Představujeme

Autobusy – První TopClass 500 v ČR

Otto Langmaier 10.02.2015 07:26

Z hlediska bezpečnosti je SETRA TopClass 500 na vrcholu celosvětové nabídky.

Česká firma CASIA Tour & Transport s.r.o. rozšířila svůj vozový park o nový exkluzivní třínápravový zájezdový autobus Setra TopClass 500.

Model TopClass S 517 HDH s panoramatickou střechou a koženými sedadly či všemi bezpečnostními prvky je prvním vozem nové modelové řady, který byl dodán do České republiky.

Slavnostní předání

Na slavnostním předání v zákaznickém centru Setra v Neu-Ulm převzali nové vozidlo majitelé firmy CASIA Tour & Transport Lukáš Kult a Martin Prouza. Třínápravový model s podlahou v dekoru dřeva bude použit převážně na cestách do evropských zemí, ale i v ČR. Maximální pocit prostornosti uvnitř autobusu zajišťuje vnitřní světlá výška 2100 mm s rovnou podlahou. Padesát čtyři sedadel nabízí nejvyšší komfort a jsou provedena v elegantní světlé kůži s madly v dekoru dřeva, také volant je vyšperkován dřevěným obložením. Na palubě cestujícím poslouží audio/video systém pro mnohostranné možnosti zábavy v nejvyšší kvalitě obrazu a zvuku, elektrické zásuvky 220 V na každém sedadle či kuchyňka. Autobus o celkové výšce 3,88 m si CASIA Tour & Transport objednala v bílé perleťové metalíze s červeným firemním označením. Topclass 500 pohání OM 471 LA řadový šestiválec s výkonem 375 kW v kombinaci s automatickou osmistupňovou převodovkou GO 250-8 Powershift a sekundárním vodním retardérem Voith zajišťuje silné zrychlení a maximální účinnost paliva.

Vysoká míra bezpečnosti

Z hlediska bezpečnosti je autobus vybaven nejmodernějšími asistenčními systémy, které jsou v současnosti k dispozici. Patří mezi ně Elektronický program stability (ESP), inovovaný pasivní bezpečnostní prvek pro čelní náraz Front Collision Guard (FCG), Aktivní brzdový asistent (ABA 2), Asistent jízdy v jízdních pruzích (SPA), Adaptivní tempomat (ART) a Asistent bdělosti řidiče (ATAS). Celková koncepce TopClass 500 již nyní vyhovuje bezpečnostním a právním předpisům, které budou uplatňovány v příštích letech. To zahrnuje dodatečné požadavky na asistenční systémy od roku 2015 i směrnici ECE R 66/01, která definuje prostor pro přežití cestujících v případě převrácení vozidla, která vstoupí v platnost v roce 2017. Lehká koncepce, která umožnila snížení hmotnosti karoserie o více než 150 kg, zaručuje větší výkon navzdory nižší hmotnosti.