft z titulu odpovědnosti dopravce dle mezinárodní úmluvy CMR. Další službou je zásilková služba FOFR, která zaplňuje mezeru na trhu balíkových a sběrných služeb. Specializuje se na přepravy nadrozměrných zásilek, přepravu zásilek spadajících pod ADR – přepravu nebezpečného nákladu, který potřebuje individuální manipulaci. Tato služba se týká zásilek, které nezapadají do služeb velkých poskytovatelů.

Další činností firmy Lorenc Logistic jsou skladovací služby. Disponuje pěti skladovacími halami v Klatovech, Praze, Brně a dvou v Plzni. Díky EZS se stálým připojením na bezpečnostní službu a 24hodinovým monitorovacím kamerovým systémem pro celý skladovací areál je důkladně zabezpečeno i drahé zboží HI-TECH. Součástí zabezpečení je elektronický požární systém EPS.

Další službou je mycí linka pro nákladní vozidla, autobusy ale také osobní vozy.

Oslovili jsme majitele a zároveň zakladatele firmy Václava Lorence

Kdy firma vznikla a z jakých značek se skládá váš vozový park?

Firma poskytuje rozmanité službyFirmu jsem založil v roce 1992 a podařilo se jí postupně rozšířit do dnešní podoby. Přečkali jsme i dobu velké krize, kdy jsme nemuseli propouštět vlastní zaměstnance a nesnižovali jsme mzdy, i když jsme zaznamenali 30 % propadu v tržbách a pokleslo množství práce na spedici. V České republice máme 45 vozidel a v Polsku dalších 55 vozidel. Provozujeme pouze značku Volvo již od roku 1992. 50 % práce dělají naše auta a 50 % si najímáme.  

Proč zůstáváte u této značky, i když dostáváte průběžné nabídky od jiných výrobců?

Je to dané historicky, vozidla Volvo u nás spolehlivě a bez větších oprav slouží již 26 let. Já sám jsem původně pracoval v klatovském podniku ČSAD, kde se používala Volva již před rokem 1989 a hlavním důvodem byla jejich kvalita, odolnost a spolehlivost. Máme ve vozovém parku buď tandemové soupravy nebo klasické tahače. Každý rok provádíme obměnu vozidel v počtu 5–7 kusů, letos jich bylo šest.

Jak jsou nová vozidla Volvo vybavena? 

Nakupujeme vozidla s nejvyšším vybavením a daří se nám udržet řidiče nejen nadstandardními platy ale i kvalitou a vybavením vozidel Volvo. Výbava kabiny a motorizace jsou standardně na vysoké úrovni. Všechna vozidla jsou vybavena komunikačním satelitním systémem Volvo Dynafleet, který pokrývá celou Evropu. Systém zajišťuje stálý kontakt dispečerů s vozidlem a tím i přehled zboží. Nová verze systému Dynafleet umožňuje nejen monitorovat pohyb vozidla se zbožím, ale i data přímo přenášet na internet. Zákazníci tak mají možnost sledovat pohyb svých zásilek odkudkoliv a kdykoliv i bez pomoci dispečera firmy. 

Kam dopravujete zboží a jaké máte nároky na řidiče?

Interiér vozidla Volvo FHProvozujeme mezinárodní dopravu do Velké Británie, zemí Beneluxu a Itálie. Máme na řidiče velké nároky – čistý trestní rejstřík, jazykové znalosti a řidičskou úroveň, máme vlastního školitele, což se nám vyplácí v minimu nehod našich řidičů. Řidič musí projít dílnou, aby poznal vozidlo blíže, aby měl i manuální zručnost. Nové auto přidělujeme ne podle věku ale podle schopností řidiče. 

Zajišťujete i servisní služby a v jakém rozsahu?

Od roku 2002 jsme se rozhodli vybudovat v novém areálu i autodílnu, která by sloužila nejen pro vlastní potřeby firmy. V dílně se dnes provádějí pravidelné údržby a prohlídky vozidel a jejich opravy. Specializací jsou nákladní vozidla Volvo, návěsová a přívěsová vozidla firem Schmitz a Schwarzmüller. Pro udržení maximální flexibility naší firmy i zákazníků provozujeme výjezdové servisní vozidlo, které umožňuje provádět opravy i mimo vlastní servis 24 hodin denně. Servis zaměstnává 11 školených mechaniků, kteří jsou jak řidičům naší firmy, tak zákazníkům plně k dispozici.

Servisní zajištění v cizině zajišťujeme podle dojezdové vzdálenosti, kam až může naše servisní vozidlo dojet a v případě delší vzdálenosti spolupracujeme se servisem Volvo v dané zemi. Jelikož jezdíme po stejných trasách tak již máme osobní kontakty na servisy Volvo na trase.

Kde všude máte zastoupení a jaké novinky chystáte?

Mimo Klatov ještě v Plzni, Štěnovicích, Praze, Brně a polském Wloclawku. V současné době finišuje výstavba nové administrativní budovy, kde se budou také nalézat moderní a větší servisní prostory, kde se budou moci provádět opravy nákladních vozidel na zkapalněný plyn. 

VYBRANÉ TECHNICKÉ ÚDAJE NEJNOVĚJŠÍHO VOZIDLA VOLVO FH ZAŘAZENÉHO VE FIRMĚ LORENC LOGISTIC: 
Typ 3x FH 42 Tractor X Low Full Air
Kabina Globetrotter FH, úroveň emisí Euro 6 SCR, motor D13K 460 HP, 2300 Nm, motorová brzda VEB+, převodovka I-Shift 2600 Nm, 12 rychlostí, 100 tun.
Pakety – paket Dálková doprava a palivo, vozidlo, chladič oleje převodovky, voda/olej, inteligentní ECO tempomat, I-See s využitím mapových podkladů, funkce omezení doby volnoběhu, software Dálková doprava, kompresor s automatickou spojkou, posilovač řízení s variabilním průtokem, dvouválcový kompresor. Střešní okno, elektrické otevírání, tónované sklo elektricky ovládaná a vyhřívaná zpětná zrcátka, sluneční roleta elektricky ovládaná. Opěrky rukou z obou stran u řidiče i spolujezdce. Boční sluneční clona, řidič i spolujezdec, automatická klimatizace se snímačem kvality vzduchu, vnější sluneční clona, kožený volant.
Paket Bezpečná jízda – systém varování před kolizí, ACC, nouzová brzda, podpora bdělosti řidiče, upozornění na přicházející únavu, LCS systém podpory při změně jízdního pruhu. Kotoučové brzdy, plné disky, EBS program, přídavná parkovací brzda.
Nádrže – pravá Alu nádrž 315 l, levá Alu nádrž 505 l, AdBlue nádrž 68 litrů, uzamykatelné víčko palivové nádrže a zařízení proti vylití a krádeži paliva.
Kabina řidiče – sedadlo řidiče komfort, odpružené, vyhřívané, bezpečnostní pásy v barvě černé, sedadlo spolujezdce standard, odpružené, nezávislé teplovodní topení, nezávislá klimatizace I Park Cool a extra hluková/tepelná izolace kabiny.
Přípravy pro nástavbu – uložení točnice L PRO, výška noh točnice 160 mm, točnice JOST JSK 42, údržba točnice basic   zámek točnice i plotna, průměr královského čepu 50 mm (2.0“), točnice umístěná 575 mm před zadní nápravou, zakrytování rámu podvozku, střední velikost. Detekce přívěsu pomocí LED senzoru.
Služby – asistenční tlačítko a mikrofon, VAS telematická brána, 3G a WLAN, systém Dynafleet – palivo a ekonomika, měsíční platba, časy jízdy a odpočinku a měsíční platba, mapa a sledování, komunikace.

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Autobaterie – Nový systém baterií Volvo

Automobily – Společnost Volvo Trucks chce méně nákladních vozidel v dopravních špičkách

AUTOMOBILY VOLVO PRO SJÍZDNOST ZIMNÍCH SILNIC

AUTOMOBILY VOLVO PRO STAVEBNÍ SEKTOR

AUTONOMNÍ JÍZDA – PŘELOMOVÁ PŘELOMOVÁ ZAKÁZKA

Bezpečnostní systémy – Inteligentní bezpečnostní systémy Volvo

Mercedes, Scania, Volvo, Man - Bouřlivé dny

Motory – Výkonnější motor pro řadu Volvo FE

Pro městskou rozvážku – Nízké a plynové

Představení – Volvo uvádí novou platformu pro dálkové autobusy



Emil Frey Select

BMW X1 2.0 xDrive 18d 105kW AT 4x4

101 263 km, r. 2014

419.900,- Kč

Subaru Forester 2,0 i,CZ,CVT,4X4

74 007 km, r. 2012

399.900,- Kč

Peugeot Traveller 2.0 BlueHDi 150k ACTIVE,8.MÍST

158 439 km, r. 2017

619.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Hyundai Bayon 1.0 T-GDI DCT – Možnost volby

Lukáš Dittrich 13.12.2021 06:32

Hyundai Bayon dostal design plný ostrých hran. Tento crossover na silnici  opravdu nepřehlédnete

Na českém trhu velmi populární typ ix20 se odebral do zaslouženého důchodu a na jeho místo přichází... >>

Více



Technika

Mazda e-Skyactiv-X – Optimalizace

Petr Hanke 18.06.2021 06:46

Mazda e-Skyactiv-X

Mazda po dvou letech přistoupila k modernizaci svého originálního motoru Skyactiv-X, pracujícího v... >>

Více



Další články

  • Czech BMW E39 Community – Popáté

    Také loni se stal Automobil hrdým mediálním partnerem setkání majitelů a... >>

  • MG TD (1949) – O britském roadsteru...

    Společnost MG si můžeme už od jejích úplných počátků spojovat s výrobou... >>

  • Porsche Museum – Nejenom Porsche

    Mekka příznivců Porsche, slavnostně otevřená 28. ledna 2009, nabízí moderně... >>

  • Zanedbaná péče o rozvody se může hodně prodražit

    >>

  • Audi Quattro – Číslo R3 žije!

    To je ale automobilový život! Toto Ur-Quattro bylo nejprve testovacím vozem pro... >>

  • Marcello Gandini – Od Miury po Magnum

    Rok 1938 byl v piemontském kraji obzvláště úrodný. Tedy alespoň co se... >>

  • Degradace lithium-iontových akumulátorů – Jak dlouho vydrží?

    Akumulátory jsou pro elektromobily klíčovou součástí a současně tím nejdražším... >>

  • Toyota Yaris Cross – Velké-malé ambice

    Nový Yaris Cross by mohl být jen dalším kompaktním SUV, ale to by nesměl mít... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2022 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR
design by skop | system by SABRE |