image/svg+xml

Automobil Revue

Praxe

Dobrá zpráva – Sud prachu

JUDr. Karel Friml 05.05.2016 05:18

Povinné ručení zahrnuje i nároky nemajetkové újmy.

JUDr. KAREL FRIML, CSc. Specialista na dopravní legislativuTak se jmenovalo naše pojednání o náhradě nemajetkové újmy v penězích, která hrozila každému řidiči, který při dopravní nehodě někomu jinému ublížil na zdraví nebo ho dokonce usmrtil. Tohle nebezpečí bylo opravdu sudem prachu, který každý z nás v autě vozil a bylo jen otázkou času, štěstí nebo smůly, zda vybuchl.

Předchozí občanský zákoník totiž ve svém paragrafu 13/2 stanovil, že poškozený (ovšem případně jeho pozůstalí) má nárok na náhradu této nemajetkové újmy v penězích. Její výše se určovala podle závažnosti vzniklé újmy a vzhledem k okolnostem, za nichž k porušení práva došlo. A nebyly to malé částky. Tehdy jsme vzpomenuli případ klempíře z Kaplice, který při nehodě usmrtil otce a syna v protijedoucí dodávce a čelil žalobě několika milionů korun. Takových případů bylo samozřejmě za ta léta mnoho. Měly jedno společné: řidič musel náhrady platit ze svého. Někdy dokonce i provozovatel vozidla – třeba firma. To proto, že Nejvyšší soud vydal jednou rozhodnutí, že odpovědným za takovou náhradu je i provozovatel vozidla. 

Nedoceněné nebezpečí

Nikdo z nás si tohle nebezpečí tenkrát vlastně neuvědomoval. Jen já sám jsem to nemohl vydržet a chtěl situaci napravit alespoň zvláštním pojištěním tak, jako jsme pojištěni povinným ručením. V tehdejším článku jsem vzpomínal, že jsem se vypravil za generálním ředitelem Kooperativy Ing. Mrázem a domáhal se nápravy. Když za všeobecného divení o takové pojištění neměli zájem, trval jsem na tom, že neodejdu dřív, dokud aspoň mne samého individuálně nepojistí, protože se bojím rizika a stát se může každému cokoli. Jestliže dokáže pojišťovna pojišťovat krásné nohy nebo ňadra, proč by mne nemohla pojistit proti tomuto nebezpečí náhrady z ochrany osobnosti. 

Neštěstí nechodí po horách, ale po lidech. Pokaždé je však nutné zjistit všechny dostupné informace.Dlouho se radili a pak mi řekli, že když jsem tak neodbytný, že mne tedy individuálně pojistí za čtyřicet tisíc ročně. To bylo zase mně příliš. I když jsem si byl vědom, že kdyby mne potkala nehoda s takovou vysokou povinností náhrady, že bych si trhal vlasy, že jsem tam těch čtyřicet tisíc nenechal. Na druhé straně jsem Ing. Mrázovi říkal: „Pojď se mnou, sestup ze svého ředitelského čtvrtého poschodí na ulici mezi pracující a zeptej se, jestli vůbec o tomhle nebezpečí vědí a zda by se za těch čtyřicet tisíc ročně dali pojistit…“  Od té doby už uplynul nějaký ten rok a bylo to pořád stejné. Až se věci chopila často problematická Evropská unie, jejíž Soudní dvůr rozhodl moudře a konečně spravedlivě: „Pokud vnitrostátní právo umožňuje rodinným příslušníkům oběti dopravní nehody požadovat náhradu způsobené nemajetkové újmy, musí být tato újma kryta povinným pojištěním odpovědnosti za škodu způsobenou provozem motorového vozidla. V takovém případě se minimální pojistné krytí, upravené unijním právem pro škody na zdraví, vztahuje rovněž na nemajetkovou újmu …“ 

C 22/12 a C 277/12

Potíž je v tom, že se i tak důležité věci pohříchu dozvídáme až s velikým zpožděním. I tak si ale zaslouží prvořadé pozornosti. Také stojí za to, aby se s tímto právním názorem seznámil každý řidič a nedal na to, že paragrafy jsou nezáživné a že obtěžují. V souzeném případě, který posuzoval Soudní dvůr, šlo o usmrcení člověka při dopravní nehodě, kterou zavinil žalovaný řidič. Pozůstalí žalovali pojišťovnu, ta však odmítla náhradu poskytnout s tím, že se povinné pojištění odpovědnosti za škodu způsobenou provozem motorového vozidla – povinné ručení – na nemajetkovou újmu nevztahuje. Škoda podle pojišťovny není totéž co nemajetková újma a proto platit nebude. Odvolací soud se však dotázal Soudního dvora Evropské unie, jak to tedy je. Dodejme, že takhle rozvážně postupoval Krajský soud v Prešově. Problém byl totiž v tom, že odpovědnost za škodu způsobenou provozem motorového vozidla se neshoduje s rozsahem její náhrady, když právě náhrada škody je upravena především vnitrostátním právem. Soudní dvůr v zájmu snížení rozdílu v rozsahu povinnosti uzavřít pojištění, které přetrvávají mezi právními předpisy členských států, uzavřel, že je třeba, aby všichni zohlednili unijní právní předpisy. Takže rozhodl: „…Pod pojem škody na zdraví, jejíž krytí je povinné, spadá jakákoli újma, která je důsledkem neoprávněného zásahu do osobnostní integrity, což zahrnuje jak fyzické, tak psychické utrpení. Mezi škody, které musejí být nahrazeny v souladu s unijním právem, tedy patří nemajetkové újmy, jejichž náhrada z titulu občanskoprávní odpovědnosti pojištěného je upravena vnitrostátním právem.“

Sud prachu již sebou nevozíme. Přesto ale dávejme neustále obrovský pozor.Je to tedy jasné: povinné ručení se vztahuje i na náhrady tzv. nemajetkové újmy. 

Podobně rozhodl Soudní dvůr EU i v jiném případě z Lotyšska. Tam zahynuli při dopravní nehodě rodiče žalobce, jemuž v té době bylo 10 let. Jeho poručnice žalovala téměř 300 tisíc eur za to, že chlapec ztratil rodiče. Senát Nejvyššího soudu Lotyšska udělal totéž, co Krajský soud v Prešově a dotázal se Soudního dvora. A odpověď byla stejná: pokud členský stát přiznává nárok na náhradu vzniklé nemajetkové újmy, pak i tato zvláštní specifická kategorie náhrad spadá pod škody na zdraví a tedy i pod pojistné krytí škod, ať už těch na zdraví i věcných škod. 

Náhrady zůstávají

I nový občanský zákoník zná náš problém. Tak např. v § 2959 stanoví, že při usmrcení nebo zvlášť závažném ublížení na zdraví odčiní škůdce duševní útrapy manželu, rodiči, dítěti nebo jiné osobě blízké peněžitou náhradou vyvažující plně jejich utrpení… I když se to už nejmenuje „ochrana osobnosti“, náhrady zůstávají, dokonce bohatší. A hned s novým rokem slyšíme, že pojišťovny zvednou i pojistné povinného ručení. Tentokrát se to jeví i trochu opodstatněné: víc ručí, víc musíme zaplatit. I když zisky z pojištění spíš rostou než klesají…

Už se tedy nemusíme doprošovat pojišťovny, aby nás individuálně pojistila v souvislosti s rizikem náhrady nemajetkové újmy, jako pojišťuje krásné nohy nebo ruce umělců. Povinné ručení zahrnuje i tyto nároky nemajetkové újmy tak, jako ostatní škody na zdraví, na ušlém výdělku, na účelných nákladech spojených s léčením nebo na věcech. Jsme prostě pojištěni v souvislosti s tím, co se nám při řízení vozidla při dopravní nehodě může stát. Jen jako vždycky musíme dát pozor, aby pojištění fungovalo: počínaje tím, že máme platný řidičský průkaz, že vozidlo má platnou kontrolu STK, že neřídíme pod vlivem alkoholu, atd. O tom všem už jsme si povídali. 

Sud prachu ale už s sebou nevozíme. Dobrá zpráva do nového roku.   

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Dávejte si pozor – Kýchnout není jen tak

Drobničky – Střípky

Finance – Kolik stojí vozidlo po havárii? /1.

Hlavně spravedlivě – Patnáct a půl roku

Jde o vinu – Řidič nemusí být vždycky vinen

Mrtví na silnicích – Truckeři nejsou nesmrtelní

Nehody – Jak napálit advokáta

Nehody – Ležec

Nehody – 33 mrtvých

Odpovědnost – Snížit věkovou hranici?



Emil Frey Select

Subaru XV 2,0 e-Boxer,CZ,1Maj,EXECUTIVE

19 618 km, r. 2021

819.900,- Kč

Peugeot 3008 1.5 BlueHDi 130k AT8 GT

27 080 km, r. 2022

879.900,- Kč

Opel Mokka 1.2 TURBO 96kW AT8 ULTIMATE

13 220 km, r. 2022

599.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Cupra formentor VZ5 – Pět na čtyři

Petr Hanke 14.02.2023 15:15

Aktivní zadní rozvodovka v režimu Drift posílá 100 % hnací síly dostupné pro zadní nápravu na vnější kolo

S potěšením jsme využili možnosti podívat se v novém školicím centru společnosti Porsche Česká... >>

Více



Další články

  • Renault Austral – Francouzský reparát

    Ačkoliv se kompaktní SUV těší mezi zákazníky velké oblibě, Renault Kadjar se... >>

  • Cupra: elektrické triumfy – Tituly

    Elektřina proniká i do motoristického sportu. A španělská značka Cupra tento... >>

  • Lamborghini Urus – Křikloun

    Lamborghini Urus se etablovalo jako prodejně nejúspěšnější typ za celou... >>

  • Opel Astra ST 1.5 CDTI – Pan Autobahn

    Typ Astra prezentovala automobilka Opel jako vůz laděný i pro svižnější jízdu... >>

  • Fotogalerie k vernisáži fotografií Jana Tučka

    V úterý 2. května proběhla ve funkcionalistické kavárně Era v Brně vernisáž... >>

  • Volkswagen Caddy Maxi California – Víkendový specialista

    Obytné verze California jsou u užitkových Volkswagenů stále oblíbenější.... >>

  • Kombinovaná realita – Realita nebo hra?

    Spojením vjemů z fyzického světa a virtuálního prostředí vzniká kombinovaná... >>

  • Museu do Automóvel Ribeirão – Největší v Portugalsku

    Dvě nejvýznamnější automobilová muzea v Portugalsku, zemi s populací... >>


Nejčtenější články

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Tatra T 815 ve 6x6 „Ostrý II“ – Počátky dakarského tažení

    Tatra 815 VE 6x6 je speciál, který přesně před 35 lety položil základy... >>

  • Lynk & Co 01 – Po pěti letech…

    Teprve v Tannisu jsme mohli vůbec poprvé usednout za jeho volant! Lynk & Co... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Vlastní parkování, které se Vám zaplatí

    CARPORT SOLAR je moderní a praktický parkovací přístřešek, který vám poskytuje... >>

  • Renault Austral – Francouzský reparát

    Ačkoliv se kompaktní SUV těší mezi zákazníky velké oblibě, Renault Kadjar se... >>

  • Hyundai Kona – jako z vesmíru, ale dokonale navržena pro život na Zemi

    Nová Kona bude hit! I když má nápadný vzhled evokující myšlenky, že přiletěla z... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |