Ford - Focus Electric

Henry Ford kdysi také toužil po elektromobilu. Manželce Kláře koupil elektrickou drožku Detroit Electric (1914), která je dnes vystavena v muzeu Ford v Dearbornu, a spolu se svým přítelem Thomasem A.Edisonem se pokusil o stavbu elektromobilů. Ani znalosti největšího vynálezce všech dob však nestačily na překonání problémů s těžkými akumulátory…

Bill Ford je na tom lépe. V Detroitu představil první osobní elektromobil Ford, vhodný pro sériovou produkci. Nový Focus Electric přijde na americký trh koncem roku (výroba ve Wayne, MI) a do Evropy příští rok. Vůz je postaven na základě pětidveřového pětimístného hatchbacku Focus třetí generace (viz str.6), pod kapotou má trakční elektromotor 92 kW, 246 N.m, a jednostupňový redukční převod. Sada akumulátorů Li-Ion 23 kWh od LG Chem/CPI ani příliš nezmenšuje objem zavazadlového prostoru (je uložena napříč nad zadní nápravou). Dojezd je 100 až 160 km podle způsobu jízdy, akumulátory se dobíjejí příplatkovou kompaktní nabíječkou 240 V v garáži za pouhé tři až čtyři hodiny (standardně dodávaným kabelem z běžné sítě 120 V však za 18 – 20 hodin). Největší rychlost je omezena na 136 km/h, ovšem dynamické jízdní vlastnosti vozu zůstávají zachovány i při vyšší hmotnosti 1674 kg.

Ford ve spolupráci s renomovanými partnery včetně Microsoftu připravil vyspělé informační technologie MyFord Touch pro specializovaný provoz elektromobilů. Patří k nim dálková kontrola dobíjení, monitorování trasy a dojezdu, výběr nejvhodnějších tarifů, dálkové vytápění či klimatizování vozu při dobíjení atd. Podle výrobce je provoz úspornější než u typu Chevrolet Volt s prodlouženým dojezdem, konkrétní hodnoty však nebyly při debutu prozrazeny. Druhým elektromobilem Ford je Transit Connect Electric (BEV), jehož prodej byl v USA zahájen na sklonku roku 2010. K premiérám Forda v Detroitu patřily také nový C-Max Hybrid a C-Max Energi (Plug-In Hybrid), jež budou uvedeny na trh v roce 2012.


Zdroj: Automobil 02/11
Autor: -TH-

Fotogalerie