image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Autobusy – Luxusní svezení se Setrou

-red- 09.06.2017 05:39

Autobus Setra 418 Business LE

Již v roce 2014 rozšířila Setra svůj produktový program třídy MultiClass 400 o dvě dlouho očekávaná nízkopodlažní vozidla.

Na veletrhu užitných vozidel IAA v Hannoveru byly prezentovány obě varianty Low Entry, a sice S 415 LE business o délce 12,3 m a třináctimetrový S 416 LE business. Inovátorským způsobem kombinují nízkopodlažní a vysokopodlažní techniku. Velkou předností jsou dobře přístupné komponenty pohonu umístěné v modulu zádi typu UL, které zaručují pohodlnou a cenově výhodnější údržbu těchto bezbariérových autobusů. 

Interiér Setry 418 LEInteriér modelů LE business

Typy LE business jsou vybaveny osvědčenou kabinou řidiče známou z modelů UL business. Na objednávku nabízí Setra uzamykatelné přihrádky na pracovišti řidiče a doplňkový úložný prostor před 1. nástupními dveřmi. Bezproblémová je rovněž montáž platebního systému, stolku pro placení a tiskárny jízdenek. U modelů LE business je kabina řidiče sériově vybavena dveřmi, které lze doplňkově opatřit praktickou přihrádkou na odložení tašky. Interiér vozidel LE business je efektivní a robustní a obložení bočních stěn a stropu umožňuje snadnou údržbu. Sedadla v přední polovině vozidla jsou umístěna na podestách s výškou 190 mm. Vnitřní výška k stání v této nízkopodlažní části autobusu činí příjemných 2620 mm. Nikdo z cestujících se tu zaručeně do hlavy neudeří. Nízká podokenní linie ve výšce pouhých 650 mm nabízí sedícím cestujícím výborný výhled ven. Přední prosklené dveře modelu LE business jsou jednokřídlé a mají šířku 1150 mm. Pro nástupní prostor 2 jsou sériově k dispozici pneumatické jednokřídlé výkyvné dveře, které se otvírají směrem ven. Tyto dveře splňují požadavky na vybavení pro osoby s tělesným postižením. Do vozidla pohodlně nastoupí i cestující na invalidním vozíku. K dispozici je i možnost dvoukřídlých dveří o šířce 1380 mm. Možná je i vestavba ručně vyklápěné rampy o nosnosti až 350 kg. 

Motory

Motory s technologií Euro VI jsou od roku 2013 standardem.

Autobusy Setra MultiClass 400 jsou ekonomické a ekologické zároveň. Již v roce 2013 byly všechny typy vozidel této konstrukční řady přestavěny na ekologické a úsporné motory s technologií Euro VI generace BlueEfficiency Power. Modely S 415 UL, S 416 UL, varianty UL business i S 415 LE business a S 416 LE business skrývají ve svých útrobách řadový šestiválcový motor OM 936 s výkonem 260 kW (354 hp) a maximálním točivým momentem 1400 Nm. Tento kompaktní a lehký motor se zdvihovým objemem 7,7 l se pro některé modely nabízí i s výkonem 220 kW (299 hp) a maximálním točivým momentem 1200 Nm. Efektivní a čisté vstřikování paliva a přesné řízení kompletního procesu vstřikování jsou základem pro maximální výkon motoru a vynikající jízdní dynamiku. 

Ve vozidlech S 415 H, S 416 H, S 417 UL, S 419 UL a S 418 LE business se využívá motor OM 470 se zdvihovým objemem 10,7 l zaručující vysoký výkon při nízkých otáčkách. Již při zhruba 800 l/min. dosahuje 95 procent maximálního točivého momentu. U tohoto motoru lze vybírat mezi výkonnostním stupněm 265 kW (360 hp) a 290 kW (394 hp) s maximálním točivým momentem 1700 Nm resp. 1900 Nm. K dispozici je manuální 6stupňová převodovka GO 190-6, GO 210-6, plně automatická převodovka GO 250-8 PowerShift či automatická převodovka s hydrodynamickým měničem ZF EcoLife a Voith DIWA.6.

Sériové bezpečnostní systémy 

Název Setra je odjakživa synonymem pro vysoké bezpečnostní standardy v konstrukci autobusů. Platí to jak pro moderní zájezdové autobusy, tak také pro linková vozidla vybavená aktivními i pasivními bezpečnostními systémy. Všechny autobusy Setra MultiClass jsou sériově vybaveny antiblokovacím systémem (ABS), regulací prokluzu kol (ASR), elektronickým brzdovým systémem (EBS) a brzdovým asistentem (BAS) a splňují veškerou evropskou legislativu.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Autobusy – Komfortní cestování

Autobusy – Nová Setra řady Comfort Class

Autobusy – První TopClass 500 v ČR

Autobusy – Ski box Setra

Autobusy s trojcípou hvězdou

Autobusy – STUDENT AGENCY převzalo dvoupatrové autobusy Setra

Nová řada – Nová, exkluzívní, dynamická

Setra 416 Gt HD - Moje bíla princezna

Setra 431 DT – Nové dvoupatrové autobusy Setra

SETRA – Do světa designu se Setrou



Emil Frey Select

Fiat 500 ELECTRO,CZ,1Maj,NAVI,AT,42kWh

17 586 km, r. 2024

629.900,- Kč

Peugeot 3008 1.5BlueHDi,CZ,1Maj,ALLURE,AT8

36 637 km, r. 2024

749.900,- Kč

Toyota Corolla 2.0Hybrid,CZ,1Maj,ComfortTech

25 378 km, r. 2023

629.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Škoda 1100 OHC (2. díl) – Nenaplněné ambice

    V roce 1959 přibyla ke dvěma spiderům Škoda 1100 OHC (viz AR 11/’24) dvě... >>

  • Touring Superleggera Veloce12 – Třetí šance

    Karosářské studio Touring Superleggera se 16. srpna 2024 v Quail Lodge &... >>

  • Land Rover Discovery D250 – Vysoko nad věcí

    Za volantem Land Roveru Discovery sedíte vysoko a užíváte si komfort, a přitom... >>

  • Automobil čeká facelift. Zapojte se prosím!

    Vážení a milí čtenáři, rozhodli jsme se modernizovat Automobil. Zajímá nás váš... >>

  • BYD Seal U DM-i Design – Kulháním vpřed

    Jednou z hvězd volby evropského Vozu roku 2024 (COTY) byl čínský sedan BYD... >>

  • Prof. Dr. Ing. Milan Apetaur, DrSc. – Laureát a jeho vozy

    Milan Apetaur, rodák z Ostravy, tedy s kopřivnickou Tatrou za humny, měl od... >>

  • Volkswagen Caddy Maxi 2.0 TDI – Caddylak

    Prostorná MPV nemizí z trhu, i když se z jejich zakladatele Renaultu Espace... >>

  • Peugeot 5008/e-5008 – Mpv na chůdách

    Nová 5008 se stává největším Peugeotem v jeho evropské nabídce. Vyzkoušeli jsme... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • VOLVO |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |