image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Iveco EuroCargo - Stavební Iveco

Boris Dacko 09.07.2009 13:58

Test 30938


30944Iveco euroCargo představuje vysoce flexibilní modelovou řadu v hmotnostním rozpětí 6,5 až 18 tun celkové hmotnosti, která se dokáže přizpůsobit i poměrně náročným požadavkům. Tentokrát jsme si vyzkoušeli devítitunový sklápěč.

 

Vůz byl nasazen v betonárce Osbet Beton v Letech u Dobřichovic. Důvod využití právě tohoto typu vozidla je zcela jednoduchý. Na úzkých silnicích a při častém zajíždění do úzkých prostor k chatám a rodinným domkům by větší vůz zkrátka neobstál. Navíc na poměrně krátkých trasách převáží pouze menší množství betonové směsi či písku. Pocity provozovatele vozidla zapůjčeného prozatím do zkušebního provozu betonárky jsou zcela jednoznačné. Vůz plní svůj úkol skvěle, a to při velmi příznivých provozních nákladech.

Testovaný model nese označení ML 90E18, což po dešifrování  znamená, že jde o vůz s krátkou denní kabinou, celkovou hmotností 9 tun a poháněn je řadovým čtyřválcem Tector o výkonu 180 k. Vůz byl s ohledem na typ provozu vybaven ryze mechanickým odpružením s parabolickými listovými pružinami, vpředu s lineární a vzadu progresivní charakteristikou. Opatřen byl však paketem pro sklápěč, který zahrnuje uzávěrku diferenciálu, ochranu olejové vany proti proražení, zesílenými listovými pružinami, koly 9,5 R17,5 pro zvýšení průchodnosti terénem, pohonem pro sklápěcí nástavbu, pneumaticky odpruženým sedadlem řidiče a sáním vzduchu vyvedeným nahoru za kabinu. Podvozek disponoval rozvorem 3105 mm a celková délka dosahovala 5690 mm. Ke specifikaci vozidla zbývá dodat již jen to, že agregát byl spojen s přímo řazenou šestistupňovou převodovkou a dvoustupňovou motorovou brzdou.

03Vstřícný k řidiči
Interiér vozidla je bezpochyby útulný a velmi dobře řešený. Pozitivní ohodnocení si zaslouží i celkový posez za volantem, sedadla mají příjemné čalounění, to pro řidiče má navíc i vhodné anatomické tvarování. Řadicí páka je umístěná na středové konzole, kde je v optimálním dosahu, páčka motorové brzdy je na obvyklém místě, tedy v pravé páčce pod volantem, parkovací brzda na konzole vedle sedadla, kde se nachází také otočný ovladač uzávěrky zadního diferenciálu. Již po krátkém seznámení uznáte, že z Eurocarga je výhled vynikající, zpětná zrcátka jsou dimenzována velkoryse a že vůz jako takový je nesmírně vstřícný k řidiči. Výkon motoru se zdá být v běžných podmínkách zcela dostačující, řazení pracuje přesně a odstupňování převodových stupňů i celkové zpřevodování se ukazuje jako optimální. Na výběr jsou v kombinaci s pneumatikami 9,5 R17,5 celkem tři možnosti stálého převodu zadní nápravy, a to 4,56 dále 4,88 a 5,57. Testované vozidlo bylo opatřeno nejlehčí z těchto již poměrně těžkých převodů, tzn. 4,56. Při otáčkách 2700 min-1 činí teoretická rychlost
115,5 km/h.

09Na silnici i do terénu
V blízkém okolí betonárky však není problém narazit i na 12% stoupání, kde se zdá být motor na plně naložené vozidlo trochu slabý, nicméně při vyšších otáčkách předvádí zcela uspokojivé výkony. Vůz poskytuje díky svým střízlivým rozměrům, dobrému rejdu a samozřejmě i výtečnému výhledu velmi dobré manévrovací schopnosti. Provoz vozidla je primárně silniční, avšak při vykládce musí často zajíždět do lehčího terénu. Jak jsme si mohli na vlastní kůži vyzkoušet, pro tyto podmínky svým charakterem bohatě stačí. Výhodou je výše položený nárazník i celkově vhodná světlá výška. Pokud jde o třístrannou sklápěcí nástavbu od plzeňské firmy Osona, zaslouží rovněž jen pozitivní hodnocení. Iveco Eurocargo ve verzi ML 90 E18 sklápěč nás potěšilo ve všech směrech.


Zdroj: Trucker 06/09
Autor: Boris Dacko

 

 

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

3M – Lehčí je ekologičtější

Autobusový veletrh Kortrijk – Světové premiéry autobusů společnosti Iveco Bus

Autobusy – Autobus Irisbus Iveco Crossway LE

Autobusy – Autobus Urbanway s hybridním pohonem

Autobusy – Autobusy Irisbus Iveco s prodlouženou délkou

Autobusy – Autobusy Iveco pro čistší Paříž

Autobusy – Iveco Euro 6

Autobusy – Iveco podporuje hybridní technologii v autobusech

Autobusy – Iveco představilo autobusy s motory Euro 6

AUTOBUSY IVECO URBANWAY NA ZEMNÍ PLYN



Emil Frey Select

Peugeot 308 1.5BlueHDi,CZ,1Maj,ALLURE,AT8

17 048 km, r. 2024

619.900,- Kč

DS Automobiles DS7 Crossback 1.5BlueHDi,CZ,1Maj,RIVOLI,AT8

13 031 km, r. 2024

899.900,- Kč

Volkswagen up! 1.0MPi,44kW,Manuál,AC

225 998 km, r. 2013

59.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Alfa Romeo Giulia: 30 000 km – Splynutí

    Navazujeme na článek z minulého vydání Automobilu. V něm jsme vám představili... >>

  • Alfa Romeo Giulia: 30 000 km – Dobré časy…

    Uvnitř je malá a má hlučný motor. Na bezdrátovou konektivitu zapomeňte. Alfa... >>

  • Porsche Macan Turbo – Turbo na elektřinu

    Porsche Macan Turbo vstoupilo do elektrické éry, aniž by ztratilo svůj... >>

  • Mazda CX-60 2025 – Co oko nevidí…

    Když se na Mazdu CX-60 modelového roku 2025 podíváte, nenajdete na ní takřka... >>

  • Volkswagen Touareg R-Line – Z vyšších sfér

    I po sedmi letech výroby zůstává Touareg nejlepším Volkswagenem. Jde o skutečně... >>

  • Cupra Terramar: výraz, ale hlavně funkčnost – Vidět a být viděn

    Jedním z výsostných prvků Terramaru, nového vlajkového SUV španělské... >>

  • Škoda 782 – Sedan zůstal stranou

    Souběžně s pětidveřovým hatchbackem Škoda 781 Favorit vyvinuli v osmdesátých... >>

  • Citroën C3 Aircross – Malý velikán

    Nový Citroën C3 Aircross vychází z nové platformy SCP a při délce 4,4 metru... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |