image/svg+xml

Automobil Revue

Technika

Porsche Digital Twin – Konec standardní údržby

Lukáš Dittrich 04.04.2023 02:12

V budoucnu bude možné, aby každý vůz měl své „digitální dvojče“ v serverech automobilky, které usnadní jeho údržbu

Foto: Porsche

Porsche pracuje na systému, díky němuž bude možné odhalit závadu dříve, než se projeví například zvýšeným hlukem nebo vibracemi. Systém Digital Twin toho ale má v nadcházejících letech přinést mnohem více. 

Už tři roky pracuje automobilka Porsche na systému pojmenovaném „Digital Twin“. Tento koncept počítá s tím, že vozy provozované konkrétními zákazníky budou sbírat čím dál tím větší množství dat a ta odesílat do centrálního „backendového“ systému, kde se s nimi bude dále pracovat. Každé konkrétní Porsche tak v průběhu nadcházejících let dostane svého virtuálního dvojníka v podobě digitálních záznamů obsahujících podrobné informace, posbírané jak z nejrůznějších senzorů během jízdy, tak například z technických prohlídek. Největší výhodou tohoto řešení je fakt, že se automobilka dostane k reálným údajům z reálného provozu. Tato data budou analyzována pomocí nejmodernější výpočetní techniky (využít se mají neuronové sítě) a výsledky těchto analýz budou dále používány hned několika způsoby.

Automobil bude zaznamenávat například přejezdy velkých děr v silnicícFoto: Porsche

Jedním takovým způsobem je takzvaná „prediktivní údržba“. Protože má být sledována velká flotila automobilů, bude možné porovnat, co vykazovaly určité senzory před tím, než došlo k nějaké poruše (například tlumiče třeba vlivem přejezdu větších nerovností). Systém bude znát limitní hodnoty konkrétních snímačů předcházející závadě a pokud u jiného vozu budou tyto hodnoty překročeny, řidič bude prostřednictvím multimediálního systému PCM ­vyzván, aby navštívil servis. Porsche chce v podstatě sestavit určité vzorce chování konkrétních senzorů a přiřadit je konkrétním poruchám. Právě to je možné díky obrovskému množství nasbíraných dat a jejich vzájemnému porovnávání mezi konkrétními vozy.

V rámci prohlídky již nebude nutné složitě hledat, kde je problém, a navíc bude možné více opotřebovaný díl vyměnit ještě před tím, než se závada reálně projeví třeba klepáním a vibracemi. Uživatelé ušetří jak za případné větší opravy, jež by mohly vzniknout pozdější výměnou opotřebovaného dílu, tak současně ušetří za práci. Servis v zásadě provede diagnostiku na „digitálním dvojčeti“ automobilu a po příjezdu reálného vozu bude možné rovnou začít s opravou. Výhodou je samozřejmě také bezpečnost, protože bude odstraněno riziko, že vlivem poruchy nějaký systém při jízdě selže.

Příklad tlumiče Porsche uvádí proto, že právě od podvozku se příští rok začne. Už dnes je tento systém v menší míře testován na uživatelích typu Taycan. Konkrétně na systému vzduchového odpružení. Fakticky jde pouze o sběr základních dat. Zákazníci navíc musí odesílání údajů z vozu odsouhlasit, takže nejde o automatickou záležitost a mělo by to tak zůstat i v budoucnu. V současnosti odsouhlasila aktivaci testovacího režimu asi polovina majitelů Porsche Taycan. U dalších typů značky Porsche bude tato věc následovat s příchodem nových generací.

Na základě zkušeností dokáže doporučit výměnu tlumičů nebo návštěvu servisuFoto: Porsche

Další možností, jak využít nasbírané poznatky, jsou intervaly servisních prohlídek. U Porsche budou znát míru opotřebení čím dál většího množství dílů automobilu a díky tomu bude možné individuálně nastavit servisní intervaly například podle toho, jestli konkrétní majitel typu 911 jezdí často na závodním okruhu nebo zda jezdí spíše delší trasy po dálnicích. Na základě těchto údajů by se také mohl měnit plán úkonů, jež se budou při servisní prohlídce konkrétního vozu provádět.

Míru opotřebení i zcela přesnou znalost servisních zásahů chce Porsche v horizontu pěti až šesti let přetavit v další zajímavou novinku – jakýsi digitální záznam automobilu. Ve chvíli, kdy bude chtít majitel vůz prodat jako ojetinu, bude možné vystavit certifikát a kupující by tak měl dostat naprosto přesnou informaci, v jakém stavu vůz pořizuje. Pro prodávajícího to znamená možnost prodat automobil za lepší peníze. Součástí certifikátu by mohla být i cena doporučená přímo výrobcem. Porsche dokonce zmiňuje také možnost prodloužení záruky na základě zcela přesných informací o stavu a údržbě daného vozu. Jak jsme již zmínili, aktivace systému „Digital Twin“ bude dobrovolná, a právě toto mají být výhody, o něž zákazník v případě odmítnutí aktivace přijde.

Postupným rozšiřováním senzorů využívaných v rámci tohoto obřího propojeného systému sbírání dat a hledání míry opotřebení dílů to nekončí. Poslední fází této „digitalizace automobilů“ jsou informace o kvalitě vozovek a také o trakci. Jakmile vůz zaznamená sníženou trakci, odešle informaci do centrálního systému a upozornění následně dostanou automobily pohybující se v okolí. Systém by měl sestavovat jakousi mapu s údaji o trakci na vozovkách. Data o kvalitě vozovky pak může automobilka využít pro specifické nastavení podvozku pro automobily prodávané na různých trzích.

Podle automobilky není nutné instalovat do vozů zásadně nové systémy. Současný hardware je plně dostatečný a některé řídicí jednotky navíc už částečně data sbírají. Hlavní odlišností chystaného systému je propojení všech automobilů do jednoho celku a tím pádem možnost vzájemného porovnávání nasbíraných údajů. V současnosti má systém na starost softwarová společnost CARIAD spadající do koncernu Volkswagen Group. Je pravděpodobné, že se tento systém časem rozšíří i na další značky německého koncernu. V rámci aktuálního sběru základních dat totiž má společnost CARIAD přístup také k údajům z vozů jiných koncernových značek.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

BMW Twin Power Turbo – Modularita

PORSCHE PANAMERA (971) – Zcela nová konstrukce

Porsche - Sázka na hybridy

Porsche 911 Carrera (991) – Dramatická proměna

Porsche 918 Spyder - 3 litry a 70 G/KM...



Emil Frey Select

Toyota Land Cruiser 2,8 D-4D,CZ,1Maj,Invincibl,4x4

3 684 km, r. 2022

1.549.900,- Kč

Peugeot 3008 1.6 BlueHDi 114k ALLURE, TAŽNÉ

224 460 km, r. 2013

149.900,- Kč

Subaru BRZ 2,0 i,CZ,1Maj,Manual,NAVI

177 852 km, r. 2015

399.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Elektromotor s axiálním magnetickým tokem – Revoluce ve světě elektromobilů?

Lukáš Dittrich 22.06.2023 02:25

Po zrušení projektu Jaguar C-X75 se elektromotoru Yasa ujal Koenigsegg a použil ho pro typ Regera. Pro mladou švédskou společnost to byl první výraznější úspěch v automobilovém průmyslu

Svět elektromobilů by mohl v dohledné době změnit typ elektromotoru, jenž zatím stál stranou. Říká... >>

Více



Další články

  • Kdy se vyplatí připojištění k povinnému ručení?

    Povinné ručení si musí uzavřít každý majitel (brzy i provozovatel) auta.... >>

  • Ford Fiesta XR2 (1981) – Oslava končí

    Před několika dny se definitivně uzavřela jedna z nejpůsobivějších kapitol... >>

  • VW Bus festival 2023 – Bulli, kam se podíváš

    Na výstaviště v Hannoveru se koncem června sjelo více než 6000 „busíků“... >>

  • Nissan e-Power – Další technický originál

    Nissan v modelech Qashqai a X-Trail nabízí hybridní pohon s označením e-Power.... >>

  • Volvo FCEV – Vodíkové články

    Původně švédský, dnes nadnárodní koncern Volvo Group je jedním z největších... >>

  • Jedinečná publikace o 70 letech technického vývoje v originálních dobových článcích

    Projděte se s námi technickou historií, nahlédněte do  budoucnosti vědy,... >>

  • Techno Classica Essen – Veteránský svět je v pořádku

    Rozsahem největší veteránský veletrh Techno Classica Essen se pomalu, ale jistě... >>

  • DZ DRAŽICE ZAHAJUJE SPOLUPRÁCI S ITALSKOU SPOLEČNOSTÍ ARGOCLIMA. NA ČESKÝ TRH UVEDE TEPELNÁ ČERPADLA ARGO IM.

    DZ Dražice, největší český výrobce ohřívačů vody a výhradní dovozce tepelných... >>


Nejčtenější články

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Lynk & Co 01 – Po pěti letech…

    Teprve v Tannisu jsme mohli vůbec poprvé usednout za jeho volant! Lynk & Co... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Nová generace oblíbeného čtyřválce Volkswagen 1.5 TSI Evo2. Vývoj nekončí.

    Koncern Volkswagen sice ve velkém investuje do elektrické mobility, ale na... >>

  • Ford Fiesta XR2 (1981) – Oslava končí

    Před několika dny se definitivně uzavřela jedna z nejpůsobivějších kapitol... >>

  • Toyota Yaris Cross – Velké-malé ambice

    Nový Yaris Cross by mohl být jen dalším kompaktním SUV, ale to by nesměl mít... >>

  • Ford Transit/Tourneo Courier – Kompaktní obr

    Na český trh míří nová generace nejmenšího zástupce užitkových vozů značky... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |