image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

DAF Trucks – Za volantem DAFu 460 ATe

Jiří Krenar 06.11.2012 04:48

tit 69605

Technické záležitosti vozidel DAF všech tří řad s označením Ate jsme představili již v letošním květnovém čísle.

p9120272 69604O to více jsme byli zvědaví na zkušenosti za volantem. Importér nám umožnil usednout za volant tahače DAF 105XF 460 Ate hned dvakrát. Poprvé na letišti u Havlíčkova Brodu, kde v polovině roku importér slavil spolu se svými obchodními partnery a významnými zákazníky kulaté výročí činnosti na českém trhu a podruhé před pár dny v Paskově, při oficiálních novinářských jízdách. Své dojmy z jízdy se soupravou s tahačem DAF Ate ovšem začnu v Paskově, i když to vlastně byla už druhá zkušenost, ale zážitek mnohem větší. Pozvánka na akci byla jasná, místo, den a čas srazu novinářů čitelně srozumitelně napsaný. Praha, letiště Letňany. Tak tady se asi organizátor trošku „seknul“, říkal jsem si v duchu, protože to letiště se jmenuje Kbely. Ano, letiště Letňany existuje, je to bývalé svazarmovské letiště s travnatou plochou, která je současně chráněnou lokalitou zde žijících vzácných syslů. Ale to je letiště pro malá sportovní letadla a plachťáky. Takže jsem si v pozvánce opravil adresu, nicméně den před akcí jsem se pro jistotu ještě zeptal u importéra, kde je sraz. Odpověď byla jasná: letiště Letňany. Logicky jsem tedy usoudil (možná i proto, že jsem si do té doby nepřečetl pozvánku celou), že tam budou zaparkovány trucky a vyrazíme za volantem předváděcích souprav na nějaký okruh severovýchodně kolem Prahy. V den „D“ a hodinu “H“ jsem byl celkem velmi přesně na místě. Lilo jako z konve. Na parkovišti nejen že nebyly kamiony, ale na zcela pustém letišti Letňany - tj. za plotem – postávalo toliko historické (tedy z mého pohledu, v letadlech se nevyznám) letadlo L 410 Turbolet. A už za pár okamžiků, jsme seděli spolu s kolegy uvnitř aniž bychom absolvovali rentgeny, pasové kontroly, výtěry a prohlídku zavazadel. Stále lilo jako z konve a viditelnost se zhoršovala. Než jsme se rozkoukali, už pilot bravurně vybíral zatáčku nad Prahou a za pár minut jsme zmizeli v mracích. Naše mírně křečovité, rádoby vtipné poznámky skončily v okamžiku, kdy jsme se po necelé hodině letu vynořili z mraků a začali klesat na přistání na ostravském letišti v Mošnově. A po tomhle úžasném zážitku nám chcete půjčit do ruky „jenom“ kamion?

Truck Trade v Paskově

100-1858 69600Základnu pro celou akci poskytnul autorizovaný servis společnosti Truck Trade v Paskově, který byl slavnostně otevřen teprve v letošním roce (DaS 5/2012). Celý areál servisu se rozkládá na ploše 15 000 m2, z toho zastavěná plocha je téměř 2000 m2. Zpevněné plochy činí více než 10 000 m2. Součástí je rozsáhlá parkovací a odstavná plocha pro vozidla zákazníků. Pro jejich řidiče nechybí plně vybavená denní místnost. Samotný servis je navržen s kapacitou čtyř plně průjezdných servisních stání s délkou 28 m, vybavených čtyřsloupovým zvedákem a montážní jámou pro diagnostiku podvozku. Nechybí zde mimo jiné válcová zkušebna brzd a detektory vůlí v zavěšení nápravy. Další, páté stání je určeno pro opravy havarovaných vozidel. Kapacitě servisu odpovídá i rozloha skladu – 460 m2 ve třech podlažích. Samozřejmostí je špičkové servisní vybavení nebo např. myčka pro nákladní vozidla. V Paskově tak byl vybudován nákladem více než 70 milionů korun jeden z nejmodernějších servisů nákladních vozidel v České republice. A právě na odstavné ploše stálo několik souprav s tahači DAF 105XF 460 Ate, připravených spolu s instruktory, vyzkoušet naše „šoférské“ schopnosti. Jen pro připomenutí, co označení Ate znamená. Jde o kompletní řadu řešení pro snížení spotřeby paliva i emisí skleníkových plynů a snížení celkových provozních nákladů. Modely CF85 ATe a XF105 ATe (DaS 2/2012) tvoří část programu ATe společnosti DAF a představují speciální verze, které byly plně optimalizované na nízkou spotřebu paliva. Jsou vybaveny vedle upravených motorů PACCAR také sadou mezinápravových a střešních spoilerů, bočních límců, pneumatik s nízkým valivým odporem a adaptivním tempomatem. Standardně dodávaná automatizovaná převodovka AS-Tronic volí převodový stupeň s ohledem na nízkou spotřebu paliva.

10-daf-new-chairs 69598Pro všechny modely CF85 ATe a XF105 ATe je k dispozici také školení řidičů DAF EcoDrive, které v praxi umožňuje trvalé snížení aktuální spotřeby paliva a emisí CO2 v průměru o 3 až 5 %. Mj. je montována také nová tandemová náprava DAF SR1360T, která také dokonale zapadá mezi cíle programu DAF ATe. Tandemová náprava je o 375 kilogramů lehčí než stávající tandemová náprava s redukcemi v nábojích kol a ušetří dalších 5 % paliva. Primárně byla vyvinuta pro náročné aplikace, u kterých je vyžadována dvojice poháněných náprav, ale není vyžadován provoz v těžkém terénu. Po prohlídce servisu jsme si každý z „klobouku“ vylosovali svoji testovací soupravu (reklamace proti „české lisovačce“ se nekonaly) a „šli jsme na to“. Pokud jde o ovládání, nebylo v kabinách nic nového, samočinnou převodovku AS-Tronic jsem již dobře znal z předchozích testů. Takže startuji a zvolna vyjíždím na předem určenou trasu. Na rozdíl od mé první seznamovací jízdy s DAFem 105XF Ate, kdy jsem si mohl vyzkoušet plně naloženou soupravu na trase Havlíčkův Brod – Humpolec a zpět (tj. na tradiční kamionové trase plné zatáček, prudkých stoupání a klesání), tentokrát vedla trasa ze servisu v Paskově z velké části po dvouproudé komunikaci a hlavně zcela po rovině.

100-1863 69602Pravda, bylo zde několik křižovatek, tři kruhové objezdy a jeden železniční přejezd (vlečka do celulózky v Paskově), ale jinak nic, kde by se mohl motor „předvést co do výkonu v „dobrém světle“. Tady ovšem podotýkám, že dobrou zkušenost jsem osobně udělal právě už na předchozí jízdě u Havl. Brodu. Pokyn zněl zcela jednoduše: jeďte tak, jak jste zvyklí! Ovšem náš výkon byl monitorován jednak vedle sedícím instruktorem-navigátorem, ale hlavně byla přesně měřena spotřeba, počet řazení, brždění atd.. Vše si po projetí celého okruhu stáhnul do svého počítače „garážmistr“, a nás čekalo krátké školení o způsobu ekonomické jízdy. Poté jsme usednuli za volant znovu a znovu jsme projeli zcela shodnou trasu. Chybička se občas vloudí, byl jsem jediný, který musel zastavit před železničním přejezdem, protože právě na kolejišti „manévrovali“ železničáři. Ztratil jsem jednak drahocenné minuty, ale hlavně jsem nevypnul motor a tak jsem si zbytečně zvýšil spotřebu paliva. Nicméně po opětovném vyhodnocení naší jízdy se ukázalo, že jsme se v podstatě všichni významně zlepšili co do průměrné spotřeby a to při vyšším jízdním průměru. Jak už jsem uvedl, celá trasa vedla pouze v rovinatém terénu od servisu v Paskově k Čeladné a zpět, a tomu také odpovídala průměrná spotřeba.

100-1860 69601Ale tady ani tak nešlo o spotřebu, které dosáhli novináři, jako spíše o předvedení jak technických vylepšení, tak i školicího (pro naši prezentaci velmi zkráceného) programu, které vedou k výrazné úspoře pohonných hmot, celkově snižují provozní náklady a zvyšují efektivitu provozu tahače, o bezpečnosti nemluvě. Subjektivně konstatuji, že motor – výkon 460 k je nejžádanější na českém trhu – byl velmi dobře odhlučněn, převodovka AS-Tronic řadila „nahoru“ i „dolů“ velmi rychle a měkce, a přitom ještě umožňovala (nikoliv ale u všech souprav, můj tahač neměl ještě nasazen nejmodernější software převodovky), manuální zásahy řidiče. DAF 105XF Ate Euro 5 EEV je momentálně to nejlepší, čím importér hodlá zaujmout české dopravce a udržet si tak prim nejprodávanějšího tahače v Česku. O motory Euro 6 je zatím minimální zájem a zcela nová generace tahače DAF 105XF Euro 6 se na náš trh dostane až v jarních měsících 2013. Jízdy skončily, ale to už jsme se rychle loučili s přátelským prostředím servisu Truck Trade v Paskově, protože na nás čekala na letišti opět „čtyřistadesítka“. Počasí se rychle kazilo, takže let probíhal za značných větrných poryvů, v mlze a mracích a až u Pardubic jsme konečně viděli pod sebou pevnou zemi. Přistání v hustém dešti na travnatou plochu letiště v Letňanech bylo měkoučké jak do peřin.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

ACMAT (Renault Trucks Defense) – Koloniální vozy

Automobily – Elektrovozidlo v rozvážkové dopravě

Automobily – Kopřivnická TATRA na veletrhu BAUMA 2016

Automobily – Novinky z Tatry

automobily – Nový test Volvo Trucks

Automobily – První automatický pohon všech kol vozidel Volvo Trucks

Automobily – Společnost Volvo Trucks chce méně nákladních vozidel v dopravních špičkách

Automobily – Společnost Volvo Trucks spouští nový program dopravní bezpečnosti

Automobily – Tak pracují inteligentní nákladní vozidla Volvo zítřka

Automobily – Tatra s motory Euro 6



Emil Frey Select

Toyota C-HR 1,8 Hybrid,CZ,Selection,NAVI

60 156 km, r. 2018

559.900,- Kč

DS Automobiles DS7 Crossback 1.5 BHDi 130k AT8 PERFORMANCE

18 670 km, r. 2021

929.900,- Kč

Toyota C-HR 1,8 Hybrid,CZ,1Maj,GRSport

28 993 km, r. 2022

659.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Cupra formentor VZ5 – Pět na čtyři

Petr Hanke 14.02.2023 15:15

Aktivní zadní rozvodovka v režimu Drift posílá 100 % hnací síly dostupné pro zadní nápravu na vnější kolo

S potěšením jsme využili možnosti podívat se v novém školicím centru společnosti Porsche Česká... >>

Více



Další články

  • MG 4 – Nová platforma

    S čínskými automobily klasické britské značky MG jsme prvně jezdili na testech... >>

  • Cupra Born e-Boost 58 kWh/170 kW – Průlomové řešení

    Cupra v rámci své mateřské značky Seat, ale také celého koncernu VW Group míří... >>

  • Toyota Yaris Cross AWD-i – Šikovný originál

    Malý, hybridní, a k tomu s pohonem všech kol. Že to ještě nikdo nezkoušel? A... >>

  • Ares – Nejsme tuning!

    Italská společnost Ares na sebe snad ponejprv šířeji upozornila na Villa d’Este... >>

  • Škoda Karoq 2022 – Poctivá strojařina

    Ani čerstvá modernizace řadě Karoq nepřinesla žádné „elektrifikované“ agregáty.... >>

  • Virtuální vývoj Porsche – Hra jako vývoj

    Máte rádi počítačové hry? Pak je docela možné, že v podobném prostředí, v jakém... >>

  • Automobil 1963 – Automobil před 60 ročníky

    Také letos se vracíme o 60 ročníků zpět. A o čem že se tedy psalo v březnovém... >>

  • Tatra 30 (2. díl) – Karosářské kreace

    Čtyřválcová Tatra 30 se v letech 1928 až 1931 objevila také v mnoha... >>


Nejčtenější články

  • Lynk & Co 01 – Po pěti letech…

    Teprve v Tannisu jsme mohli vůbec poprvé usednout za jeho volant! Lynk & Co... >>

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Wankel žije: Mazda MX-30 e-Skyactive R-EV

    Na autosalonu v Bruselu Mazda představila druhou verzi elektrického typu MX-30,... >>

  • MG 4 – Nová platforma

    S čínskými automobily klasické britské značky MG jsme prvně jezdili na testech... >>

  • Niki Lauda (1949 – 2019) – Legenda formule 1

    Odešla legenda formule 1. Niki Lauda opustil tento svět 20. května, ale... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Instruktoři bezpečné jízdy testovali nové postupy za volanty elektromobilů Škoda Enyaq

    Celkem 63 instruktorů prošlo v minulém roce školením Asociace center pro... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |