Mercedes-Benz Sprinter – Vyhlídkový autobus Sprinter pro zahraniční turisty

Již krátce po roce 1989 se v Praze objevily vyhlídkové autobusy společnosti Martin Tour, které vozily zahraniční návštěvníky Prahy nejen po pražských památkách.

Dnes se tato cestovní společnost jmenuje City Tour a zahraniční návštěvník se s jejími autobusy dostane na všechny významné pamětihodnosti většinou v Praze, středočeském kraji a někdy i na vzdálenější místa. Otestovali jsme jeden minibus Mercedes Benz Sprinter, na který vyrobila zajímavou otevřenou nástavbu vsetínská firma Mave.  

Technický popis městského vyhlídkového autobusu na podvozku MB Sprinter 515

Otevřená autobusová nástavba je určena pro 7 řad sedících cestujících + řidiče a průvodce. Celkem tedy 21 cestujících +  řidič + průvodce, což je celková obsaditelnost 23 míst. Nástavba je vyrobena z ocelových nerezových profilů polepených laminátovými panely, nosný rám nástavby je ocelový pozinkovaný. Levý a pravý bok je plný, v pravém boku jsou vpředu (za dveřmi spolujezdce) mechanicky otvírané nástupní dveře cestujících se schody. Dveře mají kliku s dvojím jištěním. Uzavírání nástupního otvoru je dveřmi bez oken. Na bocích schodů jsou přidržovací madla. Zadní stěna je laminátová, s oknem v horní části a světly po bocích – od shora dolů – červené sdružené poziční a brzdové, směrové, střední brzdové, směrové, poziční s brzdovým a zpětné s mlhovým. Uprostřed osvětlení je umístěna RZ. Celé osvětlení je vybaveno LED světly. Pod předním nárazníkem je malý spoiler a boky nástavby plynule navazují na přední část a zadní stěnu. 

Přední část MB Sprinter je spojena s nástavbou přechodovým dílem z laminátu. Střecha nástavby je elektrická, plachtová a shrnovací odpředu dozadu, kde ve složeném stavu zabírá cca 1 metr. Vnitřní prostor je obložen umakartem, sloupky jsou obloženy plastovými výlisky šedé barvy a podlaha je z překližky a podlahoviny. Sedadla – schválená M2 Intap Polo, jsou čalouněna koženkou, mají nepolohovatelnou zadní část a integrovanou hlavovou opěrku. Každé sedadlo má tříbodový pás. V prostoru pro cestující je 4x tlačítko signálu STOP a to vlevo i vpravo na boční stěně. Osvětlení nástupních schodů, dále osvětlení v přední a zadní části nástavby je provedeno LED světly a zářivkami. Je provedena příprava pro rozvod průvodcovského zařízení. Ozvučení prostoru pro cestující je provedeno dvěma reproduktory vpředu a dvěma v zadní stěně. Topení 5 kW je teplovzdušné, vzadu pod poslední řadou sedadel s rozvodem na levou a pravou stranu. Na levé straně palubní desky jsou umístěny vypínače a kontrolky nástavby v tomto pořadí zleva: vnitřní osvětlení, pojezd střechy, otevření – kontrolka dveří. Ve spodní části pod krytem jsou umístěny pojistky. V horní části je umístěn display zadního parkovacího asistentu. Zde je také ovladač topení. Ovládání dveří – dveře se otevírají mechanicky a to zvenku otočením příčné kliky v misce zámku. Zevnitř se otevírají zmačknutím kliky, klika při zaklapnutí je vodorovně, při zdvižení jsou zajištěny. Zvenku se dveře dají uzamknout zámečkem v klice. Ovládání posuvné střechy – tlačítkem na palubní desce se buď otevírá nebo zavírá. V koncových bodech jsou koncové spínače.

Převzato z časopisu

Fotogalerie